Procedura de îndepărtare
1. Scoateți ansamblul motorului.
2. Scoateți ambele chiulase ca un ansamblu.
3. Scoateți ansamblul baii de ulei.
4. Scoateți ansamblul bielei și pistonului.
5. Scoateți ansamblul pompei de ulei.
6. Scoateți simeringul de ulei din spate și ansamblul capac arborelui cotit.
7. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (CKP).
8. Deșurubați șuruburile laterale (3) asigurarea capacului rulmentului principal.
Atenţie! Șuruburile exterioare ale capacului rulmentului principal sunt strânse dinamic în timpul reasamblarii și trebuie înlocuite înainte de reasamblare. Șuruburile exterioare ale capacului rulmentului principal, care nu vor fi înlocuite, nu pot fi strânse la cuplul de strângere corect, ceea ce poate cauza deteriorarea gravă a motorului.
9. Slăbiți șuruburile exterioare (1) asigurarea capacului rulmentului principal.
10. Slăbiți șuruburile interioare (2) asigurarea capacului rulmentului principal.
11. Slăbiți nucile (1) extractor capac rulment principal arbore cotit, unealta nr. J-41818 (2), pentru a separa bucșele conice teșite. Introduceți bucșele în orificiile pentru șuruburile interne ale capacului (3) rulment principal frontal.
12. Strângeți piulițele extractoare la 11 Nm (97 lb-in).
13. Instalare "ciocan de glisare", instrumentul nr. J-6125-1B (4), pe dispozitivul de îndepărtare a capacului rulmentului principal și scoateți capacul rulmentului principal.
14. Repetați pașii de la 9 la 13 pentru capacele lagărelor principale rămase.
15. Scoateți arborele cotit (1) din blocul cilindrilor (2), ridicând uniform pentru a evita ciupirea rulmentului axial principal.
16. Mutați arborele cotit într-un loc sigur.
17. Scoateți știftul dacă este necesar (1) antrenarea pinionului arborelui cotit de la arborele cotit (2).
Măsurarea jocului final al arborelui cotit
1. Instalați un comparator pe partea din față a arborelui cotit.
2. Mișcați ușor pârghia arborelui cotit spre partea din față și din spate a blocului de cilindri, observând mișcarea comparatorului.
3. Jocul axial al arborelui cotit nu trebuie să depășească specificațiile.
4. Dacă specificațiile sunt depășite, verificați diametrul exterior al rulmentului de tracțiune și peretele de tracțiune al arborelui cotit pentru uzură și/sau uzură excesivă. Comparați valorile cu specificațiile.
5. Dacă este necesar, înlocuiți rulmentul axial sau arborele cotit.
rulment principal
1. Pregătiți o bucată de carton sau ceva similar numerotat de la 1 la 4 pentru a identifica rulmenții.
Notă: Lagărele principale ale rulmenților sunt numerotate din partea din față a motorului.
2. Scoateți jumătățile superioare ale lagărelor arborelui cotit din blocul cilindrilor. Observați poziția lagărului axial (1) pe gâtul numărul 3 (2).
3. Așezați jumătățile superioare ale lagărelor arborelui cotit pe carton în pozițiile respective.
4. Scoateți jumătățile inferioare (2) rulmenți arborelui cotit cu capace (1) principalele directii.
5. Așezați jumătățile inferioare ale lagărelor arborelui cotit pe carton în pozițiile respective.
Curățare și verificare
Curățarea arborelui cotit și a rulmenților principali
1. Curățați următoarele componente în solvent și apoi uscați cu aer comprimat:
- rulmenți arborelui cotit;
- Rulmenți de biela
- jurnalele arborelui cotit;
- jurnalele de biela ale arborelui cotit;
- canale pentru ungerea arborelui cotit, precum și
- orificii filetate din arborele cotit.
Verificarea arborelui cotit și a rulmenților principali
1. Efectuați următoarele inspecții:
- Verificarea găurii (1) sub șurubul amortizorului de vibrații al arborelui cotit pentru deteriorarea filetului.
- Verificarea zonei (2) suporturile amortizorului de vibrații ale arborelui cotit pentru deteriorare.
