Înlocuirea butucului roții din spate

Butucul are un rulment cu bile de contact unghiular cu două rânduri de lungă durată, care nu necesită reglare sau lubrifiere în timpul funcționării. Cu toate acestea, supraîncărcarea mașinii, conducerea cu viteză mare pentru o lungă perioadă de timp, conducerea pe drumuri cu acoperire slabă, inundarea mașinii și o serie de alți factori reduc dramatic durata de viață a rulmentului. Înlocuirea rulmenților necesită extractoare speciale sau o presă cu dorn. Introducerea unui rulment în butuc cu un ciocan va deteriora de obicei cursele. Chiar dacă nu există nicio deteriorare vizibilă a rulmentului după lovire, inevitabila nealiniere în timpul conducerii duce la o scădere bruscă a duratei de viață ei și a zgomotului în timpul funcționării. Prin urmare, în condiții de garaj, dacă este necesară înlocuirea rulmentului, se recomandă înlocuirea ansamblului butucului.

Veți avea nevoie de: chei «la 15», TORX TZO, cheie pentru piulițe roți.

Notă: Această subsecțiune descrie înlocuirea butucului roții din dreapta spate, butucul roții din stânga spate este înlocuit în același mod.

1. Înainte de a ridica partea din spate a mașinii, porniți treapta 1 (mutați selectorul transmisiei automate în poziția «R»).

2. Instalați calea roților («pantofi») sub roți.

3. Ridicați și fixați partea din spate a vehiculului. Scoateți roata din partea butucului care se înlocuiește.



4. Scoateți două șuruburi ale blocurilor de direcționare de fixare către un braț.




5. Scoateți ansamblul etrierului fără a deconecta furtunul de frână:..



6.... și fixați-l cu sârmă, având grijă să nu răsuciți sau să încordați furtunul.



7. Scoateți discul de frână al roții din spate (cm. «Înlocuirea discului de frână al mecanismului de frână a roții din spate»).




8. Scoateți șurubul de fixare al indicatorului de frecvență de rotație a unei roți din spate...



9.... scoateți senzorul.



10. Scoateți suportul cablajului senzorului de viteză a roții din suport.



11. Scoateți un șurub de fixare a unui braț al furtunului de frână și o împletitură de fire de frecvență de rotație a roții.




12. Scoateți patru șuruburi de fixare a unei nave la pârghie...



13.... și scoateți butucul împreună cu scutul de frână.

Butucul roții din spate este neseparabil. Dacă rulmentul său se defectează, butucul este înlocuit ca un ansamblu.

14. Stabiliți toate detaliile eliminate în ordine, reveniți la eliminare.

15. Apăsați de mai multe ori pedala de frână până la oprire. Acest lucru este necesar pentru a selecta golurile din mecanismele de frână care au apărut după ce au fost îndepărtate.

16. Instalați senzorul de viteză a capului în ordinea inversă a demontării. Dacă, după instalarea senzorului de turație a roții, lampa de avertizare de defecțiune a sistemului de frânare antiblocare nu se stinge, contactați o stație de service pentru diagnosticarea ABS.

Avertisment: Când instalați senzorul, aliniați orificiul din carcasa senzorului exact cu orificiul filetat din suportul de montare a etrierului. În timpul instalării, nu rotiți senzorul în jurul axei longitudinale.

O creștere a rezistenței la mișcarea senzorului ar trebui resimțită doar pentru ultimii 2 mm înainte ca acesta să fie așezat complet în suport. Dacă senzorul cu rezistență mare intră în orificiul din suport încă de la începutul instalării, scoateți senzorul și eliminați cauza blocajului (murdărie, bavuri pe carcasă etc.).

Este strict interzisă apăsarea senzorului de viteză a roții cu un ciocan.

17. Dacă este necesar, înlocuiți în mod similar al doilea butuc.