Sfat util: motorul este foarte greu, așa că vă recomandăm să îl îndepărtați cu un asistent folosind echipamente speciale (ridicare, ridicare etc.).
Avertisment: Când demontați și instalați un ansamblu de unitate de putere cu o masă mare, utilizați numai mecanisme de ridicare complet reparabile, concepute pentru sarcina adecvată și controlați cu atenție în special corectitudinea și fiabilitatea cablurilor de conectare, traverselor etc. la ochiul de transport ai motorului..
Veți avea nevoie de: chei «pe 10», «la 12», «la 14», «la 17», clește, șurubelniță cu lamă plată.
1. Pentru confort, scoateți capota (cm. «Îndepărtarea și instalarea unui capac»).
2. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (cm. «Reducerea presiunii în sistemul de alimentare»).
3. Scoateți bateria (cm. «Scoaterea și instalarea bateriei»).
4. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).
5. Dacă scoateți motorul pentru reparații, goliți uleiul din baia de ulei (cm. «Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei»).
6. Întoarceți o piuliță de fixare...
7.... și deconectați cablul de alimentare de la șurubul de contact al releului de tracțiune al demarorului.
8. Îndepărtați o piuliță de fixare a unui fir de comandă...
9.... și deconectați firul de la șurubul de contact al releului de tracțiune.
10. Slăbiți piulița...
11.... și scoateți cablajul de sârmă de pe știft «mase».
12. Întoarceți o piuliță de fixare și deconectați un fir de la un șurub de contact al generatorului.
13. Deconectați blocul cablajului de la regulatorul de tensiune.
14. Scoateți cu o șurubelniță...
15.... scoateți elementul de fixare a arcului...
16.... și scoateți adaptorul furtunului de antrenare din vârful tubului intermediar al sistemului hidraulic de eliberare a ambreiajului.
17. Deconectați conectorul cablajului de la conectorul ansamblului clapetei de accelerație (cm. «Demontarea și instalarea ansamblului clapetei de accelerație»).
18. Slăbiți clema...
19.... și scoateți manșonul de alimentare cu aer din gâtul ansamblului clapetei de accelerație (cm. «Demontarea și montarea carcasei filtrului de aer și a amortizorului de admisie»).
20. Stoarceți o clemă și deconectați un bloc dintr-o împletitură de fire de la nodul accelerației.
21. Apăsați zăvoarele și deconectați plăcuțele cablajului de la bobina de aprindere...
22.... și de la supapa EGR.
23. Scoateți elementul de fixare a arcului cu o șurubelniță...
24.... și deconectați blocul cablajului de la senzorul de poziție a arborelui cu came.
25. Apăsați zăvorul...
26.... și deconectați blocul cablajului de la senzorul de vid din conducta de admisie.
27. Deconectați plăcuțele cablajului de la injectoare...
28.... și de la senzorul de temperatură al aerului de intrare la conducta de admisie.
29. Strângeți clemele și deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la șina de alimentare.
30. Deconectați blocul cablajului de la comutatorul luminii de marșarier...
31.... de la senzorul de viteza...
32.... și de la senzorul lămpii de semnalizare pentru o scădere de urgență a presiunii uleiului.
33. Deconectați conectorul cablajului senzorului de detonare.
34. Deconectați de la fitinguri furtunurile sistemului de schimbare a lungimii canalelor conductei de admisie și furtunul de vacuum al servofrânelor.
35. Scoateți conducta de scurgere (cm. «Înlocuirea conductei de jos»).
36. Scoateți convertizorul catalitic (cm. «Demontarea si montarea convertizorului catalitic»).
37. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (cm. «Înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor»).
38. Deșurubați cele două piulițe care fixează pompa servodirecției rotind scripetele până când orificiile din aceasta se potrivesc cu piulițele...
39.... deșurubați piulița de fixare a suportului țevii de înaltă presiune a pompei de servodirecție, scoateți pompa și luați-o deoparte.