- Verificarea găurii (3) sub știftul pinionului arborelui cotit pentru deteriorare.
- Inspecția suprafețelor plane (4) acționarea pompei de ulei pentru deteriorare.
- Verificarea principalelor jurnale (5) arborele cotit pentru deteriorare.
- Verificarea jurnalelor de biele (6) arborele cotit pentru deteriorare.
- Verificarea canalelor de lubrifiere (7) arborele cotit pentru obstacole.
- Verificarea suprafeței (8) peretele de presiune al lagărului principal al arborelui cotit pentru deteriorare.
- Verificarea contragreutăților (9) arborele cotit pentru deteriorare.
- Verificarea dinților inelului codificatorului (10) arborele cotit pentru deteriorare.
- Verificarea suprafeței (11) Simeringul principal spate al arborelui cotit pentru deteriorare.
- Verificarea suprafetei de montare (12) volant "flexplate" arborele cotit pentru deteriorare.
- Verificare găuri de bază (13) arborele cotit pentru deteriorare.
- Verificarea găurii (14) sub șuruburile volantului motorului de pe arborele cotit pentru deteriorarea filetului.
2. Reparați sau înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
Verificarea rulmenților principali ai arborelui cotit
Atenţie! Toți lagărele de biela și de rulmenți principali utilizați cu motorul în funcțiune trebuie înlocuiți. Nu reutilizați niciodată rulmenții arborelui cotit sau rulmenții bielei.
Notă: Următoarele condiții de uzură a rulmenților trebuie utilizate pentru a diagnostica condițiile de funcționare a motorului sau cauza principală a stării.
1. Test de oboseală pentru gropițe sau carii (2). Părți aplatizate ale jumătăților de rulmenți (1) indică, de asemenea, oboseală.
2. Verificați dacă există rupturi sau decolorări excesive (2) pe ambele părți din față și din spate ale jumătăților de rulmenți (1).
3. Verificați lagărele principale pentru includeri de murdărie în materialul rulmentului.
4. Verificați dacă există o potrivire necorespunzătoare, indicată de părți strălucitoare și lustruite (1).
Masurarea arborelui cotit
1. Utilizați instrumentul potrivit (1), pentru a sprijini arborele cotit (2).
2. Folosind un indicator cu cadran (1) si baza magnetica (2), rotiți cu grijă arborele cotit (3) mâinile. Măsurați suporturile arborelui cotit ținând cont de uzură și comparați cu specificațiile motorului.
3. Măsurați lățimea (1) peretele de tracțiune al arborelui cotit, referitor la uzură, cu un micrometru intern cu specificațiile motorului.
4. Măsurați suprafața (2) peretele portant al arborelui cotit, referitor la epuizare, cu un comparator montat pe un suport magnetic și comparați cu specificațiile motorului.
5. Dacă fusele arborelui cotit sunt deteriorate sau uzate în afara specificațiilor, arborele cotit poate fi șlefuit cu 0,25 mm. Există un singur rulment principal de reconstrucție supradimensionat disponibil pentru service.
6. Verificați principalele jurnale (1) arborele cotit, referindu-se la o reducere a dimensiunii de la nominal, micrometrul exterior (2).
7. Verificați manivelele (1), referitor la reducerea dimensiunii de la nominal, micrometrul exterior (2).
8. Comparați măsurătorile dvs. cu valorile enumerate în specificațiile motorului. Dacă suporturile arborelui cotit au uzură în afara specificațiilor, arborele cotit poate fi șlefuit cu 0,25 mm. Există o singură reconstrucție a rulmentului de biela supradimensionată disponibilă pentru service.
9. Măsurați șuruburile principale ale arborelui cotit și a bielei pentru a ne rotunjite în următoarea ordine:
A. Cu un micrometru de exterior, măsurați gâtul în două locuri, la extremul anterior și extremul posterior. Să numim aceste puncte A și B.
b. Măsurați gâtul în alte două locații la exact 90 de grade față de primele puncte. Să numim aceste puncte C și D.
c. Scădeți A din C și B din D. Aceste diferențe vor indica ovalitatea gâtului.
d. Ovalitatea nu trebuie să depășească maxim 0,004 mm.
e. Dacă fuselele au uzură în afara specificațiilor, arborele cotit poate fi șlefuit până la 0,25 mm. Există doar un singur arbore cotit de reconstrucție supradimensionat și rulmenți de biela pentru reconstrucție disponibile pentru service.
