Ștergerea codurilor de diagnosticare
Notă: Pentru a evita deteriorarea sistemului electronic de control al motorului (ECM), la conectarea și deconectarea ECM-ului (de exemplu, firele bateriei, conectorul ECM, siguranța ECM, jumperii etc.) cheia trebuie să fie în poziţia OFF. Când ECM setează un DTC, MIL se va aprinde numai pentru tipurile A, B și E, dar DTC-urile sunt stocate în memoria ECM pentru toate tipurile de cod. Dacă problema este intermitentă, MIL se va opri la 10 secunde după ce problema a dispărut. DTC este stocat în memoria ECM până când este șters de un instrument de scanare. Oprirea alimentării timp de 10 secunde șterge unele DTC-uri stocate.
DTC-urile trebuie șterse după finalizarea reparației. Unele tabele de diagnosticare oferă coduri de ștergere înainte de a utiliza tabelele. Acest lucru permite ECM să seteze DTC-uri prin rularea tabelului, ceea ce ajută la găsirea mai rapidă a cauzei problemei.
Tabelul codurilor de diagnosticare a erorilor
|
DTC
|
SCOP
|
Tip de eroare
|
Indicator de defecțiune aprins
|
Semnalul SVS a fost aprins (efectuați întreținerea vehiculului cât mai curând posibil)
|
|
P0030
|
Senzorul circuitului de control al încălzirii HO2S 1
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0031
|
Senzor de joasă tensiune a circuitului de comandă a încălzitorului HO2S 1
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0032
|
Senzor de înaltă tensiune a circuitului de comandă a încălzitorului HO2S 1
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0036
|
Senzor de joasă tensiune a circuitului de comandă a încălzitorului HO2S 1
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0037
|
Senzor de joasă tensiune a circuitului de comandă a încălzitorului HO2S 2
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0038
|
Senzor de înaltă tensiune a circuitului de comandă a încălzitorului HO2S 2
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0106
|
Performanța senzorului de presiune absolută a colectorului (IDA)
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0107
|
Circuitul senzorului de presiune absolută a colectorului (IDA), nivel scăzut al semnalului
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0108
|
Circuitul senzorului de presiune absolută a colectorului (IDA), nivel de semnal ridicat
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0112
|
Circuit scăzut al senzorului de temperatură a aerului admis
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0113
|
Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie ridicat
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0116
|
Performanța senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ETS)
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0117
|
Circuitul senzorului de temperatură lichid de răcire a motorului scăzut
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0118
|
Circuit ridicat al senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0121
|
Performanță senzor de poziție a accelerației 1 (TP)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0122
|
Senzor de poziție a clapetei de accelerație 1 circuit (TP), Voltaj scazut
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0123
|
Senzor de poziție a clapetei de accelerație 1 circuit (TP), tensiune înaltă
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0125
|
Temperatura lichidului de răcire a motorului (MÂNCÂND) insuficientă pentru a permite o buclă de control închisă a alimentării cu combustibil
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0131
|
Senzorul de joasă tensiune 1 în circuitul senzorului HO2S
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0132
|
Senzorul de înaltă tensiune 1 în circuitul senzorului HO2S
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0133
|
Senzorul de răspuns lent 1 în circuitul senzorului HO2S
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0134
|
Senzorul 1 în circuitul senzorului HO2S
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0137
|
Senzorul de joasă tensiune 2 în circuitul senzorului HO2S
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0138
|
Senzorul de înaltă tensiune 2 în circuitul senzorului HO2S
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0140
|
Senzorul 2 în circuitul senzorului HO2S
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0201
|
Circuitul de control al injectorului 1
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0202
|
Circuitul de control al injectorului 2
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0203
|
Circuitul de control al injectorului 3
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0204
|
Circuitul de control al injectorului 4
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0221
|
Performanță senzor de poziție a accelerației 2 (TP)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0222
|
Senzor de poziție a accelerației 2 circuit (TP), Voltaj scazut
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0223
|
Circuitul senzorului poziției clapetei 2 (TP), tensiune înaltă
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0261
|
Tensiune joasă a circuitului de comandă injector 1
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0262
|
Tensiune înaltă a circuitului de comandă injector 1
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0264
|
Tensiune joasă a circuitului de comandă injector 2
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0265
|
Tensiune înaltă a circuitului de comandă injector 2
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0267
|
Tensiune joasă a circuitului de comandă injector 3
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0268
|
Tensiune înaltă a circuitului de comandă injector 3
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0270
|
