Veți avea nevoie de: unelte necesare pentru a înlocui garnitura capului (cm. «Înlocuirea garniturii chiulasei») și pentru înlocuirea etanșărilor tijei supapelor (cm. «Înlocuirea etanșărilor tijei supapelor»).
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Scoateți chiulasa (cm. «Înlocuirea garniturii chiulasei»).
3. Scoateți conducta de admisie (cm. «Înlocuirea garniturii conductei de admisie»),
4. Scoateți galeria de evacuare (cm. «Înlocuirea galeriei de evacuare»).
Sfat util: Vă recomandăm să deșurubați bujiile pentru a nu deteriora accidental izolatoarele acestora.
5. Curăţaţi camerele de ardere de depunerile de carbon. Examinați capul blocului. Dacă are crăpături sau urme de arsuri în camerele de ardere, înlocuiți capul Îndepărtați bavurile și urmele de pe suprafața capului blocului.
6. Verificați planeitatea suprafeței adiacente blocului de cilindri. Pentru a face acest lucru, așezați o riglă de metal cu o margine pe suprafața capului, mai întâi în mijloc, de-a lungul și apoi în diagonală, și măsurați distanța dintre planul capului și riglă cu un calibre. Înlocuiți capul dacă distanța depășește 0,025 mm.
7. Scoateți arborii cu came (cm. «Demontarea, depanarea și instalarea arborilor cu came») si scoateti ridicatoarele hidraulice din prizele chiulasei.
Notă: Este mai convenabil să scoateți compensatorul hidraulic folosind un magnet sau o ventuză. Ridicatoarele hidraulice nu pot fi schimbate, prin urmare, înainte de a le scoate, acestea trebuie marcate astfel încât să poată fi instalate în locurile originale în timpul asamblarii. Depozitați ridicătoarele hidraulice în aceeași poziție în care sunt instalate pe chiulasa, astfel încât uleiul să nu se scurgă din ele.
8. Îndepărtați reziduurile de garnitură și carbon de pe suprafețele flanselor capului pentru instalarea conductei de admisie și a galeriei de evacuare.
9. Verificați prezența deformărilor flanșelor pentru o conductă de admisie și un colector final, înlocuiți capul deformat.
10. Reparați găurile filetate deteriorate prin filetare cu robinete sau instalând un manșon de reparare (înșurubat).
11. Verificați etanșeitatea dopurilor mantalei de răcire. Dacă potrivirea lor este slăbită, restaurați-o prin urmărire.
12. Pentru a verifica etanșeitatea capului blocului, astupați orificiul din cap de sub priza termostatului. Acest lucru se poate face, de exemplu, prin instalarea unei garnituri goale din carton gros sub carcasa termostatului și prin înșurubarea șuruburilor sale de fixare.
13. Turnați kerosen în canalele mantalei de apă. Dacă nivelul de kerosen scade în timpul expunerii timp de 15-20 de minute, atunci există crăpături în cap și trebuie înlocuit. După verificare, nu uitați să îndepărtați garnitura de carton.
14. Verificați starea suprafețelor de bază sub gâturile arborilor cu came în capul blocului. Dacă cel puțin unul dintre ele prezintă semne de uzură, zgârieturi sau riscuri profunde, șlefuiți paturile de rulmenți și măsurați distanța dintre paturi și fusele arborelui cu came după șlefuire. Dacă distanța este mai mare decât cea nominală, înlocuiți capul blocului.
15. Pentru a verifica etanșeitatea supapelor, turnați kerosen în canalele de intrare și de evacuare ale capului. Dacă în decurs de 3 minute kerosenul nu se scurge din canale în camerele de ardere, supapele sunt etanșe. În caz contrar, frecați (cm. «Supape de lepare») sau înlocuiți supapele.
16. Așezați un opritor adecvat sub supapa de îndepărtat.
17. Instalați compresorul arcului supapei pe capul blocului. După ce comprimați arcurile supapelor cu unealta, îndepărtați șuruburile supapelor. Apoi, slăbind treptat presiunea pe mânerul sculei, eliberați complet arcul supapei. Scoateți unealta din capul blocului...
18.... cu o șurubelniță, scoateți placa arcului supapei...
19.... și scoateți arcul supapei.
20. Scoateți supapa din capul blocului.
21. Instalați un extractor special...
22.... și scoateți etanșarea tijei supapei.
Notă: Garnitura tijei supapei este integrată cu scaunul inferior arcului supapei.
