- Folosind un comparator, măsurați diametrul interior al bucșei carcasei pompei de ulei.
Diametrul interior:
- Standard: 38.113-38.138mm (1.500-1.501 inci)
- Max: 38,188 mm (1,503 inci)
Important: Măsurați în locuri diferite și luați media. Dacă valoarea măsurată este mai mare decât cea maximă, înlocuiți carcasa pompei de ulei cu una nouă.
2. Verificați bucșa arborelui reactorului.
- Folosind un indicator, măsurați diametrul interior al manșonului arborelui reactorului.
Diametrul interior:
- Standard: 22.201-22.227 mm (0,874-0,875 inchi)
- Maxim: 22,257 mm (0,876")
Important: Măsurați în locuri diferite și luați media. Dacă valoarea măsurată este mai mare decât valoarea maximă, înlocuiți arborele reactorului cu unul nou.
3. Verificați jocul dintre angrenaj și carcasă.
- Glisați angrenajul exterior până la peretele carcasei. Măsurați distanța cu un calibre.
Distanța dintre angrenaj și carcasă:
- Standard: 0,075-0,150 mm
- Maxim: 0,200 mm
4. Verificați jocul dintre capetele dinților ambelor roți dințate.
- Folosind un calibrator, măsurați între dinții angrenajului de antrenare și semiluna carcasei pompei.
Distanța dintre capetele dinților angrenajului de antrenare:
- Standard: 0,013-0,292 mm (0,001-0,011 inchi)
- Maxim: 0,342 mm (0,013 inci)
- Folosind un calibrator, măsurați între dinții angrenajului condus și semiluna carcasei pompei.
Distanța dintre capetele dinților angrenajului condus:
- Standard: 0,004-0,248 mm (0,0001-0,010 inchi)
- Maxim: 0,298 mm (0,012 inchi)
5. Verificați jocul final al ambelor viteze.
- Folosind o riglă de oțel și un ecartament de palpație, măsurați jocul final al ambelor angrenaje.
Distanța de capăt dintre treptele de viteză și cele conduse:
- Standard: 0,03-0,05 mm (0,001 - 0,002 inchi)
- Maxim: 0,10 mm (0,004 inci)
