Echipamentul necesar
J-8037 Compresor universal cu segment de piston
J-8087 Diametrul cilindrului
KM-427 Kit de întreținere a segmentului pistonului
KM-470-B Indicator de cuplu unghiular
Procedura de îndepărtare
1. Scoateți chiulasa cu galeria de admisie și evacuare atașată. urmați paragraful «Chiulasa si garnitura» in aceasta sectiune.
2. Scoateți vasul de ulei. urmați paragraful «tava de ulei» in aceasta sectiune.
3. Scoateți tubul de aspirație a uleiului și inelul O.
4. Scoateți vasul de ulei.
5. Scoateți ansamblul echilibrului arborelui cotit. Cm. «Nodul greutății de echilibrare a unui ansamblu arbore cotit» in aceasta sectiune.
6. Setați pistonul în partea de jos a cursei pistonului.
7. Marcați poziția capului bielei.
8. Scoateți șuruburile cu capul bielei.
9. Scoateți capul bielei și coborâți rulmentul bielei.
10. Scoateți rulmentul superior al bielei.
Atenţie! Manipulați cilindrul cu grijă. Inelele pistonului uzate sunt ascuțite și pot provoca răni.
11. Scoateți pistonul.
12. Extindeți segmentele pistonului folosind compresorul universal pentru segmente de piston J-8037.
13. Scoateți segmentele pistonului.
14. Scoateți bolțul pistonului din ansamblul pistonului și al bielei folosind kitul de service KM-427 pentru segmentul pistonului.
15. Separați pistonul de biela.
Procedura de verificare
1. Verificați pistoanele pentru următoarele defecte.
- Există locuri erodate pe fundul pistonului
- Sunt alezajele știfturii pistonului și bolțurile pistonului uzate?
- Învelișul manșonului pistonului este zgâriat sau deteriorat?
- Sunt canelurile inelului crăpate sau înțepate sau înțepate, ceea ce ar putea cauza gripare?
- Punțile dintre canelurile segmentului pistonului nu sunt îndoite sau uzate?
2. Înlocuiți pistoanele care prezintă semne de deteriorare sau uzură excesivă.
3. Măsurați lățimea pistonului utilizând următoarea procedură.
- Folosind un micrometru extern, măsurați lățimea pistonului la suprafața lagărului pistonului, perpendicular pe linia centrală a știftului pistonului.
- Comparați rezultatul măsurării pistonului cu dimensiunea sa din cilindrul original, scăzând lățimea pistonului din diametrul cilindrului.
- Dacă jocul obținut în urma măsurării este mai mare decât cea specificată de normă, iar alezajul cilindrului se încadrează în normă, este necesară înlocuirea pistonului.
4. Măsurați distanța dintre alezajul știftului pistonului și bolțul pistonului (2), folosind următoarea procedură.
- Alezurile și știfturile pistonului trebuie să fie lipsite de depuneri și bavuri.
- Utilizați un micrometru extern pentru a măsura bolțurile pistonului în zonele suprafeței de contact cu pistoanele (1).
- Folosind un micrometru intern, măsurați orificiul bolțului pistonului (1). Comparați rezultatul cu diametrul știftului pistonului și cu jocul dintre bolțul pistonului și orificiul bolțului pistonului. urmați paragraful «Specificații motor» in aceasta sectiune.
- Dacă spațiul liber este prea mare, determinați care parte este în afara specificațiilor și înlocuiți-l dacă este necesar.
- Înlocuiți pistonul dacă oricare dintre dimensiunile acestuia nu corespunde specificațiilor.
- Dacă noul piston nu îndeplinește jocul standard, atunci cilindrul poate fi găurit cu 0,25 mm. Pentru întreținere, este furnizată o singură dimensiune de reparație a pistoanelor și inelelor.
5. Măsurați jocul la capătul segmentului pistonului utilizând următoarea procedură.
- Alezurile și știfturile pistonului trebuie să fie lipsite de depuneri și bavuri.
- Puneți inelul pistonului (1) în orificiul în care se va mișca, la aproximativ 25 mm sub suprafața plăcii blocului de cilindri. Asigurați-vă că inelul este în unghi drept față de alezajul cilindrului, setând poziția inelului cu capul pistonului.
- Măsurați jocul de capăt al inelului pistonului folosind calibre de distanță (2).
- Dacă jocul depășește limitele prevăzute, este necesară înlocuirea segmentelor de piston.
- Repetați procedura pentru toate segmentele de piston.
6. Măsurați jocul inelului pistonului utilizând următoarea procedură.
- Introduceți complet inelul pistonului (1) în canalul pistonului. Dacă lipirea inelului este cauzată de o canelură a pistonului, umpleți canelura cu o pilă fină. Dacă griparea se datorează deformării inelului pistonului, inelul trebuie înlocuit.
- După instalarea inelului pistonului pe piston, verificați golurile în mai multe locuri folosind calibre de palpatură (2).
- Comparați măsurătorile cu jocul inelului pistonului. urmați paragraful «Specificații motor» in aceasta sectiune.
- Dacă jocul este mai mare decât cel specificat, segmentele pistonului trebuie înlocuite.
- Dacă cu ajutorul unui nou inel nu este posibilă reducerea decalajului și atingerea standardului, atunci trebuie instalat un nou piston.
- Dacă nu este posibilă atingerea jocului specificat cu noul piston, atunci dimensiunea blocului de cilindri trebuie mărită cu 0,25 mm. Există un singur piston și un inel supradimensionat disponibile pentru service.
