Procedura de îndepărtare
1. Demontați ansamblul motorului. urmați paragraful «Motor complet» in aceasta sectiune.
2. Scoateți ambele chiulase ca un ansamblu. Cm. «Bloc chiulasă» in aceasta sectiune.
3. Scoateți ansamblul baii de ulei. Cm. «tava de ulei» Și «Conducta de aspirație a ansamblului pompei de ulei» in aceasta sectiune.
4. Marcați partea superioară a pistonului care trebuie îndepărtat, indicând în ce cilindru se află acesta.
5. Instalați pe arborele cotit (2) fixare EN-46111 (1).
6. Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul care trebuie îndepărtat să fie în partea inferioară a cursei - în punctul mort inferior (NMT).
Atenţie! Dacă rulmenții bielei au fost folosiți cu motorul pornit, aceștia trebuie înlocuiți cu alții noi în timpul asamblarii ulterioare.
7. Înainte de a scoate bielele, verificați jocul lateral al bielelor, procedând în următoarea secvență.
A. Cu lovituri ușoare cu un ciocan din lemn sau alt material moale, deplasați biela de-a lungul fusului arborelui cotit până la capăt.
B. Folosiți un calibrator pentru a măsura jocul dintre contragreutatea arborelui cotit și biela.
C. Distanța laterală a bielei nu trebuie să depășească specificațiile.
D. Dacă jocul final este mai mare decât specificația, măsurați lățimea capătului mare al bielei.
E. Dacă lățimea capătului mare al bielei este semnificativ mai mică decât valoarea necesară, iar suprafața laterală a bielei este uzată grav, înlocuiți biela.
F. Dacă lățimea bielei se încadrează în specificație și există multe zgârieturi pe butoane, înlocuiți arborele cotit.
Atenţie! Nu folosiți un poanson, un poanson sau orice alt instrument care ar putea deteriora sau tensiona biela și capacul de capăt. O biela îndoită sau tensionată poate provoca daune semnificative ale motorului.
8. Utilizați un creion pentru a scrie numărul cilindrului pe biela și pe capacul capului bielei.
Atenţie! Șuruburile bielelor din metal pulbere sunt deformate plastic atunci când sunt strânse la cuplul necesar. Dacă aceste șuruburi sunt slăbite sau îndepărtate, ele trebuie înlocuite. Dacă șuruburile bielei nu sunt înlocuite, acestea nu pot fi strânse la cuplul necesar, ceea ce poate duce la deteriorarea gravă a motorului.
9. Scoateți șuruburile bielei (1), eliberându-le treptat și unul câte unul.
Atenţie! Capacele de biele trebuie utilizate fără a fi schimbate cu alte biele.
10. Scoateți capacul (2) capete de biele.
11. Instalați setul de șine EN-46121 (1) pentru biela în orificiile pentru șuruburi.
Atenţie! Când scoateți ansamblul bielei și pistonului, aveți grijă să nu deteriorați șurubul arborelui cotit, peretele cilindrului și duzele de răcire a pistonului.
12. Folosind kitul de șine EN-46121 (1), împingeți în afară ansamblul bielei și pistonului (2) prin partea superioară a cilindrului.
Atenţie! La demontare, este necesar să se mențină locația originală a bielei, a capacului capului bielei, a pistonului și a rulmenților. De asemenea, va ajuta la diagnosticarea stării părții mecanice a motorului.
13. Scoateți trusa de șine EN-46121 (1) pentru biela din găurile pentru șuruburi.
14. Scoateți carcasa superioară a lagărului de la capătul mare al bielei (2).
15. Scoateți rulmentul inferior (1) capace (2) cap mare de biela.
16. Instalați capacul (1) biela la biela (2), pentru a evita deteriorarea interfețelor acestora.
Notă: Capacul și biela sunt potrivite și trebuie depozitate împreună.
17. Repetați operațiunile de la a 4-a la a 16-a pentru restul grupurilor de biele și pistoane.
Dezasamblarea
Atenţie! Pentru îndepărtarea și instalarea segmentelor de piston trebuie folosiți clești speciali. Este necesar să extindeți inelele în timpul instalării doar suficient pentru a putea trece puntea pistonului între canelurile pistonului. Odată cu extinderea excesivă a inelelor, inelul superior va fi distrus, iar restul va fi deformat.
