ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |
Articole | Harta | Contacte | Căutare:
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Captiva 1 (2006-2018)
  • Principal
  • Captiva
  • 2006-2018
  • Motor FAM II 2.4D
  • Sisteme de control și putere

Diagnosticarea semnelor de defecțiuni ale sistemului de management al motorului

            0

Verificări preliminare importante



Important: Unele simptome necesită o examinare vizuală/fizică amănunțită. Efectuați întotdeauna mai întâi o verificare vizuală/fizică. Verificările vizuale pot duce la rezolvarea problemei fără alte verificări și pot economisi timp prețios.


Etapa Operațiune Valori da Nu
1
Efectuați o verificare a sistemului de diagnosticare.
Orice coduri de diagnosticare (DTC) stocate în memoria controlerului sistemului electronic de management al motorului (ECM)?
-
Salt la tabelul DTC corespunzător
Accesați operațiunea 2
2
  1. Verificați toate conexiunile de împământare la ECM.
  2. Verificați toate furtunurile de vid pentru fisuri, îndoituri și conexiuni strânse.
  3. Verificați dacă există scurgeri de aer în toate punctele de montare ale suprafețelor de etanșare ale galeriei de admisie.
  4. Verificați toate firele de aprindere pentru îndoire, rigiditate, trasare corectă și semne de defecțiune.
  5. Inspectați cablajul pentru conexiuni slăbite, ciupituri sau tăieturi.
Sunt finalizate toate verificările?
-
Treceți la tabelul de simptome corespunzător
-


Defecțiuni intermitente; Coduri de eroare intermitente



Definiție: problema poate sau nu să lumineze MIL sau să stocheze un DTC.

Important: Nu utilizați tabelele DTC pentru defecțiuni intermitente (DTC). Defecțiunea trebuie să fie prezentă pentru a izola problema. Dacă problema este intermitentă, utilizarea tabelelor DTC poate duce la înlocuirea pieselor reparabile.



Etapa Operațiune Valori da Nu
1
Au fost efectuate verificări preliminare importante?
-
Accesați operațiunea 2
Accesați secțiunea "Verificări preliminare importante"
2
  1. Efectuați o verificare amănunțită a circuitelor îndoielnice.
  2. Verificați conexiunea pieselor conectorului sau potrivirea bornelor în carcasa conectorului.
  3. Verificați dacă terminalele sunt deformate sau deteriorate.
  4. Verificați dacă există conexiuni slăbite ale terminalelor la fire. Pentru a verifica, trebuie să scoateți terminalul din carcasa conectorului.
Există probleme?
-
Accesați operațiunea 3
Accesați operațiunea 4
3
Reparați conectorii electrici dacă este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
4
Efectuați un test rutier cu un voltmetru conectat la circuitul suspect sau cu un instrument de scanare conectat la terminalul de diagnosticare.
Voltmetrul sau instrumentul de scanare au arătat o tensiune anormală sau o valoare scanată?
-
Accesați operațiunea 5
Accesați operațiunea 6
5
Înlocuiți senzorul din circuitul pentru care a fost stocat DTC.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
6
Indicatorul de defecțiune (MIL) arată o defecțiune intermitentă sau este setat un DTC?
-
Salt la Operațiunea 7
Salt la operațiunea 8
7
  1. Verificați releul, electrovalva controlată de ECM și comutatoarele.
  2. Verificați instalarea corectă a dispozitivelor electrice precum lumini, transmițătoare radio, motoare electrice etc.
  3. Verificați cablurile de comandă a aprinderii pentru dirijarea corectă (departe de firele de aprindere, componentele sistemului de aprindere și alternator).
  4. Verificați dacă există un scurtcircuit la masă în circuitul MIL sau "Test" terminale bloc de diagnosticare.
  5. Verificați toate conexiunile la pământ ECM.
  6. Depanați sau reparați circuitele aferente după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
8
  1. Verificați memoria DTC.
  2. Deconectați senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
  3. Porniți motorul la ralanti până când indicatorul de defecțiune se aprinde.
  4. Opriți contactul.
Este DTC P0122 stocat în memorie?
-
Salt la operațiunea 10
Accesați operațiunea 9
9
Înlocuiți ECM-ul.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
10
Mașina se blochează în timp ce conduceți?
-
Accesați operațiunea 11
Accesați operațiunea 12
11
Verificați durata pulsului de referință al injectoarelor și al senzorului de oxigen cu un instrument de scanare.
Instrumentul de scanare indică tensiune joasă constantă (aproximativ 0 mV) pentru senzorul de oxigen la o valoare dată a duratei impulsului de referință furnizat de modulul de comandă injectorului?
8 ms
Accesați operațiunea 9
Accesați operațiunea 12
12
  1. Verificați dacă există o diodă deschisă în ambreiajul A/C și alte diode deschise.
  2. Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-


Început dificil



Definiție: Motorul pornește normal, dar motorul nu pornește mult timp. Uneori, motorul pornește sau poate porni și se blochează imediat.