40. Strângeți clemele și deconectați blocul unei împletituri de fire de la compresorul de condiționare.
41. Scoateți două șuruburi inferioare de fixare...
42.... și două șuruburi de fixare superioare a compresorului de aer condiționat. Luați compresorul de aer condiționat în lateral fără a deconecta conductele de la acesta și fixați-l pe corp în orice mod posibil (de exemplu, legați cu sârmă).
43. Slăbiți clema furtunului de evacuare a radiatorului al sistemului de răcire, strângând urechile îndoite, glisați clema de-a lungul furtunului..
44.... și scoateți furtunul de evacuare din duza carcasei termostatului.
45. Slăbiți clema furtunului de admisie al radiatorului sistemului de răcire, strângând urechile îndoite, glisați clema de-a lungul furtunului...
46.... și scoateți furtunul de alimentare de la conducta de derivație a conductei de distribuție a apei.
47. Slăbiți clema care fixează furtunul de evacuare a radiatorului încălzitorului strângând urechile îndoite, glisați clema de-a lungul furtunului...
48.... și deconectați furtunul de evacuare de la conducta radiatorului încălzitorului. Deconectați furtunul de alimentare în același mod.
49. Slăbiți șurubul clemei terminale a sistemului de comandă al cutiei de viteze...
50.... și deconectați tija și maneta de viteze.
51. Scoateţi roţile de tracţiune din faţă (cm. «Demontarea și instalarea tracțiunilor față»).
Notă: Tracțiunile pe roțile din față nu trebuie să fie deconectate de la cutia de viteze. În acest caz, fixați unitățile deconectate de la hub-urile unității de alimentare în orice mod posibil (de exemplu, legați cu sârmă).
52. Atașați chingile palanului la inelele de transport din față și din spate și tensionați chingile.
53. Sprijiniți motorul în siguranță.
54. În timp ce țineți șuruburile pernei suportului din spate al unității de alimentare, deșurubați piulițele cu a doua cheie...
55.... deșurubați cele trei șuruburi ale suportului...
56.... și scoateți perna.
57. Scoateți un șurub și întoarceți o piuliță de fixare a unității de alimentare pe suportul din stânga.
Notă: Cutia de siguranțe și tava bateriei au fost scoase pentru claritate.
58. Scoateți suportul de suspensie din dreapta al unității de alimentare (cm. «Înlocuirea rulmenților de suspensie ai unității de alimentare»).
59. Verificați din nou dacă toate firele, furtunurile și accesoriile sunt deconectate de la unitatea de alimentare.
60. Scoateți suportul de sub motor și coborâți unitatea de putere până la podea.
61. Atârnă partea din față a mașinii (ridicați mașina pe un lift) la o înălțime suficientă pentru a scoate unitatea de putere de sub vehicul și așezați suporturi fiabile sub caroserie.
62. Scoateți unitatea de alimentare de sub mașină.
63. Instalați unitatea de alimentare, precum și toate componentele și piesele demontate în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- înainte de a instala unitatea de alimentare, curățați orificiile filetate pentru fixarea suporturilor acesteia cu un robinet de rugină;
- asigurați-vă că înlocuiți țeava de admisie și garniturile convertizorului cu altele noi;
- atunci când conectați firele și conductele, monitorizați cu atenție locația corectă a acestora în compartimentul motor, evitând contactul cu elementele de încălzire și în mișcare ale unității de alimentare.
După instalarea motorului, procedați în felul următor.
1. Umpleți ulei de motor (cm. «Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei»).
2. Umpleți cu lichid de răcire (cm. «Înlocuirea lichidului de răcire»).
3. Scoateţi aerul din eliberarea ambreiajului hidraulic (cm. «Aerisirea eliberarii ambreiajului hidraulic»).
4. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil, ulei și lichid de răcire. Verificați presiunea uleiului. Ascultați motorul: ar trebui să funcționeze fără probleme, fără zgomote străine și bătăi.