Bate în motor
Dacă vi s-a părut că în timpul funcționării motorului au existat sunete care nu existau înainte, verificați imediat dacă totul este în regulă cu motorul. Cel mai adesea, o lovitură în motor este asociată cu defecțiuni grave, pentru diagnosticare și eliminare, pe care va trebui să dezasamblați motorul într-un service sau garaj. Cu toate acestea, puteți încerca să determinați în mod independent cauza loviturii pentru a decide dacă mergeți la un service auto pe cont propriu sau în remorcare.
Avertisment: Dacă aveți cea mai mică îndoială cu privire la autodiagnosticare, îndepărtați cablul de remorcare. Reparațiile serioase la un motor deteriorat vor costa mai mult decât serviciile unui vehicul de tractare.
Ciocnitul rulmenților principali se aude chiar în partea de jos a blocului cilindrilor - foarte periculos; opriți imediat motorul, va trebui să mergeți la un service auto sau garaj în remorcare. Un ciocănire joasă care crește considerabil sub sarcină și cu creșterea vitezei arborelui cotit. Adesea, aspectul său este însoțit de o scădere a presiunii uleiului (Lampa de avertizare a presiunii uleiului este aproape permanent aprins).
Ciocnitul rulmentilor de biela se aude in mijlocul blocului de cilindri – foarte periculos; opriți imediat motorul, va trebui să mergeți la un service auto sau garaj în remorcare. Sunetul este ritmic, sunet, metalic, ton mediu. Crește semnificativ odată cu creșterea sarcinii și dispare complet atunci când bujia este oprită.
Sunetul bolțurilor de piston se aude în partea superioară a blocului cilindrilor - periculos; fără a încărca motorul, puteți conduce singur la un service auto sau garaj. Ritmic, ascuțit, cu o nuanță metalică ascuțită, audibil în toate modurile de funcționare a motorului, se intensifică odată cu creșterea sarcinii motorului. Dispare complet când bujia este oprită.
Sunetul pistoanelor și cilindrilor uzați se aude în aceeași parte a motorului ca și sunetul bolțurilor de piston - nu este periculos; fără a încărca puternic motorul, puteți conduce singur la un service auto sau garaj. Un sunet care amintește de zgomotul ceramicii. Se aude mai ales la un motor rece, pe măsură ce se încălzește scade sau dispare.
Bătăitul supapelor se aude în partea superioară a motorului în zona capacului capului - nu este periculos, puteți conduce singur la un service auto sau garaj. Un zgomot metalic pe fundalul unui zgomot general înăbușit. Se aude bine la viteze mici și medii ale arborelui cotit din partea laterală a chiulasei deasupra locațiilor supapelor.
Ciocnirea este periculoasă, dar de obicei corectată prin înlocuirea senzorului de detonare sau umplerea cu combustibil de bună calitate. Evitând sarcina crescută a motorului, puteți conduce singur la un service auto sau garaj. Ciocănii metalice sonore care apar, de regulă, în timpul accelerării mașinii. Motivul este eșecul senzorului de detonare, utilizarea combustibilului cu octanism scăzut, suprasarcină a motorului cu schimbarea treptată prea devreme, formarea semnificativă de carbon în camerele de ardere. Este necesar să se aplice un aditiv special pentru combustibil pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe supape și din camerele de ardere.
Lovituri în suspensie și transmisie
Dacă apar lovituri străine în suspensia unei mașini în mișcare, este necesar să se stabilească imediat sursa acestora, indiferent dacă este o lovitură constantă sau apare numai la conducerea prin denivelări.
Atenție: Defecțiunile suspensiei vehiculului pot duce la un accident grav!
Verificați suspensia conform metodei descrise în sec. 7 «Şasiu» (cm. «Verificarea stării tehnice a pieselor suspensiei față de pe mașină»).
Sfat util: este mai bine să verificați starea suspensiei pe o mașină instalată pe un pasaj, un șanț de inspecție sau un lift și, dacă acest lucru nu este posibil, puteți face această lucrare pe o zonă plată liberă, deși cu mai puțin confort. În orice caz, veți avea nevoie de un asistent.
Este destul de dificil de diagnosticat starea de sănătate a unităților de transmisie prin zgomotul pe care îl emit. Dacă nu puteți identifica sursa zgomotului, contactați un tehnician calificat.
Reparați sau înlocuiți unitățile de transmisie defecte.
Cauze posibile ale loviturilor în suspensie și cum să le eliminați
Posibile lovituri (zgomote) transmisii, cauzele și soluțiile acestora
Vibrații și lovituri în volan
Cauza loviturilor de jos poate fi defecțiunile nu numai ale suspensiei, ci și ale direcției mașinii.
Atenție: starea direcției afectează semnificativ nu numai confortul de conducere, ci și siguranța la conducere.
Cauza loviturilor și vibrațiilor la volan poate fi o stare defectuoasă a articulațiilor sferice ale tijelor de direcție și a mecanismului de direcție, roțile mașinii. Verificați o direcție conform unei tehnici menționate în subsecțiune «Inspecția și testarea direcției pe mașină».
Sfaturi utile: O posibilă cauză a vibrațiilor și denivelărilor pe volan atunci când conduceți cu viteze de peste 70-80 km/h poate fi un dezechilibru în roțile din față. Contactați un service auto sau un magazin de anvelope pentru a verifica echilibrul roților din față.
Dacă șocul și vibrațiile pe volan apar în momentul în care apăsați pedala de frână, trebuie să înlocuiți plăcuțele de frână sau să înlocuiți discurile de frână (cm. «Frane pe roata fata»).
Cauze posibile ale vibrațiilor și șocurilor pe volan și cum să le eliminați
