Inlocuire roata
La schimbarea unei roți, sensul de rotație al anvelopei nu trebuie inversat, chiar dacă modelul benzii de rulare este nedirecțional, deoarece reluarea anvelopei provoacă o uzură crescută.
Dacă cauciucurile din față sunt uzate vizibil, se recomandă schimbarea lor cu cele din spate.
Montați întotdeauna anvelopele mai puțin uzate în față când înlocuiți.
Când schimbați roțile, aveți grijă să nu deteriorați vopseaua jantelor din aliaj ușor.
Strângeți piulițele roților treptat, în cruce.
Pentru jantele din aliaj ușor, utilizați numai piulițe cromate.
Ruperea anvelopelor
Anvelopele noi au o suprafață exterioară netedă, astfel încât sunt supuse spargerii. Uzura inițială prin rodare face anvelopa mai aspră.
Primii 200 km ai mașinii ar trebui conduși cu mare atenție (mai ales pe suprafete umede).
Echilibrarea roților
Echilibrarea roților se face pentru a compensa distribuția neuniformă a greutății. La condus, dezechilibrul se face simțit sub formă de vibrație, care se transmite la volan. Vibrația volanului din cauza dezechilibrului roților apare într-un anumit interval de viteză și dispare atunci când viteza scade sau crește. Dezechilibrul roților poate cauza deteriorarea articulațiilor, direcției și amortizoarelor. Asigurați-vă că echilibrați roțile după 20.000 km de mașină sau după orice reparație a anvelopelor.
Roată de rezervă
Roata de rezervă poate fi instalată atât pe puntea față, cât și pe cea spate. Mașina este echipată cu o roată de rezervă full-size.
Verificarea presiunii în anvelope
Verificarea se efectuează cu un manometru special pentru presiunea anvelopelor. Verificați presiunea numai când anvelopele sunt reci.
Notă: Presiunea aerului trebuie verificată numai când anvelopele sunt reci. Anvelopele pot fi considerate reci dacă au trecut cel puțin trei ore de la oprirea mașinii sau dacă după o parcare lungă a mașinii ați parcurs o distanță de cel mult 1 km. După ce mașina a parcurs o distanță de câțiva kilometri, anvelopele au timp să se încălzească și presiunea aerului din ele crește cu 30-40 kPa (0,3-0,4 kgf/cm2) comparativ cu starea rece. Aceasta nu este o defecțiune. Nu reduceți presiunea aerului în anvelopele calde pentru a o aduce la valoarea nominală setată pentru anvelopele reci. În caz contrar, anvelopele vor rula la presiune redusă a aerului.
Frecvența verificărilor este o dată pe lună sau la întreținerea mașinii.
Este recomandabil să verificați presiunea înainte de călătorii lungi, deoarece în acest moment este atinsă sarcina maximă de temperatură a anvelopelor. Când conduceți distante lungi la viteze mari și anvelope sub umflate, se consumă mai multă energie pentru deformarea anvelopei, cauzând supraîncălzirea anvelopei și poate apărea stratul profilului sau chiar ruperea.
Depozitarea roților
După îndepărtarea roților de vară sau de iarnă, trebuie să găsiți un loc potrivit pentru a le depozita. Pentru aceasta, o cameră uscată și întunecată este cea mai potrivită, a cărei temperatură nu depășește + 25°C. Dacă temperatura este prea mare sau prea scăzută, anvelopele vor fi acoperite cu microfisuri, ceea ce le va reduce durata de viață. Asigurați-vă că anvelopele nu se află la mai puțin de un metru de sursa de încălzire a spațiului.
Țineți benzina și lubrifianții departe de anvelope, deoarece acestea pot coroda anvelopele.
La schimbarea sezonieră a roților, marcați cu cretă direcția de rotație și locul de instalare a anvelopei sau a roții demontate: PP - față dreapta, PL - față stânga, RR - spate dreapta, ZL - spate stânga.
Dacă trusa sezonieră este formată din anvelope cu jante (orez. 14.5, A), atunci cea mai bună opțiune ar fi să atârnați roțile de orificiul central al discului sau să le stivuiți una peste alta (bine). În prealabil, le puteți pompa puțin. Este imposibil să depozitați cauciucul separat de discuri: sub greutatea altor inele, talonul și benzile inferioare sunt deformate, aderența se va deteriora, anvelopele se vor uza rapid și inegal. Anvelope fara jante (vezi fig. 14.5, B) depozitat vertical (pe podea sau pe raft), aproximativ o dată pe lună trebuie răsucite în jurul axei.Dacă există o cameră în interiorul anvelopei, presiunea din aceasta trebuie redusă semnificativ. Camerele depozitate separat nu trebuie zdrobite și pliate, deoarece acest lucru duce la formarea de pliuri și apoi crăpături. Înainte de depozitare, puteți stropi anvelopele cu pudră de talc pentru a nu se lipi între ele.