1. Cu ajutorul cleștilor (1) îndepărtați segmentele pistonului (2). Păstrați fiecare inel într-un șervețel curat.
Atenţie! Elementele de fixare a știftului pistonului nu trebuie reutilizate.
2. Scoateți elementele de fixare a știftului pistonului folosind decupaj (1), disponibil pe partea laterală a pistonului. Aruncați elementele de fixare a știftului pistonului.
3. Scoateți știftul pistonului (1) dintr-un piston (2). Pistonul se va separa de biela.
Procedura de verificare
1. Verificați pistoanele pentru următoarele defecte.
- Există locuri erodate pe fundul pistonului (1).
- Există îmbinări în canelurile pentru fixarea bolțurilor pistonului (2).
- Sunt alezajele știfturii pistonului și bolțurile pistonului uzate? (3).
- Învelișul manșonului pistonului este zgâriat sau deteriorat? (4).
- Sunt canelurile inelului crăpate sau înțepate sau înțepate, ceea ce ar putea cauza gripare? (5).
- Punțile dintre canelurile segmentului pistonului nu sunt îndoite sau uzate?
2. Înlocuiți pistoanele care prezintă semne de deteriorare sau uzură excesivă.
3. Măsurați lățimea pistonului utilizând următoarea procedură.
- Folosind un micrometru extern, măsurați lățimea pistonului la suprafața lagărului pistonului, perpendicular pe linia centrală a știftului pistonului.
- Comparați rezultatul măsurării pistonului cu dimensiunea sa din cilindrul original, scăzând lățimea pistonului din diametrul cilindrului.
- Dacă jocul obținut în urma măsurării este mai mare decât cea specificată de normă, iar alezajul cilindrului se încadrează în normă, este necesară înlocuirea pistonului.
4. Măsurați distanța dintre alezajul știftului pistonului și bolțul pistonului (2), folosind următoarea procedură.
- Alezurile și știfturile pistonului trebuie să fie lipsite de depuneri și bavuri.
- Utilizați un micrometru extern pentru a măsura bolțurile pistonului în zonele suprafeței de contact cu pistoanele (1).
- Folosind un micrometru intern, măsurați orificiul bolțului pistonului (1). Comparați rezultatul cu diametrul știftului pistonului și cu jocul dintre bolțul pistonului și orificiul bolțului pistonului. urmați paragraful «Specificații motor» in aceasta sectiune.
- Dacă spațiul liber este prea mare, determinați care parte este în afara specificațiilor și înlocuiți-l dacă este necesar.
- Înlocuiți pistonul dacă oricare dintre dimensiunile acestuia nu corespunde specificațiilor.
- Dacă noul piston nu îndeplinește jocul standard, atunci cilindrul poate fi găurit cu 0,25 mm. Pentru întreținere, este furnizată o singură dimensiune de reparație a pistoanelor și inelelor.
5. Măsurați jocul la capătul segmentului pistonului utilizând următoarea procedură.
- Alezurile și știfturile pistonului trebuie să fie lipsite de depuneri și bavuri.
- Puneți inelul pistonului (1) în orificiul în care se va mișca, la aproximativ 25 mm sub suprafața plăcii blocului de cilindri. Asigurați-vă că inelul este în unghi drept față de alezajul cilindrului, setând poziția inelului cu capul pistonului.
- Măsurați jocul de capăt al inelului pistonului folosind calibre de distanță (2).
- Dacă jocul depășește limitele prevăzute, este necesară înlocuirea segmentelor de piston.
- Repetați procedura pentru toate segmentele de piston.
6. Măsurați jocul inelului pistonului utilizând următoarea procedură.
- Introduceți complet inelul pistonului în canelura pistonului. Dacă lipirea inelului este cauzată de o canelură a pistonului, umpleți canelura cu o pilă fină. Dacă griparea se datorează deformării inelului pistonului, inelul trebuie înlocuit.
- După instalarea inelului pistonului pe piston, verificați golurile în mai multe locuri folosind calibre de palpatură.