23. În mod similar, îndepărtați supapele rămase și îndepărtați garniturile tijei supapelor.
24. Îndepărtați carbonul din supape și inspectați-le. Nu sunt permise deformarea tijei supapei și fisurile pe placa acesteia. Înlocuiți supapa dacă este deteriorată.
25. Verificați dacă teșirea de lucru este prea uzată sau deteriorată. Este permisă șlefuirea teșirii de lucru a supapelor (în atelierele de reparaţii cu echipamente adecvate). După șlefuire, unghiul teșiturii față de planul plăcii supapei motorului F16D ar trebui să fie de la 45°la 45°25', motorul F18D - 44°. Zgârieturile și zgârieturile minore de pe teșit pot fi îndepărtate prin lipirea supapei de scaun (cm. «Leuirea supapelor»).
Atenție: Pentru a evita zgârieturile pe tijele supapelor, nu le curățați cu perii de sârmă sau răzuitoare metalice.
26. Verificați concentricitatea discului supapei și a scaunului; aplicați un strat subțire de mine de grafit pe teșirea capului supapei, introduceți supapa în manșonul de ghidare și, apăsând ușor pe scaun, rotiți.
27. Urmele de grafit pe teșirea scaunului indică concentricitatea dintre supapă și scaun.
28. Verificați uzura unui miez al supapei în locurile prezentate în fig. 5.9. Diametrul nominal al tijei supapei pentru motorul F16D este de 6 mm, pentru motorul F18D este de 5.945-5.960 mm.
29. Verificați starea canelurilor 3 ale tijei supapei pentru cracare. Dacă există urme de ciobire a marginilor canelurilor și uzură a părții cilindrice, înlocuiți supapa.
30. Verificați starea ghidajelor supapei măsurând diametrul interior al alezajului bucșei și diametrul tijei supapei; distanța nu trebuie să depășească 0,1 mm.
31. Dacă distanța este mai mare decât cea admisă, reparați bucșele prin alezarea la dimensiunea de reparare cu o creștere a diametrului găurii cu 0,075 mm față de diametrul nominal. În același timp, este necesar să se instaleze în ele supape cu dimensiunea de reparație corespunzătoare, cu prevederea unui spațiu nominal în interfață. Alezați găurile bucșei folosind un set de alezoare cu tijă pilot. Pentru a evita ciobirea suprafeței bucșei, cantitatea de metal care trebuie îndepărtată la fiecare trecere și avansul sculei trebuie menținută la minimum. În caz contrar, înlocuiți bucșele de ghidare. Dimensiunile nominale și de reparație ale bucșelor de ghidare ale supapelor de admisie și evacuare sunt date în tabel. 5.2.
32. Verificați starea scaunelor supapelor. Fețele scaunelor trebuie să fie lipsite de uzură, sâmburi, coroziune etc. Scaunele supapelor pot fi înlocuite de un atelier specializat. Daune minore (zgârieturi minore, zgârieturi etc.) poate fi îndepărtat prin supape de lepare (cm. «Leuirea supapelor»).
33. Defectele mai semnificative ale scaunelor supapelor sunt eliminate prin șlefuire, menținând pentru scaunele supapelor motorului F16D dimensiuni 44,5-45°cu o lățime a curelei după șlefuire pentru scaunele supapelor de admisie 1,17-1,57 mm, pentru scaunele supapelor de evacuare 1,14-1.8 mm; pentru scaunele supapelor motorului F18D - 44°cu o lățime a centurii după lepare pentru scaunele supapelor de admisie 1,0-1,5 mm, pentru scaunele supapelor de evacuare 1,7-2,2 mm. Se recomandă să fie șlefuite într-un atelier specializat, deoarece pentru aceasta sunt necesare unelte și echipamente speciale. Dacă șlefuirea nu dă rezultatul dorit, înlocuiți scaunele supapelor.
34. Înlocuiți garniturile tijei supapei indiferent de starea acestora.
35. Inspectați arcurile supapei. Nu sunt permise fisuri și reducerea elasticității arcurilor. Arcuri răsucite (deformare în stare liberă mai mare de 1,6 mm) și înlocuiți arcurile crăpate.
36. Înlocuiți întotdeauna garniturile țevii de admisie, ale galeriei de evacuare și ale chiulasei cu altele noi, deoarece garniturile care sunt îndepărtate, chiar și exterior nedeteriorate, pot fi puternic comprimate și nu vor asigura etanșeitatea garniturilor.