Important: Asigurați-vă că schema de pornire utilizează procedura de pornire corectă. Verificați actualizările buletinului de service înainte de a diagnostica.


Etapa Operațiune Valori da Nu
1
Au fost efectuate verificări preliminare importante?
-
Accesați operațiunea 2
Accesați secțiunea "Verificări preliminare importante"
2
  1. Conectați instrumentul de scanare la terminalul de diagnosticare.
  2. Folosind un instrument de scanare, verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului și senzorul de temperatură a aerului de admisie.
  3. Comparați temperatura lichidului de răcire și temperatura aerului de admisie cu temperatura ambientală la un motor rece.
Indicațiile senzorilor de temperatură a lichidului de răcire și a aerului de admisie sunt mai mari decât valorile temperaturii ambientale?
5°F (3°C)
Accesați operațiunea 3
Accesați operațiunea 4
3
  1. Măsurați rezistența senzorului de temperatură a lichidului de răcire și a senzorului de temperatură a aerului de admisie.
  2. Comparați valoarea rezistenței cu specificațiile utilizând tabelele de comparare a temperaturii și a rezistenței pentru DTC-urile P0118 și P0113.
  3. Dacă rezistența nu este aceeași, înlocuiți senzorul defect.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
4
  1. Verificați dacă există un arbore de accelerație blocat sau o pârghie de limită, care ar putea cauza semnalul senzorului de poziție a clapetei de accelerație să fie ridicat. Reparați sau înlocuiți dacă este necesar.
  2. Verificați puterea semnalului de la senzorul de accelerație când accelerația este închisă.
Nivelul semnalului măsurat este în limitele valorii setate?
0,4-0,8V
Accesați operațiunea 5
Accesați operațiunea 26
5
  1. Verificați răspunsul și acuratețea senzorului de presiune absolută din galerie.
  2. Dacă este necesar, înlocuiți senzorul de presiune absolută din galerie.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
Accesați operațiunea 6
6
Verificați funcționarea pompei de combustibil.
Funcționează pompa de combustibil pentru timpul stabilit când cheia de contact este pornită?
2 sec.
Salt la Operațiunea 7
Accesați secțiunea "Verificarea circuitului releului pompei electrice de combustibil"
7
Verificați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil.
Presiunea combustibilului este în limitele specificațiilor?
410 kPa
Salt la operațiunea 8
Accesați operațiunea 27
8
Verificați dacă există apă în combustibil.
Combustibil contaminat?
-
Accesați operațiunea 9
Salt la operațiunea 10
9
Înlocuiți combustibilul contaminat.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
10
  1. Verificați circuitul driverului injectorului de combustibil.
  2. Deconectați conectorii cablajului de la toate injectoarele de combustibil.
  3. Conectați o lampă de testare a injectorului între bornele cablajului fiecărui conector al injectorului de combustibil.
  4. Acordați atenție lampa de control când rotiți arborele cotit.
Lampa de control clipește la toți conectorii?
-
Salt la operațiunea 13
Accesați operațiunea 11
11
Verificați cablajul șoferului injectorului de combustibil, conectorii și bornele conectorului pentru un contact bun.
Defecțiune găsită?
-
Accesați operațiunea 12
Salt la operațiunea 28
12
Reparați cablajul, conectorul sau terminalul conectorului după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
 -
13
Măsurați rezistența la fiecare injector de combustibil.
Dacă rezistența injectorului de combustibil se încadrează în valoarea setată (68°F [20°C] - rezistența crește ușor la temperaturi mai ridicate)?
11,6-12,4 ohmi
Salt la operațiunea 15
Accesați operațiunea 14
14
Înlocuiți injectorul de combustibil cu rezistență în afara specificațiilor.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
15
Rulați diagnosticarea injectorului.
Defecțiune găsită?
-
Salt la operațiunea 16
Accesați operațiunea 17
16
Înlocuiți injectoarele de combustibil înfundate sau cu scurgeri, după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
17
  1. Verificați tensiunea corectă de ieșire la aprindere la fiecare cilindru folosind un tester de scântei.
  2. Verificați bujiile pentru fisuri, uzură, goluri necorespunzătoare, electrozi arse sau depuneri semnificative.
  3. Verificați firele de aprindere pentru scurtcircuite.
  4. Verificați toate firele de împământare a aprinderii pentru conexiuni slăbite.
  5. Verificați acuratețea ECM.
Defecțiune găsită?
-
Salt la operațiunea 18
Salt la operațiunea 19
18
Reparați sau înlocuiți componentele de aprindere defecte.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
19
Motorul aprinde greșit sau oprește combustibilul sub sarcină sau la ralanti?
 -
Accesați secțiunea "Verificarea sistemului de aprindere"
Salt la operațiunea 20
20
Motorul pornește, dar apoi se oprește imediat?
-
Salt la Operațiunea 21
Salt la operațiunea 23
21
  1. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (CKP).
  2. Verificați conexiunile defecte și reparați dacă este necesar.
Defecțiune găsită?
-
Accesați operațiunea 22
Salt la operațiunea 25
22
Reparați conexiunile defecte dacă este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
23
  1. Verificați sincronizarea supapelor.
  2. Verificați compresia cilindrului.
  3. Verificați ridicatoarele de supape, culbutorii, arcurile supapelor și lobii arborelui cu came pentru uzură excesivă.
  4. Verificați galeria de admisie și canalele de evacuare pentru bavuri.
Defecțiune găsită?
-
Salt la Operațiunea 24
Salt la operațiunea 25
24
Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
25
Verificați funcționarea sistemului de control la ralanti. Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
26
Testați circuitul senzorului de poziție a clapetei de accelerație pentru funcționarea corectă. Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
27
Reparați sistemul de combustibil dacă este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
28
Înlocuiți ECM-ul.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-