- Comparați măsurătorile cu jocul inelului pistonului. urmați paragraful «Specificații motor» in aceasta sectiune.
- Dacă jocul este mai mare decât cel specificat, segmentele pistonului trebuie înlocuite.
- Dacă cu ajutorul unui nou inel nu este posibilă reducerea decalajului și atingerea standardului, atunci trebuie instalat un nou piston.
- Dacă nu este posibilă atingerea jocului specificat cu noul piston, atunci dimensiunea blocului de cilindri trebuie mărită cu 0,25 mm. Există un singur piston și un inel supradimensionat disponibile pentru service.
7. Verificați bielele după cum urmează.
- Inspectați bucșa (4) știftul pistonului, verificând dacă nu există zgârieturi sau deteriorari.
- Verificați dacă tija de legătură sau îndoire (1).
- Verificați dacă există ceva pe capac (2) lovituri de biela sau deteriorări din cauza posibilelor interferențe.
- Verificați suprafața lagărului lagărului de biela pentru zgârieturi sau abraziuni.
- Dacă există zgârieturi minore și urme de abraziune pe orificiile bielei, curățați orificiile din jurul circumferinței cu șmirghel fin.
- Instalați temporar șuruburi vechi (3). Acestea trebuie înlocuite în timpul instalării finale.
8. Măsurați distanța dintre orificiul știftului pistonului al tijei de legătură și știftul pistonului utilizând următoarele proceduri.
- Cu micrometru extern (1) luați două măsurători ale pistonului (2) în zona bielei.
- Folosind un micrometru intern, măsurați orificiul bolțului pistonului bielei (1).
- Scădeți diametrul știftului pistonului din orificiul bolțului pistonului.
- Comparați măsurătorile decalajului. urmați paragraful «Specificații motor» in aceasta sectiune.
- Dacă jocul este prea mare, înlocuiți știftul pistonului. Dacă un știft nou nu rezolvă problema de joc, biela va trebui înlocuită.
9. Măsurați alezajul rulmentului principal al bielei (1) folosind următoarele proceduri.
- Folosind un micrometru intern, măsurați alezajul rulmentului principal al bielei.
- Comparați măsurătorile găurilor. urmați paragraful «Specificații motor» in aceasta sectiune.
- Dacă orificiul nu corespunde specificațiilor, înlocuiți biela. Nu reparați biela.
10. Verificați suprafața plăcii blocului de cilindri pentru planeitate folosind o muchie dreaptă și un calibre de palpație. urmați paragraful «Specificații motor» in aceasta sectiune.
11. Verificați alezajul rulmentului pentru concentricitatea și alinierea utilizând indicatorul pentru alezajul cilindrului J-8087, urmați pasul «Specificații motor» in aceasta sectiune. Dacă alezajul rulmentului este în afara specificațiilor, înlocuiți blocul cilindrilor.
12. Verificați alezajul blocului de cilindri pentru uzură, deformare și conicitate folosind un calibre de alezaj. urmați paragraful «Specificații motor» in aceasta sectiune.
13. Verificați lustruirea alezajului blocului de cilindri. Slefuiți ușor alezajul cilindrului dacă este necesar.
Asamblare
Piston și bolț de piston
Atenţie! Săgeata de pe coroana pistonului trebuie să fie îndreptată spre partea din față a motorului.
Notă: Nu există o direcție specifică pentru biela și poate fi conectată la piston în orice orientare.
1. Lubrifiați orificiile știftului pistonului (1) în piston (2) și biela cu ulei de motor curat.
2. Conectați pistonul la biela cu știftul pistonului. La reutilizarea unei biele marcate, pistonul trebuie să fie orientat corect.
3. Aliniați orificiile știfturii pistonului din piston și biela.
4. Introduceți știftul pistonului în piston și biela.
Atenţie! Trebuie folosite noi dispozitive de fixare a știftului pistonului. Elementele de fixare a știftului pistonului nu trebuie reutilizate.
