Notă: Dacă lichidul este puternic contaminat și întunecat, verificați funcționarea pompei de servodirecție și a sistemului de direcție. Poate că trebuie reparate.
Veți avea nevoie de: recipient pentru fluidul de lucru, cheie «la 22», clești.
Pentru înlocuirea fluidului de lucru efectuați următoarele operații.
1. Ridicați partea din față a mașinii până când roțile sunt îndepărtate de suprafața șantierului și așezați mașina pe suporturi.
2. Scoateți siguranța pompei de combustibil din blocul de montaj din compartimentul motor.
3. Întoarceți un opritor al rezervorului de amplificator hidraulic al direcției.
4. Slăbiți clema care fixează furtunul de alimentare cu lichid de duza pompei de servodirecție strângând urechile îndoite cu un clește. Glisați clema de-a lungul furtunului și deconectați furtunul de la duză. Scurgeți lichidul din rezervor într-un recipient pregătit anterior.
5. Scoateți o îmbinare cu șuruburi de fixare a conductei de înaltă presiune la îmbinarea pompei amplificatorului hidraulic al direcției și deconectați conducta.
6. Goliți lichidul din sistemul de servodirecție pornind demarorul de două sau de trei ori și rotind volanul în ambele direcții până când se oprește.
7. Atașați conducta și nișele la pompa servodirecției. umpleți rezervorul de lichid și purjați aerul din sistemul de servodirecție.
Nevoia de pompare apare atunci când aerul intră în sistemul hidraulic în timpul schimbării fluidului, lucrărilor de reparații sau în cazul unei scurgeri în timpul funcționării. Un semn al prezenței aerului în sistem este fixarea volanului pe roți atunci când încercați să faceți o viraj strâns. În plus, pompa face un zgomot sporit atunci când se rotește volanul, iar lichidul din rezervor de obicei face spumă.
Pentru aerisire a sistemului hidraulic de rapel direcție, procedați în felul următor.
Avertisment: Aerul din sistemul de servodirecție va cauza defectarea prematură a pompei servodirecției.
1. Umpleți lichidul de lucru în sistemul hidraulic de amplificare până la nivelul minim (eticheta «MIN») (cm. «Verificarea nivelului și completarea lichidului de lucru în rezervorul servodirecției»).
2. Porniți motorul și rotiți volanul de cinci sau șase ori în ambele sensuri până când se oprește.
Notă: În timpul pompării, adăugați lichid în rezervor: nivelul acestuia nu trebuie să scadă sub marcaj «M1N» pe indicatorul de nivel al lichidului de pe capacul rezervorului.
3. Rotiți volanul de la blocare la blocare în ambele direcții până când nu există bule de aer în lichidul umplut în rezervorul servodirecției, iar nivelul lichidului de lucru din rezervor încetează să scadă.
Notă: Asigurați-vă că nivelul lichidului din rezervorul sistemului de servodirecție abia se schimbă atunci când volanul este rotit într-o parte. Dacă nivelul lichidului se modifică cu mai mult de 10 mm și crește brusc atunci când motorul este oprit, reaerizați sistemul.