Sfat util: dacă este posibil, lucrați la o placă turnantă specială care oferă acces la motor din toate părțile, deoarece este foarte dificil să reparați motorul să nu se miște atunci când deșurubați elementele de fixare strânse cu un cuplu mare.
1. Scoateți motorul din mașină (cm. «Demontarea și montarea motorului»).
2. Scoateți demarorul (cm. «Demontarea și montarea unui starter»).
3. Scoateți generatorul (cm. «Demontarea și montarea generatorului»).
4. Deconectați cutia de viteze de la motor prin deșurubarea șuruburilor de fixare a acesteia la motor (cm. «Demontarea și montarea unei transmisii manuale»).
5. Scoateți ambreiajul de pe volant (cm. «Demontarea si montarea ambreiajului»).
6. Scoateți volantul (cm. «Demontarea, depanarea și instalarea volantului»).
7. Scoateți cureaua de distribuție (cm. «Înlocuirea curelei de distribuție și a rolei de tensionare a acesteia») și capacul unității din spate (cm. «Demontarea si montarea pompei de ulei»).
8. Scoateți chiulasa (ohm. «Înlocuirea garniturii chiulasei»).
9. Scoateți baia de ulei (cm. «Înlocuirea etanșării baii de ulei»),
10. Cu o șurubelniță, scoateți simeringul din spate al arborelui cotit de la soclul blocului cilindric.
11. Scoateți rezervorul de ulei, pompa de ulei și garnitura instalată sub acesta (cm. «Demontarea si montarea pompei de ulei»).
12.... precum și o pompă de apă (cm. «Inlocuire pompa de apa»).
13. Scoateți filtrul de ulei (cm. «Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei»).
Sfat util: La demontarea mecanismului manivelei și a grupului de piston, marcați pistoanele, bielele, carcasele lagărelor principale și bielelor pentru a le instala în locurile originale în timpul asamblarii, dacă sunt operaționale.
14. Scoateți două șuruburi de fixare a capacului tijei oricărui cilindru, mutați capacul tijei de pe scaun, lovituri ușoare de ciocan printr-un distanțier din lemn...
15.... și scoateți capacul cu inserția.
Avertisment: pe capac și pe biela sunt aplicate marcaje convenționale (pictograma triunghi și numărul). La asamblarea motorului, numărul și pictograma trebuie să fie situate pe aceeași parte. Cu toate acestea, biela și capacul nu sunt marcate cu numere de cilindru. Asigurați-vă că le etichetați în orice mod posibil (de exemplu, lovirea cu pumnii), pentru a fi instalate în locurile originale în timpul asamblarii, deoarece capacele bielei nu sunt interschimbabile (biela prelucrată împreună cu capac).
16. Apăsați cu un bloc de lemn (mâner de ciocan) pe tija...
17.... și scoateți pistonul cu biela din cilindru spre planul superior al blocului de cilindri.
18. În mod similar, scoateți pistoanele și bielele cilindrilor rămași, rotind arborele cotit pentru a accesa șuruburile capacului bielei.
Sfat util: Rotiți arborele cotit cu o cheie de partea plată a capătului său frontal.
19. Scoateți două șuruburi de fixare a oricărui capac al rulmentului radical. Separați capacul de scaun cu lovituri ușoare ale ciocanului prin distanțierul din lemn...
20.... și scoateți capacul cu inserția inferioară.
Avertisment: Capacele lagărelor principale sunt proiectate numai pentru un singur bloc cilindri (copertele sunt prelucrate împreună cu blocul). Husele nu sunt interschimbabile între ele. Capacele sunt numerotate în ordinea în care au fost montate, numărând din partea din față a motorului (Nu există niciun număr pe al 5-lea capac al rulmentului principal). Litere turnate pe capace «VC» când este instalat, îndreptați spre partea stângă a motorului.
21. Scoateți șuruburile, îndepărtați celelalte capace ale rulmenților radicali și luați un arbore cotit.
22. Scoateți căptușele de la toate bielele...
23.... și de pe pleoapele lor...
24.... de la capacele rulmentului principal...
25.... și din toate paturile din blocul cilindrilor.
Notă: Bucșa capacului celui de-al treilea rulment principal de grosime crescută are flanșe pe capete laterale, care joacă rolul de semi-inele de tracțiune care limitează mișcarea axială a arborelui cotit.
Gulerele similare sunt realizate pe carcasa superioară a celui de-al treilea rulment principal.
26. Desfaceți inelul de compresie superior...
27....și scoate-l.
28. În mod similar, îndepărtați inelul de compresie inferior.
29. Deschideți și scoateți inelul superior...
30.... expandor...
31.... și inelul inferior al inelului de răzuire a uleiului compozit.
32. Apăsați un deget din bofețele pistonului și un cap superior al tijei.
Note: Nu încălziți biela înainte de a apăsa știftul. Pentru a nu deteriora pistonul, utilizați distanțiere din lemn când apăsați bolțul, așa cum se arată în fotografie.
Sfat util: etichetați detaliile. Dacă nu sunt deteriorate și ușor uzate, pot fi folosite instalându-le în locurile originale.