- O bătaie joasă, detonare sau zgomot se aude doar la ralanti sau puțin mai sus.
- Se aude o dată la fiecare rotație a curelei de transmisie sau a scripetei.
- Rumble se poate datora următoarelor motive:
- 1. Acumularea și încorporarea de particule străine - acumulare de praf de cauciuc care formează bile sau fire mici în canelura scripetei curelei de transmisie
- 2. delaminarea curelei de transmisie
- 3. Curea de transmisie deteriorată
Informații de diagnostic
Zgomotul de zgomot poate fi cauzat de o componentă a caroseriei sau de altă parte a vehiculului din cauza vibrațiilor de la motorul în funcțiune.
Cureaua de transmisie poate avea proprietăți care nu pot fi determinate prin inspecție vizuală. Uneori, pentru a elimina simptomul, este suficient să înlocuiți cureaua de transmisie.
Dacă, după înlocuirea curelei de transmisie și după toate diagramele de depanare, zgomotul se aude numai cu cureaua de transmisie instalată, atunci o componentă de transmisie accesorie defectă poate fi cauza. Modificarea sarcinii pe o componentă (Oh) unitatea de accesorii poate ajuta la identificarea componentei care cauzează zgomotul de zgomot.
Descrierea testului
Numerele de mai jos se referă la operațiile din tabelul de diagnostic:
2. Acest test este efectuat pentru a verifica prezența acestui simptom în momentul diagnosticării. Alte componente ale mașinii pot provoca, de asemenea, un simptom similar.
3. Acest test este efectuat pentru a verifica dacă zgomotul este cauzat de cureaua de transmisie. Zgomotul poate fi confundat cu zgomotul intern al motorului din cauza asemănării din descriere. Porniți motorul pentru câteva secunde, acest lucru vă va ajuta să determinați dacă zgomotul este legat de cureaua de transmisie sau nu. Fără o curea de transmisie, pompa de apă nu va funcționa și motorul se poate supraîncălzi. Codurile de diagnosticare a erorilor pot fi, de asemenea, activate (DTC), dacă motorul funcționează fără curea de transmisie.
4. Inspectați cu atenție cureaua de transmisie pentru a vă asigura că nu provoacă zgomot. Crăpăturile mici de-a lungul nervurilor curelei de transmisie nu vor provoca zgomot. Delaminarea centurii este determinată de îndoirea și răsucirea centurii și poate fi văzută de-a lungul marginilor laterale ale centurii sau simțită ca o umflătură pe suprafața centurii.
5. O cantitate mică de acumulare și incluziuni este normală și acceptabilă. Cu o cantitate semnificativă de lipire și incluziuni, cureaua de transmisie nu mai are suprafața netedă necesară pentru funcționarea corectă.
| Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
| 1 |
Ați citit informațiile de diagnosticare Simptom - Motor mecanic și ați efectuat verificările necesare?
|
-
|
Accesați operațiunea 2
|
Accesați elementul Simptome - motor mecanic
|
| 2 |
Verificați dacă există un zgomot.
Motorul scoate un zgomot?
|
-
|
Accesați operațiunea 3
|
Accesați Informații de diagnostic
|
| 3 |
Este încă prezent sunetul de șuierat?
|
-
|
Accesați elementul Zgomotul motorului la pornire durează doar câteva secunde
|
Accesați operațiunea 4
|
| 4 |
Inspectați cureaua de transmisie pentru a detecta deteriorarea, despicarea sau secțiunile de coastă lipsă.
S-a găsit vreuna dintre aceste condiții?
|
-
|
Salt la Operațiunea 7
|
Accesați operațiunea 5
|
| 5 |
Verificați dacă există lipire și incluziuni mai mult de 1/3 din adâncimea canelurii curelei de transmisie.
Canelurile curelei de transmisie au acumulare și incluziuni?
|
-
|
Accesați operațiunea 6
|
Salt la Operațiunea 7
|
| 6 |
Reparație finalizată?
|
-
|
Salt la operațiunea 8
|
-
|
| 7 |
Instalați o nouă curea de transmisie. Vezi Partea 1C2, "Partea mecanică a motorului este HFV6 3.2L.
S-a facut inlocuirea?
|
-
|
Salt la operațiunea 8
|
-
|
| 8 |
Este încă prezent zgomotul?
|
-
|
-
|
Sistem OK
|