Pop sau lovituri în amortizor



Definiție: modificarea puterii motorului la accelerație constantă sau la controlul vitezei de croazieră. Există o setare și o scădere a vitezei de către mașină fără a schimba poziția pedalei de accelerație.


Important: șoferul trebuie să înțeleagă corect funcționarea compresorului de aer condiționat, așa cum este descris în manualul de utilizare.


Citirea vitezometrului și citirea vitezei de pe instrumentul de scanare trebuie să fie aceleași.

Verificați actualizările buletinului de service înainte de a diagnostica.

Etapa Operațiune Valori da Nu
1
Au fost efectuate verificări preliminare importante?
-
Accesați operațiunea 2
Accesați secțiunea "Verificări preliminare importante"
2
Conectați instrumentul de scanare la terminalul de diagnosticare.
senzor de oxigen (O2S) răspunde rapid la diferite poziții ale accelerației?
-
Accesați operațiunea 4
Accesați operațiunea 3
3
  1. Verificați senzorul de O2S pentru silicon sau alți contaminanți de combustibil sau utilizați un adeziv/etanșant adecvat.
  2. Înlocuiți senzorul O2S murdar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
4
  1. Testați vehiculul în timp ce conduceți la viteza la care apare defecțiunea.
  2. Verificați citirea de reducere a combustibilului pe termen lung cu un instrument de scanare.
Citirea de reducere a combustibilului pe termen lung se încadrează în valoarea setată?
-20-20%
Salt la Operațiunea 7
Accesați operațiunea 5
5
Citirea nivelului de combustibil pe termen lung este sub valoarea setată?
-20%
Accesați secțiunea Informații de diagnosticare pentru DTC P2178"
Accesați operațiunea 6
6
Citirea pe termen lung a reducerii combustibilului este mai mare decât valoarea setată?
20%
Accesați secțiunea Informații de diagnosticare pentru DTC P2177"
-
7
Verificați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil în starea existentă.
Presiunea combustibilului este în limitele specificațiilor?
410 kPa
Salt la operațiunea 8
Accesați operațiunea 17
8
Verificați filtrul de combustibil încorporat.
Filtrul este murdar sau înfundat?
-
Salt la operațiunea 18
Accesați operațiunea 9
9
Rulați diagnosticarea injectorului.
Diagnosticarea injectorului a dezvăluit problema?
-
Salt la operațiunea 19
Salt la operațiunea 10
10
  1. Verificați tensiunea corectă de ieșire la aprindere cu un tester de scântei.
  2. Verificați bujiile pentru fisuri, uzură, goluri necorespunzătoare, electrozi arse sau depuneri semnificative.
Defecțiune găsită?
-
Accesați operațiunea 11
Accesați operațiunea 12
11
Reparați sau înlocuiți componentele sistemului de aprindere după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
12
  1. Verificați împământarea ECM pentru curățenie, etanșeitate și amplasare corectă.
  2. Verificați furtunurile de vid pentru îndoituri sau scurgeri.
Defecțiune găsită?
-
Salt la operațiunea 13
Accesați operațiunea 14
13
Reparați componentele electrice ale liniilor de vid după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
14
Verificați tensiunea de ieșire a generatorului.
Se află tensiunea alternatorului în valoarea specificată?
12-16 V
Salt la operațiunea 16
Salt la operațiunea 15
15
Reparatie generator.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
16
  1. Verificați funcționarea neregulată a supapei EGR.
  2. Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
17
Reparați sistemul de combustibil dacă este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
18
Înlocuiți filtrul de combustibil.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
19
Înlocuiți injectoarele de combustibil înfundate sau cu scurgeri.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-


