Avertismente: Airbagurile nu înlocuiesc centurile de siguranță. În plus, atunci când mașina este în mișcare, șoferul și pasagerul din față trebuie să aibă grijă să poarte centurile de siguranță, deoarece în cazul unui accident de circulație, un airbag declanșat în sine poate provoca răni grave unei persoane care nu poartă centura de siguranță.
În plus, pasagerii de pe bancheta din spate trebuie să fie prinși cu centurile de siguranță. În cazul unui accident, un pasager fără centură de pe bancheta din spate poate cauza răniri și răni grave tuturor pasagerilor din vehicul.
Sistemul SRS include următoarele elemente:
- un modul airbag șofer amplasat în plăcuța butucului volanului și constând dintr-o carcasă airbag pliată, un generator de gaz;
- modul airbag al pasagerului din față instalat în tabloul de bord pe partea pasagerului și constând dintr-o carcasă airbag pliată și un dispozitiv de umflare tubular. Diferă de airbag-ul șoferului prin formă și volum mare;
Notă: Așa arată modulul airbag-ului pasagerului din față scos din vehicul.
- Sistemul airbag lateral este format din airbag-uri instalate în spătarele scaunelor din față. Sunt inscripționate locurile unde sunt instalate pernele «AIRBAG»;
- unitate electronică de control (ECU), montat pe tunelul de podea sub consola centrală.
Senzori încorporați în ECU (accelerometre), care măsoară accelerația longitudinală și laterală a mașinii în caz de coliziune. ECU evaluează forța de impact comparând valorile pe care le primește de la senzorul de impact frontal, senzorii de impact lateral și senzorii electronici interni cu o valoare predeterminată. Dacă semnalul de decelerare din cauza unui impact frontal sau lateral depășește o valoare predeterminată, ECU va declanșa dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță și va declanșa airbag-urile corespunzătoare.
Dacă bateria vehiculului este deteriorată în timpul accidentului, circuitul de menținere a tensiunii din ECU va putea în continuare să activeze airbag-urile pentru o perioadă de timp după accident;
- dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță din față (montate în bobinele inerțiale ale curelelor din față) cu limitatoare de tensiune.
Dispozitivele de pretensionare oferă un răspuns în timp util la o decelerare de urgență a mașinii, trăgând șoferul și pasagerii spre spătarul scaunelor, excluzând mișcarea lor ulterioară înainte prin inerție și rănire din airbag-ul declanșat;
Notă: Mecanismul de pretensionare a centurii de siguranță se declanșează întotdeauna înaintea airbag-ului.
- tetiere montate pe spatele scaunelor șoferului și pasagerului din față ale mașinilor de toate nivelurile de echipare și pe spatele banchetei din spate. Tetierele previn deteriorarea vertebrelor cervicale ale pasagerilor în cazul unui impact sever în spate sau al declanșării airbagului.
Tetierele scaunelor din față și din spate pot fi reglate în înălțime prin apăsarea încuietorului și deplasarea tetierei în sus sau în jos la înălțimea dorită (cm. «Reglarea scaunului din față»);
Notă: Cea mai bună poziție pentru tetieră este atunci când marginea superioară a acesteia este la același nivel cu partea superioară a capului.
Pentru persoanele foarte înalte, ridicați tetiera în poziția cea mai înaltă, pentru persoanele foarte scunde, coborâți tetiera în poziția cea mai de jos.
- lampa de avertizare airbag (cm. «panoul de instrumente»). Dacă ECU detectează o defecțiune în sistem, lampa de avertizare se aprinde.
Avertisment: Dacă lampa se aprinde, contactați imediat un service auto. Pe lângă posibila defecțiune în caz de urgență, airbag-ul se poate declanșa în mod neașteptat în timpul conducerii, având consecințe grave.