10. Dacă fuselele au uzură în afara specificațiilor, arborele cotit poate fi șlefuit până la 0,25 mm. Există doar un singur arbore cotit de reconstrucție supradimensionat și rulmenți de biela pentru reconstrucție disponibile pentru service.
A. Folosind un micrometru exterior, măsurați gâtul în punctul cel mai din față (A) și punctul din spate extrem (B) jurnalele paralele cu linia centrală a arborelui cotit.
b. Scădeți valoarea de măsurare mai mică din cea mai mare. Rezultatul va fi un gât conic.
c. Dacă conicitatea bolțului rulmentului principal depășește 0,004 mm, înlocuiți arborele cotit.
d. Dacă fuselele au uzură în afara specificațiilor, arborele cotit poate fi șlefuit până la 0,25 mm. Există doar un singur arbore cotit de reconstrucție supradimensionat și rulmenți de biela pentru reconstrucție disponibile pentru service.
Procedura de instalare
Procedura de instalare a rulmentului principal
Atenţie! Dacă rulmenții arborelui cotit au fost folosiți cu motorul pornit, înlocuiți-i cu rulmenți noi de arbore cotit la reasamblare.
1. Curățați orificiul carterului de la capătul mare cu o cârpă fără scame.
2. Curățați tot uleiul din spatele noilor jumătăți de rulmenți.
3. Montați noile lagăre superioare ale arborelui cotit în poziția inițială. Rulment axial (1) potrivit pentru gâtul nr. 3 (2). Asigurați-vă că carcasa superioară a rulmentului are o gaură și o canelură de redistribuire a grăsimii. Rotiți rulmentul în poziția sa inițială, astfel încât urechea de blocare să intre în canalul manivelei. Rulmentul trebuie să se așeze la același nivel cu carterul superior.
4. Montați rulmenți inferiori ai arborelui cotit noi (2) la poziția inițială în capacele rulmenților principale (1). Rulmenții inferiori ai arborelui cotit sunt diferiți prin faptul că nu au caneluri și găuri. Rulmenții trebuie să fie la nivel cu capacele rulmentului principal.
Măsurarea jocului lagărului principal al arborelui cotit
1. Așezați o bucată de material de măsurare din plastic proaspăt, la temperatura camerei, pe toată lungimea fiecărui rulment principal.
2. Montați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit.
3. Strângeți ușor șuruburile interne originale (1) capace de rădăcină.
4. Strângeți ușor șuruburile exterioare originale (2) capace de rădăcină.
5. Strângeți ușor șuruburile originale ale capacului principal lateral scurt/interioară.
6. Strângeți ușor șuruburile laterale lungi/exterioare originale (3) capace de rădăcină.
7. Loviți ușor cu un ciocan cu fața moale pentru a pune capacele la locul lor.
8. Strângeți șuruburile capacului principal.
Strânge
Strângeți șurubul interior al capacului rulmentului principal al arborelui cotit la 20 Nm (15 lb-ft), plus încă 80°.
Strângeți șurubul de fixare exterioară a capacului rulmentului principal al arborelui cotit la 15 Nm (11 lb-ft), plus încă 110°.
Strângeți șurubul lateral al capacului rulmentului principal al arborelui cotit la 30 Nm (22 lb-ft), plus încă 60°.
Notă: Nu rotiți arborele cotit.
9. Lăsați ansamblul să se așeze timp de 2 minute.
10. Deșurubați șuruburile laterale ale capacului rulmentului principal.
11. Slăbiți șuruburile exterioare (2) asigurarea capacului rulmentului principal.
12. Slăbiți șuruburile interioare (1) asigurarea capacului rulmentului principal.
13. Instalați dispozitivul de îndepărtare a capacului rulmentului principal al arborelui cotit, instrumentul nr. J-41818, așa cum este descris anterior, și îndepărtați capacul rulmentului principal.
