Sfaturi utile: verificați periodic presiunea în anvelope (fila. 4.2). Presiunea ridicată sau scăzută duce la uzura prematură a anvelopelor, manevrabilitate slabă și stabilitatea vehiculului.
Vă recomandăm să utilizați o pompă de picior cu un manometru încorporat.
Pentru ca anvelopele să se uzeze uniform, rearanjați roțile la fiecare 15.000 km în conformitate cu diagrama din fig. 4.1.
În plus, la fiecare 30.000 km, echilibrați roțile și verificați alinierea roților din față. Pentru a face acest lucru, contactați un atelier specializat.
Notă: Există un autocolant pe stâlpul B în deschiderea ușii șoferului care indică presiunea recomandată a aerului în anvelope pentru diferite încărcări ale vehiculului.
Avertismente: Toate lucrările de reparare a roților se efectuează în ateliere specializate. Verificați dacă roata este echilibrată după reparație.
Utilizarea anvelopelor cu banda de rulare uzată poate duce la un accident.
1. Inspectați cu atenție anvelopele și jantele. Asigurați-vă că nu există tăieturi, fisuri, delaminare a anvelopelor, obiecte străine blocate în cauciuc, expunând cablul. Dacă tăieturile ajung la cablu, cablul de oțel se va coroda din cauza umidității care pătrunde. Verificați dacă există lovituri sau crăpături pe flanșele jantei roții.
2. Deșurubați capacul de la supapă...
3.... și scoateți capacul.
4. Verificați presiunea în anvelope. Pentru a face acest lucru, utilizați o pompă cu un manometru încorporat. Conectați furtunul pompei la supapă și verificați presiunea.
5. Dacă presiunea este mai mică decât cea necesară, pompați aer, controlând presiunea pe manometru.
6. Dacă presiunea este mai mare decât cea necesară, apăsați proeminența specială a capacului cu cheia pe vârful bobinei și eliberați aerul din anvelopă. Măsurați presiunea cu un manometru. Repetând aceste operații, aduceți presiunea la normal.
7. Dacă observați că presiunea aerului din anvelope scade constant; încercați să strângeți bobina cu un capac, cu o cheie.
Notă: Așa arată capacul de protecție A cu cheia pentru strângerea bobinei B.
Avertisment: Pentru a evita contaminarea supapelor, nu utilizați vehiculul fără capace de protecție. Dacă capacele s-au pierdut, asigurați-vă că instalați altele noi.
8. Pentru a verifica etanșeitatea bobinei, umeziți orificiul supapei. Dacă apar bule de aer.
9. Înlocuiți bobina deșurubandu-l pe cea defectă folosind un capac cu cheie.
10. Măsurați adâncimea rămasă a benzii de rulare cu un șubler. Dacă adâncimea benzii de rulare este de 1,6 mm sau mai mică, înlocuiți anvelopa.
11. Dacă nu există un etrier la îndemână, atunci adâncimea benzii de rulare poate fi verificată vizual prin indicatori de uzură a anvelopelor sub formă de dungi transversale continue pe banda de rulare.
Notă: Locațiile indicatoarelor sunt marcate pe flancul anvelopei cu un triunghi...
...sau scrisori «TWI».
12. Verificați strângerea piulițelor roților și, dacă este necesar, strângeți-le la un cuplu de 90-120 Nm.
13. Strângeți piulițele roților treptat în cruce.