Veți avea nevoie de: chei TORX T20, «la 13», «la 24».
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Întoarceți un dop al rezervorului cilindrului principal de frână și pompați lichidul de frână dintr-un rezervor, de exemplu, seringa medicală mare.
Notă: Pentru claritate, operațiunile ulterioare sunt afișate cu rezervorul cilindrului principal scos și conducta de admisie a aerului îndepărtată.
3. Îndepărtați piulițele de fixare a conductelor de frână la cilindrul principal de frână...
4....și mutați țevile deoparte.
Sfat util: Conectați conductele în orice mod posibil (de exemplu, punând capace de protecție la capetele supapelor pentru a elibera aer), pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
5. Slăbiți cele două piulițe cu flanșă 2 (vezi fig. 9.7) fixarea frânei principale la servofrânarea cu vid...
6.... și scoateți cilindrul principal de frână.
7. Dacă în timpul funcționării a existat o scurgere de lichid de frână prin manșoanele de conectare, îndepărtați manșoanele din deschiderile corpului cilindrului.
Reutilizarea manșoanelor de conectare nu este permisă, înlocuiți-le cu altele noi.
8. Scoateți un inel de etanșare din cauciuc din carcasa cilindrului principal de frână.
Atenție: Inelul de etanșare al cilindrului principal de frână trebuie înlocuit cu unul nou de fiecare dată când conexiunea este dezasamblată.
9. Montați cilindrul principal și toate piesele demontate în ordinea inversă a demontării, completați cu lichid de frână (cm. «Înlocuire lichid de frână»).
Orez. 9.7. Cilindru principal de frana: 1 - împingător piston; 2 - flanșă de montare a cilindrului; 3, 4 - manșoane de legătură; 5 - corpul cilindrului de frână; 6, 7 - orificii de conectare ale conductelor; 8 - orificiu pentru șurubul de fixare a rezervorului; 9 - inel de etanșare din cauciuc