14. Repetați pașii de la 10 la 13 pentru capacele lagărelor principale rămase.
15. Determinați jocul lagărului principal comparând lățimea gabaritului din plastic aplatizat (1) în punctul său cel mai larg cu diviziuni pe scara de măsurare (2).
16. Comparați datele de măsurare cu cele date în datele tehnice. Dacă noile rulmenți nu asigură jocul corect între arborele cotit și rulment, verificați următoarele:
A. Măsurați suporturile arborelui cotit la dimensiunea corectă și asigurați-vă că sunt instalați rulmenți noi. Dacă fusele arborelui cotit nu sunt dimensionate, înlocuiți sau șlefuiți din nou arborele cotit. Arborele cotit poate fi prelucrat și sunt disponibili rulmenți subdimensionați.
b. Măsurați diametrul locașului lagărului arborelui cotit al blocului cilindri și asigurați-vă că este de dimensiunea corectă. Grosul rulmentului arborelui cotit al blocului cilindri nu poate fi prelucrat și dacă nu este specificat, blocul trebuie înlocuit.
17. Îndepărtați materialul de măsurat din plastic de pe suporturile rulmenților principale cu o cârpă moale, fără scame.
Procedura de instalare finală a arborelui cotit
1. Setați știftul (1) antrenarea pinionului arborelui cotit, dacă este îndepărtată. Folosind un mic ciocan din bronz/plastic cu fața moale, bateți ușor știftul până se sprijină pe fundul găurii.
Atenţie! Înainte de a încărca arborele cotit, asigurați-vă că senzorul de poziție a arborelui cotit este scos din blocul cilindri, deoarece senzorul poate fi deteriorat.
2. Acoperiți generos suprafețele superioare și inferioare cu ulei de motor.
3. Coborâți cu grijă arborele cotit (1) în poziția inițială în blocul cilindrilor (2).
4. Montați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit.
5. Strângeți ușor șuruburile interne originale (1) capace de rădăcină.
Atenţie! Șuruburi exterioare (2) Elementele de fixare a capacului rulmentului principal sunt strânse dinamic în timpul reasamblarii și trebuie înlocuite înainte de reasamblare. Șuruburile exterioare ale capacului rulmentului principal, care nu vor fi înlocuite, nu pot fi strânse la cuplul de strângere corect, ceea ce poate cauza deteriorarea gravă a motorului.
6. Strângeți ușor noile șuruburi exterioare (2) capace de rulment principal.
7. Loviți ușor cu un ciocan cu fața moale pentru a pune capacele la locul lor.
Atenţie! Inițial, șuruburile laterale scurte/interioare ale capacelor rulmentului principal au etanșare pe flanșa capului șurubului. Trebuie folosite șuruburi noi. Dacă nu sunt folosite șuruburi noi, uleiul se poate scurge pe lângă șuruburile din carter.
8. Strângeți ușor șuruburile laterale scurte/interioare noi (4) capace de rulment principal.
Atenţie! Inițial, șuruburile laterale lungi/exterioare ale capacelor rulmentului principal au etanșare pe flanșa capului șurubului. Trebuie folosite șuruburi noi. Dacă nu sunt folosite șuruburi noi, uleiul se poate scurge pe lângă șuruburile din carter.
9. Strângeți ușor șuruburile laterale lungi/exterioare noi (3) capace de rulment principal.
10. Strângeți șuruburile capacului principal.
Strânge
Strângeți șurubul interior al capacului rulmentului principal al arborelui cotit la 20 Nm (15 lb-ft), plus încă 80°.
Strângeți șurubul de fixare exterioară a capacului rulmentului principal al arborelui cotit la 15 Nm (11 lb-ft), plus încă 110°.
Strângeți șurubul lateral al capacului rulmentului principal al arborelui cotit la 30 Nm (22 lb-ft), plus încă 60°.
11. Asigurați-vă că arborele cotit se rotește fără blocare sau zgomot.
12. Instalați componentele rămase în ordinea inversă a demontării, consultați secțiunea corespunzătoare.