Veți avea nevoie de: o șurubelniță cu lamă plată, lichid de răcire, cârpă de curățare, un recipient pentru scurgerea lichidului de răcire cu o capacitate de minim 8 litri, clește.
Avertismente: Folosiți lichid de răcire (antigel) pe bază de etilenglicol.
Schimbați lichidul de răcire numai când motorul este rece.
La pornirea motorului, capacul vasului de expansiune trebuie să fie închis. Înșurubați bine capacul rezervorului. Sistemul de răcire este presurizat când motorul funcționează, astfel încât lichidul de răcire se poate scurge de sub capacul liber.
Lichidul de răcire este toxic, așa că aveți grijă când îl manipulați.
1. Instalați mașina pe o platformă orizontală plată.
2. Întoarceți un dop al unui rezervor lat.
3. Conectați furtunul radiatorului al sistemului de răcire situat în partea inferioară a rezervorului în partea dreaptă la robinetul de evacuare.
4. Închideți supapa robinetului de scurgere.
5. Puneți un recipient sub furtun și scurgeți lichidul din sistemul de răcire.
6. Pentru a asigura scurgerea completă a lichidului din sistem și eliminarea garantată a aerului din acesta în timpul realimentării, strângeți antenele clemei pentru fixarea furtunului de încălzire al ansamblului clapetei de accelerație, glisați clema de-a lungul furtunului...
7.... și scoateți furtunul din duza ansamblului clapetei de accelerație.
8. Închideți robinetul de scurgere.
Notă: Dacă rezervorul de expansiune este foarte murdar, îndepărtați-l și spălați-l.
9. Spălați sistemul de răcire reinstalând furtunul de alimentare cu lichid de răcire pe ansamblul clapetei de accelerație și umpleți încet sistemul cu apă prin rezervorul de expansiune până la nivelul tubului de vapori.
10. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se pornește ventilatorul electric.
11. Opriți motorul și goliți apa.
12. Clătiți sistemul de răcire până când începe să se scurgă apa curată.
13. Deconectați din nou furtunul de la racordul ansamblului clapetei de accelerație.
14. Umpleți sistemul de răcire a motorului turnând lichid de răcire în rezervorul de expansiune până când până când începe să iasă din fitingul de pe ansamblul clapetei de accelerație și din furtunul scos. În momentul în care lichidul începe să curgă afară, instalați furtunul la loc și fixați-l cu o clemă.
15. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare (înainte de a porni ventilatorul). După aceea, opriți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, adăugați-l în rezervorul de expansiune până la marcaj «MAX».
Notă: Când motorul este pornit, urmăriți temperatura lichidului de răcire pe indicator. Dacă săgeata a ajuns în zona roșie și ventilatorul radiatorului nu pornește, porniți încălzitorul și verificați cât aer trece prin el. Dacă încălzitorul furnizează aer încălzit, cel mai probabil ventilatorul este defect, iar dacă furnizează aer rece, atunci s-a format un blocaj de aer în sistemul de răcire a motorului. Pentru a-l scoate, opriți motorul, lăsați-l să se răcească și deșurubați dopul vasului de expansiune. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze timp de 3-5 minute și strângeți capacul rezervorului.
Sfaturi utile: Pentru o umplere mai bună a sistemului fără buzunare de aer, strângeți periodic furtunurile radiatorului cu mâna.
După câteva zile de funcționare a mașinii după înlocuirea lichidului de răcire, verificați nivelul acestuia. Completați dacă este necesar.
Dacă după un timp foarte scurt, culoarea lichidului proaspăt devine maro, atunci ați turnat un fals în care producătorul «uitat» adăugați inhibitori de coroziune. În plus, unul dintre semnele unui fals este o decolorare completă ascuțită a lichidului. Vopseaua de lichid de răcire de înaltă calitate este foarte rezistentă și se închide doar în timp. Lichidul, nuanțat cu albastru de in, este decolorat. Astfel de «antigel» trebuie înlocuit rapid.