Vei avea nevoie; aceleași unelte ca și pentru demontarea curelei de distribuție, scripetele arborelui cu came (cm. «Înlocuirea curelei de distribuție și a rolei de tensionare a acesteia»), capac de distribuție din spate (cm. «Demontarea si montarea pompei de ulei»), capac chiulasa (cm. «Înlocuirea garniturii capacului chiulasei»), precum și cheile «la 12», «la 13», «la 14», cheie dinamometrică.
1. Reduceți presiunea din sistemul de alimentare dacă lucrați imediat după o călătorie (cm. «Reducerea presiunii în sistemul de alimentare»).
2. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
3. Goliți lichidul de răcire (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).
4. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie (cm. «Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie»).
5. Scoateți două șuruburi de fixare a unei țevi de admisie pe un braț de susținere.
Notă: Așa sunt amplasate șuruburile pentru fixarea conductei de admisie pe suportul de sprijin (pentru claritate, unitatea de alimentare este scoasă).
6. Scoateți cureaua de distribuție și scripetele arborelui cu came (cm. «Înlocuirea curelei de distribuție și a rolei de tensionare a acesteia»).
7. Scoateți capacul de distribuție din spate (cm. «Demontarea si montarea pompei de ulei»).
8. Deconectați de la ansamblul clapetei furtunurile pentru alimentarea și scurgerea lichidului de răcire, sistemul de ventilație a carterului, purjarea adsorbantului și conducta de alimentare cu aer (cm. «Demontarea și instalarea ansamblului clapetei de accelerație»).
9. Deconectați conectorul cablajului de la conectorul ansamblului clapetei de accelerație (cm. «Demontarea și instalarea ansamblului clapetei de accelerație»).
10. Apăsați elementul de reținere din plastic al blocului cablajului supapei EGR...
11.... și deconectați blocul de la supapă.
12. Îndepărtați o piuliță de fixare a unui braț al conductei de amplificator hidraulic al direcției...
13.... mutați suportul în lateral...
14.... și scoateți un ac de păr din fixarea superioară a generatorului.
15. Deconectați plăcuțele cablajului de la injectoare, senzorul de presiune absolută din conducta de admisie și senzorul de temperatură a aerului din conducta de admisie (cm. «Demontarea și montarea șinei de combustibil»).
16. Apăsați elementele de reținere a capătului furtunului de combustibil și deconectați furtunul de combustibil de la racordul șinei de combustibil (cm. «Demontarea și montarea șinei de combustibil»).
17. Deconectați de la fitingurile de pe conducta de admisie și camera pneumatică furtunurile sistemului pentru schimbarea lungimii conductei de admisie (cm. «Verificarea și înlocuirea camerei pneumatice a antrenării clapetei conductei de admisie»).
18. Scoateți scutul termic al galeriei de evacuare (cm. «Demontarea si montarea ecranelor termice»).
19. Deconectați galeria de evacuare și flanșele convertizorului catalitic prin deșurubarea celor trei piulițe cu știfturi ale flanșei (cm. «Înlocuirea galeriei de evacuare»).
20. Scoateți capacul chiulasei (cm. «Înlocuirea garniturii capacului chiulasei»).
21. Scoateți bobina de aprindere (cm. «Demontarea si montarea bobinelor de aprindere»).
22. Deconectați conectorul cablajului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (cm. «Verificarea și înlocuirea senzorilor și a controlului motorului»).
23. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la termostat (cm. «Demontarea si montarea termostatului»).
24. Comprimați antenele gulerului furtunului unui încălzitor și deconectați furtunul de la o conductă de ramificare a unui încălzitor.
25. Scoateți zece șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri în ordinea prezentată în fig. 5.4, în trei pași:
- 1 - deșurubați șuruburile 1/4 de tură;
- 2 - deșurubați șuruburile încă 3/4 de tură;
- Al treilea - în cele din urmă scoateți șuruburile.
Notă: Șuruburile chiulasei pot fi îndepărtate numai când motorul este rece.
26. Scoateți șuruburile...
27.... și scoateți ansamblul chiulasei cu conducta de admisie și galeria de evacuare.
Sfat util: Scoaterea chiulasei este mai convenabilă cu un asistent, deoarece este destul de grea.
28. Scoateți garnitura chiulasei.
29. Curățați suprafețele de împerechere (trebuie să fie uscate și curate) capul și blocul cilindrilor, îndepărtați uleiul din orificiile filetate ale blocului pentru șuruburile capului.
Avertisment: Dacă uleiul nu este îndepărtat din orificiile filetate pentru șuruburile capului, pot apărea fisuri în blocul cilindrilor când șuruburile sunt strânse, deoarece uleiul este incompresibil.
30. Montați o nouă garnitură pe blocul cilindrilor, centrând-o peste cele două bucșe de ghidare.
31. Montați chiulasa în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- asigurați-vă că înlocuiți garnitura capului cu una nouă, deoarece reutilizarea acesteia nu este permisă;
- asigurați-vă că înlocuiți șuruburile capului cu altele noi, deoarece acestea sunt deformate când sunt strânse și nu sunt potrivite pentru reutilizare.
Strângeți șuruburile la un motor rece, în ordinea prezentată în fig. 5.5, în patru pași:
- În primul rând - strângeți șuruburile la un cuplu de 25 Nm (2,5 kgf·m);
- 2 și 3 - de fiecare dată strângeți șuruburile la un unghi de 70°;
- 4 - strângeți șuruburile la un unghi de 50°;
- înlocuiți cu o garnitură nouă a galeriei de evacuare care este deformată când piulițele de fixare sunt strânse.
32. Stabiliți detaliile și nodurile îndepărtate într-o ordine, revenirea la îndepărtare.