Veți avea nevoie de: șurubelniță cu lamă plată, tăietoare laterale, barb, ciocan, clește pentru inele.
1. Scoateți ansamblul de tracțiune față (cm. «Demontarea și instalarea tracțiunilor față»).
2. Curăţaţi piesele şi inspectaţi unitatea:
- articulația CV exterioară trebuie să se rotească cu un efort ușor fără smucituri și blocări, joc radial și axial. Dacă există, înlocuiți balamaua;
- balamaua interioară trebuie să se miște în direcțiile unghiulare și axiale cu un efort ușor, în timp ce smucitura, blocarea și jocul radial nu trebuie simțite. În caz contrar, înlocuiți articulația interioară;
- capacele de protectie ale balamalelor exterioare si interioare nu trebuie sa prezinte fisuri sau rupturi. Înlocuiți carcasele deteriorate;
- arborele de antrenare a roții nu trebuie să fie deformat. Înlocuiți arborele deformat.
3. Pentru a înlocui balamaua exterioară sau capacul acesteia, utilizați o șurubelniță pentru a separa...
4.... sau luați o gustare cu tăietoare laterale...
5....sau folosiți un clește pentru a bloca clema care fixează capacul mare al balamalei exterioare și scoateți clema.
Notă: Clemele pentru fixarea capacelor de protecție ale îmbinărilor cu viteză constantă sunt de unică folosință, înlocuiți-le cu altele noi în timpul asamblarii. De regulă, clemele sunt incluse în kitul unei balamale noi.
Pentru a facilita îndepărtarea, clema poate fi tăiată cu un ferăstrău pentru metal. Când tăiați clema, aveți grijă să nu deteriorați marginile canelurii pentru capacul de pe corpul balamalei.
6. În mod similar, îndepărtați al doilea guler de fixare a unui capac.
7. Glisați capacul de protecție de pe carcasa balamalei...
8.... și îndepărtați o parte din grăsime astfel încât să se deschidă accesul la inelul de reținere.
9. Întindeți antenele inelului de reținere, în timp ce deplasați cușca balamalei de-a lungul canelurilor arborelui cu o barbă...
Așa se află inelul de reținere în cușca balamalei (pentru claritate arătată pe balamaua scoasă).
10.... și scoateți balamaua exterioară de pe arbore.
Avertisment: Dezasamblarea balamalei exterioare nu este permisă.
11. Scoateți inelul din canelura din cușcă.
La asamblare, înlocuiți inelul cu unul nou. De regulă, inelul este inclus în kit-ul noii balamale.
12. Scoateți capacul de protecție de pe arborele de antrenare.
Notă: Când instalați balamaua, înlocuiți capacul de protecție cu unul nou. De obicei, o cizmă este inclusă cu noua balama.
Sfaturi utile: Pentru a nu deteriora capacul balamalei în timpul asamblarii, înfășurați canelul arborelui cu bandă izolatoare.
Pentru a facilita instalarea portbagajului pe arbore, lubrifiați arborele cu un strat subțire de lubrifiant conceput pentru a umple balamaua.
13. Înainte de a instala o nouă îmbinare exterioară, umpleți cavitatea acesteia cu grăsime (dacă balamaua nu a fost lubrifiată de producător) într-o cantitate de aproximativ 100 g. Și mai întâi umpleți corpul balamalei, apoi distribuiți uniform restul cantității în ondulațiile capacului.
Avertisment: Nu reduceți sau măriți cantitatea recomandată de grăsime în îmbinare.
14. Stabiliți un capac al balamalei exterioare și al balamalei într-o ordine, revenirea la scoatere. Când instalați balamaua pe arbore, apăsați balamaua cu lovituri de ciocan pe tija balamalei printr-o deriva de metal moale până când cușca balamalei este fixată cu inelul de reținere.
Avertisment: Înainte de a fixa portbagajul cu o cravată mare, folosiți o șurubelniță pentru a trage înapoi de marginea portbagajului pentru a egaliza presiunea aerului în interiorul și exteriorul portbagajului. Dacă aerul în exces nu este îndepărtat de sub carcasă, carcasa poate fi deteriorată în timpul funcționării.
Există câteva reguli pentru «comprimare» cleme.
Așa arată cel nou «necomprimat» guler.
Criteriul corectului «comprimare» clema este golul A. Ar trebui să fie în intervalul 2,4-2,8 mm. Dacă decalajul este mai mare «stoarce» clema la normal; dacă este mai mică, înlocuiți clema.
15. Pentru a demonta și a înlocui balamaua internă de tip Trepied, scoateți clemele care fixează capacul balamalei pe corpul acesteia...
16.... și la arbore în același mod în care s-a procedat pentru balamaua exterioară și balamaua interioară de tip Lebro (vezi mai sus în această subsecțiune).
17. Deconectați carcasa pivotului interior de la unitate.
18. Desfaceți inelul de reținere al butucului balamalei cu un extractor...
19.... și scoateți inelul trăgându-l din canelura arborelui.
Notă: grăsimea a fost îndepărtată de pe balama pentru claritate.
La asamblare, înlocuiți inelul cu unul nou. De regulă, inelul este inclus în kit-ul noii balamale. Asigurați-vă că inelul este introdus complet în canelura arborelui.
20. Scoateți butucul cu role din canelurile arborelui...
21.... și scoateți capacul de protecție de pe arbore.
Notă: Când instalați balamaua, înlocuiți capacul de protecție cu unul nou. De obicei, o cizmă este inclusă cu noua balama.
Pentru a nu deteriora capacul balamalei în timpul asamblarii, înfășurați canelul arborelui cu bandă izolatoare.
Pentru a facilita instalarea portbagajului pe arbore, lubrifiați arborele cu un strat subțire de lubrifiant conceput pentru a umple balamaua.
22. Spălați toate piesele metalice cu kerosen până când vechea grăsime este complet îndepărtată.
23. Înainte de asamblare, umpleți cavitatea carcasei și capacul balamalei interioare cu unsoare în cantitate de aproximativ 150 g: 100 g - în balama, 50 g - în portbagaj.
Avertisment: Nu reduceți sau măriți cantitatea recomandată de grăsime în îmbinare.
24. Asamblați balamaua interioară a trepiedului în ordinea inversă a dezasamblarii.
Avertisment: Înainte de a fixa portbagajul cu o cravată mare, folosiți o șurubelniță pentru a trage înapoi de marginea portbagajului pentru a egaliza presiunea aerului în interiorul și exteriorul portbagajului. Dacă aerul în exces nu este îndepărtat de sub carcasă, carcasa poate fi deteriorată în timpul funcționării.
Există câteva reguli pentru «comprimare» cleme.
Criteriul corectului «comprimare» clema este golul A. Ar trebui să fie în intervalul 2,4-2,8 mm. Dacă decalajul este mai mare «stoarce» clema la normal; dacă este mai mică, înlocuiți clema.