5. Instalați elemente de fixare noi (1) bolt de piston.
6. Asigurați-vă că dispozitivele de fixare a știftului pistonului sunt așezate complet în caneluri.
7. Repetați pașii de la 1 la 6 pentru restul pistoanelor.
Inel de piston
1. Înainte de instalare, este necesară orientarea corectă a expandorului (1) inele de ulei. Capetele expandorului trebuie îndreptate spre partea de jos a pistonului.
2. Folosind un clește pentru inele piston, instalați inelele de raclere a uleiului conform următoarelor instrucțiuni:
A. Instalați inelul de expansiune (3).
b. Instalați discurile de sus și de jos (4) inel racletor de ulei. Extindeți inelul suficient pentru a trece de diametrul pistonului. Expansiunea excesivă a segmentelor pistonului le va face să se deformeze sau să se rupă.
3. Instalați a doua (2) si de sus (1) segmente de piston în următoarea ordine:
4. Cu ajutorul cleștilor (1) instalați al doilea inel de piston (2) pe piston (3). Nu împingeți inelul prea departe. Repetați această operațiune pentru inelul superior.
5. După instalarea inelelor, poziționați încuietorile inelelor după cum urmează. Săgeata de pe piston trebuie folosită ca linie de referință.
- Poziția inelului inferior de raclere a uleiului (1).
- Poziția inelului de raclere a uleiului superior (2).
- Poziția superioară a inelului (3).
- Poziția expansorului inelului racletei de ulei (4).
- Poziția celui de-al doilea inel (5).
rulment de biela
Atenţie! Dacă rulmenții bielei au fost folosiți cu motorul pornit, aceștia trebuie înlocuiți cu alții noi în timpul asamblarii ulterioare.
1. Ștergeți cu o cârpă care să nu lase scame și fire, orificiul pentru carcasele rulmentului din tija de legătură (2) și capacul bielei.
2. Curățați carcasele de rulment ale capului inferior al bielei de ulei.
3. Instalați carcasa superioară nouă (1). Rotiți căptușeala astfel încât antenele sale să fie situate în canelura bielei. Căptușeala trebuie să fie amplasată în biela fără să iasă în afară.
4. Montați rulmentul inferior (1) pe capac (2) biela.
5. Rotiți căptușeala astfel încât antenele sale să fie situate în canelura bielei. Căptușeala trebuie să fie amplasată în capacul bielei fără a ieși în afară.
Procedura de instalare
Instalarea bielei cu rulment de biela
1. Lubrifiați alezajul cilindrului, segmentele pistonului și mantaua pistonului cu ulei de motor.
Atenţie! Pistonul are o orientare specifica care trebuie asigurata atunci cand este instalat in blocul cilindrilor. Săgeata de pe partea de jos a fiecărui piston trebuie să fie îndreptată spre partea din față a motorului.
2. Pentru cilindru, este necesar să folosiți doar o biela și un grup de piston care are același număr ca și cilindrul. Punctul indică orientarea corectă (1), situat pe fundul cilindrului.
3. Instalați setul de șine EN-46121 (1) pentru biela în orificiile pentru șuruburi.
4. Comprimați segmentele pistonului cu un dorn standard.
Atenţie! La instalarea bielei și a grupului de piston, trebuie avută o grijă extremă pentru a nu deteriora alezajul cilindrului, duzele de ulei sau suprafețele arborelui cotit.
5. Introduceți încet pistonul (2) și ansamblul bielei în cilindru, ținându-le cu o mână din partea de sus a cilindrului și cu cealaltă din partea de jos. Contactul bielei cu oglinda cilindrului nu este permis.
6. Când dornul inelelor pistonului se sprijină pe suprafața blocului cilindric, introduceți pistonul în cilindru, lovindu-l ușor cu un mâner moale de ciocan. Folosind știfturi de ghidare EN-46121 (1), direcționați biela către ghionul arborelui cotit, în timp ce mișcați ușor pistonul de-a lungul cilindrului cu un ciocan moale.
7. Scoateți trusa de șine EN-46121 (1) pentru biela din găurile pentru șuruburi.
Măsurarea jocului lagărului de biele
Notă: Jocurile la rulmenții de biele noi trebuie verificate înainte de asamblarea finală.
