Există multe motive pentru deteriorarea dinamicii, principalele pot fi definite după cum urmează.
1. Funcționare defectuoasă a motorului - compresie scăzută în unul sau mai mulți cilindri, aer suplimentar este aspirat în conducta de admisie 4 (orez. 3.1). Cocsificarea sistemului de evacuare sau deteriorarea convertorului catalitic (cm. «Sistem de evacuare»).
2. Defecțiune a sistemului de alimentare cu energie - înfundarea duzelor, filtrului de combustibil și furtunurilor sistemului de alimentare cu combustibil. Alimentare insuficientă a pompei de combustibil, Utilizarea combustibilului de calitate scăzută.
3, Funcționare defectuoasă a sistemului de aprindere - defecțiunea bujiei, bobine de aprindere 7, defectarea firelor de înaltă tensiune 8 (cm. «Verificarea sistemului de aprindere»).
4, Funcționare defectuoasă a sistemului de management al motorului - defecțiunea senzorilor sistemului: senzorul de temperatură a aerului de admisie 1, senzorul de poziție a accelerației 2, senzorul de presiune absolută 3, senzorul de fază 9 (cm. «Sistem de management al motorului»). Dacă vreun senzor se defectează, unitatea electronică de control trece să funcționeze conform unui program de rezervă care vă permite să ajungeți la un garaj sau service auto, dar, în același timp, puterea și caracteristicile economice ale motorului sunt reduse.
5. Funcționare defectuoasă a sistemului de modificare a geometriei conductei de admisie - defecțiune a electrovanei 6 și a actuatorului pneumatic 5 al sistemului.
6. Alunecarea ambreiajului din cauza uzurii sau a disfuncționalității elementelor transmisiei hidraulice pentru a-l opri.
7. Defecțiune a sistemului de frânare - frânarea uneia sau mai multor roți în timpul mersului, reglarea incorectă a frânei de parcare.
8. Presiune insuficientă în anvelope.
9. Supraîncărcare auto.
O diagnoză completă a mașinii ar trebui să fie efectuată de meșteri înalt calificați, folosind echipamente speciale de diagnosticare, deci contactați un service auto.
Puteți efectua în mod independent următoarele lucrări.
1. Verificați și reglați presiunea aerului din anvelope.
2. Verificați funcționarea sistemului de frână de serviciu și a frânei de parcare. Nu este necesar să scoateți roțile pentru aceasta. Găsiți o porțiune netedă a drumului și, pe vreme uscată și calmă, faceți o plimbare pentru a determina epuizarea mașinii. Mașina trebuie să fie alimentată complet, doar șoferul este în cabină. Accelerați vehiculul până la 50 km/h, reglați viteza, apoi decuplați treapta de viteză și opriți complet. Mai faceți o plimbare în direcția opusă. Depășirea ar trebui să fie de aproximativ 500 m.
3. Verificați funcționarea sistemului de aprindere așa cum este descris mai sus.
4. Verificaţi funcţionarea ambreiajului. Verificarea inițială se efectuează pe o zonă plană, fără obstacole. Setați pedala de accelerație la o turație de ralanti mai mare - aproximativ 1500 min-1. Frânați vehiculul cu frâna de parcare. Apăsați ambreiajul și cuplați treapta întâi. Apoi începeți să eliberați încet pedala de ambreiaj. Dacă motorul se oprește, ambreiajul funcționează și nu alunecă. Dacă motorul nu se oprește, ambreiajul este uzat și trebuie înlocuit.