Tensiune joasă a circuitului de comandă injector 4
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0271
|
Injector 4 circuit de comandă înaltă tensiune
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0300
|
Rată de aprindere detectată
|
A sau E
|
Intermitent (A), DA
|
NU
|
|
P0301
|
Rată de aprindere a cilindrului 1 detectată
|
A sau E
|
Intermitent (A), DA
|
NU
|
|
P0302
|
Cilindrul 2 a fost detectat
|
A sau E
|
Intermitent (A), DA
|
NU
|
|
P0303
|
Cilindrul 3 a fost detectat
|
A sau E
|
Intermitent (A), DA
|
NU
|
|
P0304
|
Cilindrul 4 a fost detectat
|
A sau E
|
Intermitent (A), DA
|
NU
|
|
P0324
|
Performanța modulului senzor de detonare
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0327
|
Frecvență joasă în circuitul senzorului de detonare (KS)
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0328
|
Frecvență înaltă în circuitul senzorului de detonare (KS)
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0335
|
Circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0336
|
Performanța senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0337
|
Durată scurtă de includere a unui lanț al gabaritului de poziție a arborelui cotit (CKP)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0338
|
Ciclu de funcționare lung al circuitului senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0340
|
Circuitul senzorului de poziție a arborelui cu came (SMR)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0341
|
Performanța senzorului de poziție a arborelui cu came (SMR)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0342
|
Circuitul senzorului de poziție a arborelui cu came de joasă tensiune
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0343
|
Tensiune înaltă a circuitului senzorului de poziție a arborelui cu came (SMR)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0403
|
Circuitul de control al solenoidului EGR (EGR)
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0404
|
Recircularea gazelor de eșapament (EGR), performanta in pozitie deschisa
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0405
|
Circuitul senzorului de poziție de recirculare a gazelor de eșapament scăzut
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0406
|
Circuitul senzorului de poziție de recirculare a gazelor de eșapament ridicat
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0420
|
Performanță slabă a convertorului catalitic
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0443
|
Circuitul de control al supapei de purjare a recipientului EVAP
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0458
|
Tensiune joasă a circuitului de control al supapei de purjare a recipientului EVAP
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0459
|
Tensiune înaltă a circuitului de control al supapei de purjare a recipientului EVAP
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0461
|
Performanța senzorului de nivel al combustibilului 1
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0462
|
Tensiune scăzută în circuitul senzorului de nivel al combustibilului 1
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0463
|
Tensiune ridicată în circuitul senzorului de nivel al combustibilului 1
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0489
|
Tensiune joasă a circuitului de comandă a solenoidului EGR (EGR)
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0490
|
Circuit de comandă solenoid EGR de înaltă tensiune (EGR)
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0506
|
Viteză scăzută de ralanti
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0507
|
Viteză mare de ralanti
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0513
|
Cod de imobilizator greșit
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0520
|
Circuitul senzorului de presiune a uleiului de motor (EOP)
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0532
|
Tensiune joasă a circuitului senzorului de presiune a agentului frigorific pentru aer condiționat
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0533
|
Circuitul senzorului de presiune a agentului frigorific aer condiționat de înaltă tensiune
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0562
|
Tensiune joasă a sistemului
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0563
|
Tensiune înaltă a sistemului
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0571
|
Circuitul comutatorului de frână 1
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0601
|
Memorie numai pentru citire (ROM) modul de control
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0602
|
Modulul de control nu este programat
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0604
|
Memorie cu acces aleatoriu (RAM) Unitatea de comandă
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0606
|
Viteza procesorului în modulul de control
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0615
|
Circuitul de control al releului demarorului
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0616
|
Circuit de control al releului de pornire de joasă tensiune
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0617
|
Tensiune ridicată a circuitului de comandă a releului demarorului
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0621
|
Circuitul terminalului L al alternatorului
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0627
|
Circuit deschis al releului de control al pompei de combustibil
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0628
|
Tensiune scăzută în circuitul releului de comandă a pompei de combustibil
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0629
|
Tensiune ridicată în circuitul releului de comandă a pompei de combustibil
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0630
|