1. Așezați o bucată de sârmă de plastic nou calibrată la temperatura camerei pe toată lungimea pivotului.
2. Montați rulmentul bielei în capacul bielei.
3. Instalați capacul (1) biela pe biela și asigurați-vă că urechile carcaselor de rulment sunt amplasate pe o parte a bielei.
Notă: Vechile șuruburi ale bielei pot fi folosite pentru a măsura jocul lagărului bielei.
4. Montați șuruburile capacului bielei.
Strânge
Strângeți șuruburile la 30 Nm (22 lb-ft), și apoi slăbiți complet șuruburile. Strângeți șuruburile capacului bielei la 25 Nm (18 lb-ft) și rotiți șuruburile încă 110°folosind indicatorul de cuplu unghiular KM-470-B.
5. Lăsați ansamblul în această stare timp de cel puțin 2 minute.
6. Scoateți șuruburile capacului bielei și aruncați-le.
7. Scoateți capacul bielei.
8. Determinați jocul din rulmentul bielei comparând lățimea firului de plastic turtit (1) în punctul cel mai larg cu scara de pe pachetul de sârmă de măsurare (2).
9. Comparați rezultatul măsurării cu specificațiile.
10. Dacă noii rulmenți nu oferă jocul necesar cu arborele cotit, atunci verificați următoarele:
- A. Măsurați știfturile arborelui cotit pentru a determina dacă au dimensiunea corectă și asigurați-vă că sunt utilizați rulmenții noi necesari. Dacă dimensiunile fustelor de biela ale arborelui cotit diferă de cele necesare, atunci înlocuiți sau șlefuiți arborele cotit. Este permisă prelucrarea arborelui cotit și în acest caz sunt prevăzuți rulmenți supradimensionați.
- b. Măsurați diametrul orificiului rulmentului din tija de legătură pentru a vă asigura că este dimensiunea corectă. Biela nu este prelucrată și dacă este în afara specificațiilor, biela trebuie înlocuită.
11. Curățați sârma de plastic de pe suporturile bielei cu o cârpă fără scame și fără fir.
Procedura de instalare finală a bielei
1. Deplasați cu grijă tija de biela ușor departe de șurubul arborelui cotit pentru a lubrifia suprafața tijei arborelui cotit cu care contactează rulmentul bielei.
2. Lubrifiați în mod generos suprafața fusului arborelui cotit pe care rulmentul bielei vine în contact cu ulei de motor curat.
3. Poziționați biela pe suportul arborelui cotit.
4. Instalați capacul (1) biela pe biela și asigurați-vă că urechile carcaselor de rulment sunt amplasate pe o parte a bielei.
Atenţie!
- Nu lubrifiați șuruburile noi ale capacului bielei. Șuruburile noi sunt deja lubrifiate cu unsoare de grafit. Lubrifierea șuruburilor bielei va crea presiune hidraulică internă atunci când șuruburile sunt strânse. Presiunea hidraulică neintenționată poate distruge componentele structurale și poate provoca daune semnificative ale motorului.
- Nu folosiți șuruburi vechi ale capacului bielei.
5. Instalați șuruburi noi ale capacului bielei.
Strânge
Strângeți șuruburile la 30 Nm (22 lb-ft), și apoi slăbiți complet șuruburile. Strângeți șuruburile capacului bielei la 25 Nm (18 lb-ft) și rotiți șuruburile încă 110°folosind indicatorul de cuplu unghiular KM-470-B.
Notă: În timpul și după instalare, asigurați-vă că pistoanele sunt în poziția și orientarea corectă în cilindri. Săgeata de pe partea de jos a fiecărui piston trebuie să fie îndreptată spre partea din față a motorului.
6. Repetați operațiunile descrise pentru restul grupurilor de biele și pistoane.
7. Montați baia de ulei și conductele de aspirație ale pompei de ulei. Cm. «tava de ulei» Și «Conducta de aspirație a ansamblului pompei de ulei» in aceasta sectiune.
8. Montați chiulasele. Cm. «Bloc chiulasă» in aceasta sectiune.
9. Instalați ansamblul motor. urmați paragraful «Motor complet» in aceasta sectiune.
