Pentru a preveni oxidarea bornelor bateriei și a urechilor de sârmă, curățați-le și lubrifiați-le în mod regulat cu vaselină. Urmăriți etanșeitatea conexiunii vârfurilor de fire și concluziile bateriei.
Sfat util: lubrifianții care conțin cupru, disponibili comercial, pot fi utilizați în loc de vaselina pentru a proteja terminalele și urechile de oxidare.
Verificați periodic fiabilitatea montării bateriei pe mașină și strângeți-l dacă este necesar pentru a evita crăparea monoblocului și pierderea bateriei.
Sfat util: pentru a reduce vibrațiile transmise monoblocului bateriei, așezați bateria pe un covor de cauciuc rezistent la acizi.
Firele conectate la baterie nu trebuie strânse excesiv, ceea ce va duce la slăbirea bornelor din capac și la scurgerea electrolitului.
Periodic, cel puțin o dată la 2 săptămâni, verificați nivelul electrolitului din celulele bateriei (dacă vehiculul are o baterie care poate fi reparată).
Notă: Pentru bateriile cu capac comun pentru toate celulele, echipate cu o cavitate pentru condensator, este permisă verificarea nivelului electrolitului o dată la 2 luni.
Nivelul electrolitului din toate celulele ar trebui să fie cu 5-10 mm mai mare decât marginea superioară a separatoarelor, ceea ce corespunde nivelului dintre marcaje «MIN» Și «MAX» pe peretele carcasei translucide pentru baterii.
Sfat util: Este convenabil să verificați nivelul electrolitului deasupra marginii superioare a separatoarelor cu un tub de sticlă: coborâți-l în celulă până când se oprește în separator și, închizând capătul liber al tubului cu degetul, scoateți-l din celula.
Pentru a restabili nivelul electroliților, adăugați numai apă distilată. Dacă se stabilește că sloshing este cauza nivelului scăzut, atunci adăugați electrolit de aceeași densitate ca cel rămas în celula bateriei. Dacă nivelul este peste normal, pompați electrolitul cu un bec de cauciuc cu vârf de ebonită.
Atenție: Este strict interzis să adăugați acid concentrat în baterie!