Cel mai important, nu fi nervos! Aprindeți luminile de avarie, apăsați pedala de ambreiaj și, folosind impulsul mașinii, încercați să vă deplasați cu atenție la marginea carosabilului și să opriți cât mai în dreapta posibil la bordură și, dacă este posibil, în afara carosabilului.
Avertisment: Rețineți că atunci când motorul nu funcționează, eficiența sistemului de frânare al vehiculului este redusă, iar frânarea poate necesita mai multă forță asupra pedalei de frână. Același lucru se întâmplă și cu direcția, echipată cu booster hidraulic.
Aplicați frâna de parcare.
Dacă vehiculul este oprit pe o pantă, utilizați calea roților. În condiții dificile de trafic și pe drumurile de țară, puneți un semn de oprire de urgență, conform prevederilor Regulamentului Rutier. Acum trebuie să identificați și să remediați problema care a apărut.
Există două motive principale:
- sistemul de aprindere nu funcționează;
- sistemul de alimentare nu funcționează.
Mai întâi, află dacă există benzină în rezervor. Pentru a face acest lucru, porniți contactul și priviți indicatorul de combustibil. Dacă acul indicatorului indică combustibil și indicatorul luminos al rezervei de combustibil din panoul de instrumente nu este aprins, se poate presupune că există benzină în rezervor.
Deschideți capota și verificați compartimentul motorului. Acordați atenție integrității tuturor unităților. Verificați dacă toate firele sunt la locul lor, dacă există izolație ruptă, arsă, deteriorată. Inspectați furtunurile de benzină, șina de combustibil pentru eventuale scurgeri de benzină.
Atenție: Dacă se scurge benzină, nu porniți motorul sub nicio formă până când problema nu este complet eliminată!
Inspectați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire pentru scurgeri de lichid de răcire.
Verificați și nivelul uleiului din carter. Dacă totul este în regulă, continuați cu verificările sistemelor de aprindere și de alimentare descrise mai devreme, dar mai întâi verificați starea curelei de distribuție.Dacă cureaua este ruptă, motorul nu va porni fără un motiv aparent.
În plus, oprirea bruscă a motorului și incapacitatea de a porni din nou pot fi cauzate de o defecțiune a senzorului de poziție a arborelui cotit sau de deconectarea blocului cablajului de la acesta.