7. Verificați bielele după cum urmează.
- Verificați dacă tija de legătură sau îndoire.
- Verificați capacul bielei pentru a nu exista lovituri sau deteriorari din cauza posibilelor interferențe.
- Verificați suprafața lagărului lagărului de biela pentru zgârieturi sau abraziuni.
- Dacă există zgârieturi minore și urme de abraziune pe orificiile bielei, curățați orificiile din jurul circumferinței cu șmirghel fin.
- Instalați temporar șuruburile vechi. Acestea trebuie înlocuite în timpul instalării finale.
8. Măsurați distanța dintre orificiul știftului pistonului al tijei de legătură și știftul pistonului utilizând următoarele proceduri.
- Cu micrometru extern (1) luați două măsurători ale pistonului (2) în zona bielei.
- Folosind un micrometru intern, măsurați orificiul bolțului pistonului bielei (1).
- Scădeți diametrul știftului pistonului din orificiul bolțului pistonului.
- Comparați măsurătorile decalajului. urmați paragraful «Specificații motor» in aceasta sectiune.
- Dacă jocul este prea mare, înlocuiți știftul pistonului. Dacă un știft nou nu rezolvă problema de joc, biela va trebui înlocuită.
9. Măsurați alezajul rulmentului principal al bielei (1) folosind următoarele proceduri.
- Folosind un micrometru intern, măsurați alezajul rulmentului principal al bielei.
- Comparați măsurătorile găurilor. urmați paragraful «Specificații motor» in aceasta sectiune.
- Dacă orificiul nu corespunde specificațiilor, înlocuiți biela. Nu reparați biela.
10. Verificați suprafața plăcii blocului de cilindri pentru planeitate folosind o muchie dreaptă și un calibre de palpație. urmați paragraful «Specificații motor» in aceasta sectiune.
11. Verificați alezajul rulmentului pentru concentricitatea și alinierea utilizând indicatorul pentru alezajul cilindrului J-8087, urmați pasul «Specificații motor» in aceasta sectiune. Dacă alezajul rulmentului este în afara specificațiilor, înlocuiți blocul cilindrilor.
12. Verificați alezajul blocului de cilindri pentru uzură, deformare și conicitate folosind un calibre de alezaj. urmați paragraful «Specificații motor» in aceasta sectiune.
13. Verificați lustruirea alezajului blocului de cilindri. Slefuiți ușor alezajul cilindrului dacă este necesar.
Procedura de instalare
Important: Pentru a facilita instalarea bolțului pistonului, biela trebuie încălzită la 280°C. Încălziți numai biela superioară. Utilizați o vopsea termică disponibilă în comerț pentru a determina temperatura corectă. Când vopseaua termică își schimbă culoarea de la negru la verde, temperatura atinge valoarea necesară pentru instalare.
1. Aliniați crestătura de pe piston și biela, astfel încât partea corectă să fie orientată spre partea din față a motorului.
2. Introduceți ghidajul bolțului pistonului în piston și biela.
3. Lubrifiați pistonul cu ulei fără aditivi.
4. Introduceți știftul pistonului în partea opusă a pistonului.
5. Introduceți știftul pistonului în ansamblul pistonului și bielei folosind kitul de service KM-427 pentru segmentul pistonului.
6. Selectați un set de noi segmente de piston.
7. Instalați inelul ștergător, expanderul, apoi al doilea inel ștergător pe canelura inferioară a inelului pistonului.
8. Instalați al doilea inel de compresie în canelura din mijloc a inelului pistonului.
9. Instalați inelul de compresie superior pe canelura superioară a inelului pistonului.
10. Utilizați un expandator pentru segmente de piston pentru a instala segmentele de piston. Nu extindeți segmentele pistonului dincolo de limitele necesare pentru instalare.
11. Poziționați inelele racletoare, golurile de ghidare a inelului ștergător, al doilea inel de compresie și inelul de compresie superior decalat față de crestătura din partea superioară a pistonului.
12. Ungeți peretele cilindrului și segmentele pistonului cu ulei de motor fără aditivi.
13. Instalați inelul pistonului folosind compresorul pentru segmentul pistonului J-8037 și mânerul din lemn. Ghidați partea inferioară a bielei pentru a preveni deteriorarea tijei arborelui cotit.
14. Montați capul bielei și rulmenții. urmați paragraful «Rulmenți principal și bielă - sârmă din plastic calibrată» in aceasta sectiune.
15. Montați șuruburile cu capul bielei.
Strânge
Strângeți șuruburile capacului rulmentului bielei la 35 Nm (26 lb-ft). Folosind indicatorul de cuplu unghiular KM-470-B, strângeți șuruburile o tură de 45 de grade plus o tură de 15 grade.
16. Instalați ansamblul echilibrului arborelui cotit.
Strânge
Strângeți șuruburile ansamblului echilibrului arborelui cotit la 20 Nm (15 lb-ft) și rotiți șuruburile încă 45°folosind indicatorul de cuplu unghiular KM-470-B.
17. Montați șuruburile racletei baii de ulei.
Strânge
Strângeți șuruburile racletei baii de ulei la 8 Nm (71 lb-in).
18. Montați conducta de aspirație a uleiului cu inel O.
Strânge
Strângeți șuruburile tubului de aspirație ulei la 8 Nm (71 lb-in).
19. Montați baia de ulei. urmați paragraful «tava de ulei» in aceasta sectiune.
20. Montați chiulasa cu galeriile de admisie și evacuare atașate. Cm. "Chiulasa si garnitura"«Chiulasa si garnitura» in aceasta sectiune.