Veți avea nevoie de: cheie «la 13» și o cheie specială «la 11» pentru liniile de frana.
Pe o mașină se folosesc patru furtunuri de frână: două (spate) - pentru conectarea conductelor la cilindrii de lucru ai mecanismelor de frână spate și două (față) - pentru conectarea conductelor la cilindrii de lucru ai mecanismelor de frână față.
Sfat util: Folosiți întotdeauna chei speciale pentru a slăbi piulițele de conductă, deoarece piulițele sunt puternic strânse și de obicei corodate, drept urmare, atunci când utilizați chei obișnuite, marginile piulițelor sunt zdrobite.
Notă: Funcționarea este prezentată cu furtunul din față drept ca exemplu. Furtunurile din spate, similare ca design cu cele din față, sunt înlocuite prin aceleași metode.
1. Pentru confort, scoateți roata din față de pe partea laterală a furtunului de înlocuit.
2. Scoateți capătul intermediar al furtunului atașat la suportul amortizorului.
3. Întoarceți o piuliță de fixare a conductei de frână la un furtun de frână înainte..
4.... și deconectați furtunul.
Sfat util: Pentru a preveni scurgerea completă a fluidului din sistemul de acţionare hidraulică, blocaţi imediat orificiul conductei în orice mod posibil. Capacele de protecție pentru supapele de aerisire sunt foarte potrivite în acest scop.
5. Scoateți un șurub de fixare a vârfului inferior al furtunului la cilindrul de lucru al mecanismului de frână al unei roți înainte...
6.... și scoateți furtunul.
Rețineți cele două șaibe de etanșare din cupru situate de fiecare parte a vârfului furtunului. La asamblare, înlocuiți aceste șaibe cu altele noi.
7. Instalați noul furtun în ordinea inversă a demontării.
Avertisment: Asigurați-vă că furtunul nu este răsucit atunci când instalați de-a lungul axei.
8. Înlocuiți al doilea furtun din față în același mod.
9. După înlocuirea furtunurilor, purjați aerul din sistemul de frânare (cm. «Înlocuire lichid de frână»).