În mod convențional, se pot distinge trei tipuri de smucituri:
- în momentul începerii mișcării;
- în timpul accelerației;
- cu mișcare constantă, adică la o poziţie constantă a pedalei de acceleraţie.
Pentru a determina cauzele smucirilor la conducerea unei mașini cu motor cu injecție, este necesar un echipament special de diagnosticare, așa că vă recomandăm să contactați un service specializat în repararea sistemelor de injecție de combustibil. Cu toate acestea, după cum arată practica, în cele mai multe cazuri, smuciturile sunt cauzate de presiunea insuficientă a combustibilului în șina de combustibil sau de o funcționare defectuoasă a senzorului de poziție a clapetei de accelerație.
Cu unele abilități, cauza smucirilor poate fi identificată independent.
Smucitură în momentul începerii mișcării
În momentul începerii mișcării, există mai des un caz extrem de smucitură - un eșec. Cele mai neplăcute senzații sunt asociate tocmai cu întârzierea răspunsului motorului la apăsarea pedalei de accelerație. Uneori motorul chiar se oprește.
O smucitură apare în momentul în care supapa de accelerație începe să se deschidă, când, conform semnalului de la senzorul de poziție a accelerației, unitatea electronică de control (ECU) determină momentul trecerii de la modul ralanti la modul de sarcină și ar trebui să crească cantitatea de combustibil furnizată prin injectoare. Cu o presiune insuficientă în șina de combustibil, chiar și cu o creștere a duratei de injecție, nu există suficient combustibil pentru o pornire lină. Procedura de verificare a presiunii combustibilului este descrisă în subsecțiune «Verificarea presiunii din sistemul de alimentare al motorului».
Smucituri în timpul accelerației
Cauza smucirilor în timpul accelerației poate fi, ca și în cazul precedent (cm. «Smucitură în momentul începerii mișcării»), presiune insuficientă a combustibilului în conducta de combustibil. Unitatea electronică de control a motorului, după ce a primit un semnal de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație despre deschiderea intensivă a amortizorului la un unghi mare, încearcă să maximizeze alimentarea cu combustibil, dar din cauza presiunii reduse a combustibilului nu este capabilă să facă acest lucru. Motivele acestui fenomen și metoda de verificare, vezi subsecțiunea «Smucitură în momentul începerii mișcării».
O cauză specifică a smucirilor în timpul accelerării unui Chevrolet Cruze poate fi o defecțiune a senzorului de presiune din conducta de admisie. Pe lângă motivele indicate, smuciturile în timpul accelerării unei mașini cu transmisie automată pot fi cauzate de o cantitate insuficientă de lichid de lucru în cutie (cm. «Verificarea nivelului, completarea și schimbarea uleiului într-o transmisie manuală»; «Verificarea nivelului și completarea cu lichid de lucru în transmisia automată», și o defecțiune a cutiei în sine.
Notă: Un vehicul cu transmisie automată poate avea o accelerație sacadată la începutul primei călătorii după deconectarea și reconectarea bateriei. Aceasta nu este o defecțiune, deoarece după mai multe accelerații, unitatea electronică va calibra controlul cutiei de viteze și schimbarea treptelor va deveni lină.
Smucitură în mișcare constantă
Astfel de smucituri sunt cel mai adesea cauzate de o defecțiune a sistemului de aprindere. Este nevoie de diagnostic și reparație (vezi sect. 10 «Echipament electric»). Pe drum, poți încerca să faci singur următoarele:
- inspectați cu atenție spațiul de sub capotă. Opriți contactul și verificați fiabilitatea fixării și aterizării tuturor firelor și conectorilor la bobina de aprindere și firele de înaltă tensiune. Porniți motorul și ascultați lucrul acestuia: trosnituri în timpul întreruperii curentului de înaltă tensiune «la pamant» slab dar distinct. În întuneric complet, o scânteie este clar vizibilă în timpul defecțiunii;
- înlocuiți bujiile indiferent de starea și kilometrajul lor. Atenție la starea lumânărilor: dacă nu este la standard, poate fi necesară repararea motorului sau a sistemelor acestuia.
O cauză specifică a smucirilor în timpul mișcării constante a unei mașini cu motor cu injecție poate fi o defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație (arătat în fotografie printr-o săgeată cu manșonul de alimentare cu aer scos pentru claritate), combinat într-un singur nod cu regulatorul de turație în gol, Simptomele suplimentare care confirmă funcționarea defectuoasă a acestui senzor sunt:
- ralanti neuniform al motorului;
- reducerea puterii motorului.
Senzorul este neseparabil și, prin urmare, nu poate fi reparat. Dacă este detectată o defecțiune a senzorului (cm. «Verificarea și înlocuirea manometrelor unui sistem de control al motorului»), înlocuiți senzorul sau ansamblul clapetei de accelerație.