Numărul de identificare a vehiculului nu este programat sau nu se potrivește cu ECM
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0633
|
Codul de imobilizare nu este programat
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0638
|
Modul de control al actuatorului de accelerație necesar (TAC)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0645
|
Circuit de control al releului ambreiajului A/C (A/C)
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0646
|
Circuit de control al releului ambreiajului A/C Tensiune joasă (A/C)
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0647
|
Circuit de control al releului ambreiajului A/C Tensiune ridicată (A/C)
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0689
|
Tensiune joasă a circuitului de feedback al releului de aprindere comandă motorul
|
E
|
da
|
NU
|
|
P0691
|
Tensiune joasă a circuitului de control al releului ventilatorului de răcire 1
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0692
|
Tensiune înaltă a circuitului de comandă a releului ventilatorului de răcire 1
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0693
|
Tensiune joasă a circuitului de control al releului ventilatorului de răcire 2
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0694
|
Tensiune înaltă a circuitului de comandă a releului ventilatorului de răcire 2
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0700
|
TCM a provocat pornirea MIL-ului
|
A
|
da
|
NU
|
|
P0703
|
Circuitul comutatorului de frână 2
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0833
|
Circuitul comutatorului pedalei ambreiajului 2
|
C
|
NU
|
da
|
|
P0850
|
Circuitul comutatorului de poziție "Parcare/Neutral" (PNP)
|
C
|
NU
|
da
|
|
P1138
|
Senzor HO2S 2 tensiune înaltă în timpul opririi frânei motorului (DFCO)
|
E
|
da
|
NU
|
|
P1551
|
Controlul accelerației nu este atins în timpul procesului de învățare
|
A
|
da
|
NU
|
|
P1629
|
Semnalul de activare a imobilizatorului nu este primit
|
C
|
NU
|
da
|
|
P1631
|
Semnal incorect de activare a imobilizatorului
|
C
|
NU
|
da
|
|
P1632
|
Semnal de avertizare imobilizator primit
|
C
|
NU
|
da
|
|
P1648
|
A fost introdus un cod de securitate greșit
|
C
|
NU
|
da
|
|
P1649
|
Codul de securitate al imobilizatorului nu este programat
|
C
|
NU
|
da
|
|
P1682
|
Circuitul 2 comutator de aprindere 1
|
E
|
da
|
NU
|
|
P1845
|
Controlul limită de cuplu
|
A
|
da
|
NU
|
|
P2066
|
Performanță senzor de nivel de combustibil 2
|
E
|
da
|
NU
|
|
P2067
|
Tensiune joasă a circuitului senzorului nivelului combustibilului 2
|
E
|
da
|
NU
|
|
P2068
|
Tensiune înaltă a circuitului senzorului nivelului combustibilului 2
|
E
|
da
|
NU
|
|
P2096
|
Limita inferioară a reglajului post-catalizator
|
E
|
da
|
NU
|
|
P2097
|
Limită superioară a sistemului de reglare a combustibilului post-catalizator
|
E
|
da
|
NU
|
|
P2100
|
Circuitul de control al motorului actuatorului clapetei (TAC)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P2101
|
Performanța actuatorului de poziție a clapetei de accelerație
|
A
|
da
|
NU
|
|
P2107
|
Circuitul intern al controlerului actuatorului clapetei (TAC)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P2119
|
Performanța supapei de accelerație în poziție închisă
|
A
|
da
|
NU
|
|
P2121
|
Performanță senzor de poziție a pedalei de accelerație 1 (APP)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P2122
|
Senzor de poziție a pedalei de accelerație 1 Circuit scăzut (APP)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P2123
|
Tensiune ridicată a circuitului senzorului de poziție a pedalei de accelerație 1 (APP)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P2127
|
Senzorul de poziție al pedalei de accelerație 2 Circuit scăzut (APP)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P2128
|
Tensiune ridicată a circuitului senzorului de poziție a pedalei de accelerație 2 (APP)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P2135
|
Senzorii poziției clapetei de accelerație 1-2 Corelație (TP)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P2138
|
Senzorii de poziție a pedalei de accelerație 1-2 Corelație (APP)
|
A
|
da
|
NU
|
|
P2176
|
Poziția în jos a controlului accelerației nu a fost învățată
|
A
|
da
|
NU
|
|
P2177
|
Sistemul de reglare a combustibilului Înclinați în Menținere sau Accelerare
|
E
|
da
|
NU
|
|
P2178
|
Sistem de reglare a combustibilului bogat în întreținere sau accelerare
|
E
|
da
|
NU
|
|
P2187
|
Sistemul de reglare a combustibilului este prea slab la ralanti
|
E
|
da
|
NU
|
|
P2188
|
Sistem de reglare a combustibilului prea bogat la ralanti
|
E
|
da
|
NU
|
|
P2231
|
Circuitul semnalului HO2S scurtcircuita la circuitul de încălzire a senzorului 1
|
E
|
da
|
NU
|
|
P2232
|
Circuitul semnalului HO2S scurtcircuita la circuitul de încălzire al senzorului 2
|
E
|
da
|
NU
|
|
P2270
|
Semnal de slabă constantă, senzor de oxigen HO2S 2
|
E
|
da
|
NU
|
|
P2271
|
Semnal bogat constant, senzor de oxigen HO2S 2
|
E
|
da
|
NU
|
|
U0073
|
Busul de comunicare al unității de control este dezactivat
|
C
|
NU
|
da
|
|
U0101
|
Comunicarea pierdută cu TCM
|
C
|
NU
|
da
|
|
U0102
|
Pierderea comunicării cu unitatea de control al cutiei de transfer
|
C
|
NU
|
da
|
|
U0121
|
Pierderea comunicării cu unitatea de control ABS
|
C
|
NU
|
da
|
|
U0140
|
Pierderea comunicării cu unitatea de control a sistemelor electronice ale corpului
|
C
|
NU
|
da
|
|
U0402
|
Date nevalide primite de la TCM
|
C
|
NU
|
da
|
|
U0415
|
Date nevalide primite de la unitatea de control a sistemului de frânare antiblocare
|
C
|
NU
|
da
|
|
U0422
|
Date nevalide primite de la BCM
|
C
|
NU
|
da
|
|
U1405
|
Date nevalide primite de la comutatorul stabilizatorului de viteză
|
C
|
NU
|
da
|
|
U2101
|
Lista maximă de controlere CAN neprogramate
|
C
|
NU
|
da
|