Capetele 1 și 15 (orez. 10.6), precum și carcasa statorului 17 sunt strânse cu două șuruburi 14. Magneții permanenți sunt fixați în carcasa statorului. Rotația de la rotorul 18 a motorului electric este transmisă arborelui de antrenare 9 printr-o cutie de viteze planetară, constând dintr-o roată solară 7, un suport realizat dintr-o singură bucată cu arborele de antrenare 9 și trei sateliți 11. Un ambreiaj cu role 5 roata liberă este instalată pe arborele de antrenare.
Orez. 10.6. Detalii starter: 1 - capac frontal; 2 - șuruburi pentru fixarea releului de tracțiune pe capacul frontal; 3 - inel de reținere al cuplajului de antrenare; 4 - inelul de împingere al ambreiajului de antrenare; 5 - ambreiaj de antrenare; 6 - maneta de antrenare; 7 - roata soarelui; 8 - suport maneta de antrenare; 9 - arbore de transmisie; 10 - releu de tractiune; 11 - sateliți; 12 - inel de etanșare al angrenajului planetar; 13 - șuruburi pentru fixarea capacului din spate; 14 - șuruburi de cuplare; 15 - coperta spate; 16 - ansamblu perie; 17 - stator; 18 - rotor; 19 - capac angrenaj planetar
Arborele de antrenare și rotorul se rotesc în două bucșe ceramice-metal presate în capacele 1 și 15.
Pe capacul 1 este fixat un releu de tracțiune 10, a cărui armătură deplasează ambreiajul de antrenare 5 prin pârghia 6. Când răsuci cheia în întrerupător (castel) aprindere în poziție «START» tensiunea de la baterie este furnizată înfășurărilor de retragere și de reținere ale releului de tracțiune 10, a cărui armătură mișcă pârghia de antrenare 6, iar angrenajul ambreiajului de antrenare a demarorului 5 se cuplează cu roata dințată inelară a volantului motorului. În același timp, armătura releului de tracțiune închide contactele de putere (în acest moment, înfășurarea retractabilă este oprită) iar demarorul este alimentat de baterie. Rotorul 18 al demarorului rotește arborele cotit al motorului printr-o cutie de viteze planetară. După pornirea motorului, când viteza vitezei depășește viteza arborelui demarorului, roata liberă este eliberată și alunecă, protejând astfel demarorul de turații mari și deteriorări.
Mod de funcționare starter pe termen scurt (durata sa este de până la 10 s). La temperaturi negative, este permisă un timp de funcționare de până la 15 s. Demarorul este alimentat de o baterie de 55 Ah și este un produs refabricat care poate fi reparat.
Sfaturi utile: pentru a evita multe defecțiuni ale demarorului, urmați o serie de reguli simple atunci când îl utilizați:
- la pornirea motorului, porniți demarorul timp de cel mult 10-15 s și din nou după 20-30 s. Funcționarea continuă a motorului de pornire pentru o perioadă lungă de timp poate provoca supraîncălzire. Dacă după trei încercări motorul nu pornește, atunci verificați și eliminați defecțiunile la sistemul de alimentare cu energie a motorului sau la sistemul de aprindere;
- după pornirea motorului, opriți imediat demarorul, deoarece rotația pe termen lung a angrenajului de antrenare de către volant poate deteriora roata liberă a demarorului;
- nu mișcați vehiculul utilizând demarorul, deoarece acest lucru va cauza o suprasarcină semnificativă și deteriorarea vehiculului.