Lipsa puterii și a răspunsului la accelerație, efect de pedală moale



Definiție: Motorul dezvoltă mai puțină putere decât se aștepta. Vehiculul accelerează puțin sau deloc atunci când pedala de accelerație este apăsată parțial.


Etapa Operațiune Valori da Nu
1
Au fost efectuate verificări preliminare importante?
-
Accesați operațiunea 2
Accesați secțiunea "Verificări preliminare importante"
2
  1. Asigurați-vă că reclamația clientului este validată.
  2. Comparați caracteristicile vehiculului clientului cu cele ale aceluiași vehicul.
Problema exista?
-
Accesați operațiunea 3
Sistem OK
3
  1. Inspectați filtrul de aer pentru murdărie excesivă.
  2. Înlocuiți filtrul de aer dacă este necesar.
  3. Verificați modelul de schimbare a treptelor de viteză și reducerea treptelor de viteză.
Cutia de viteze functioneaza corect?
-
Accesați operațiunea 4
Accesați operațiunea 5
4
Verificați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil.
Presiunea combustibilului este în limitele specificațiilor?
410 kPa
Salt la Operațiunea 7
Accesați operațiunea 6
5
Reparați cutia de viteze dacă este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
6
Reparați sistemul de combustibil dacă este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
7
Verificați dacă filtrul de combustibil este înfundat sau dacă există contaminare cu combustibil.
Defecțiune găsită?
-
Salt la operațiunea 8
Accesați operațiunea 9
8
Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
9
  1. Verificați tensiunea de ieșire la aprindere pe fiecare cilindru folosind un tester de scântei.
  2. Verificați reglarea aprinderii.
Sistemul de aprindere funcționează corect?
-
Salt la operațiunea 10
Accesați operațiunea 11
10
  1. La temperatura normală de funcționare a motorului, conectați un vacuometru la racordul de vacuum al galeriei de admisie.
  2. Lăsați motorul să funcționeze la 1000 rpm.
  3. Notează valorile vidului.
  4. Ridicați turația motorului la 2500 rpm.
  5. Înregistrați citirea vidului la 2500 rpm.
Este vidul redus cu mai mult decât valoarea setată?
10 kPa (3 inci Hg)
Accesați operațiunea 12
Salt la operațiunea 15
11
Reparați sau înlocuiți componentele sistemului de aprindere după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
12
Verificați sistemul de evacuare dacă nu există țevi înfundate, rupte sau îndoite.
Defecțiune găsită?
-
Salt la operațiunea 13
Accesați operațiunea 14
13
Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
14
  1. Verificați compresia cilindrului și distribuția supapelor.
  2. Verificați arborele cu came pentru uzură excesivă.
Defecțiune găsită?
-
Salt la operațiunea 15
Salt la operațiunea 16
15
Reparați sau înlocuiți componentele motorului după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
16
  1. Verificați conexiunile de masă ale ECM pentru a vă asigura că sunt curate, strânse și în locația corectă.
  2. Verificați dacă supapa de recirculare a gazelor de eșapament se deschide tot timpul sau parțial?
  3. Verificați funcționarea ambreiajului convertizorului de cuplu.
  4. Verificați funcționarea sistemului de aer condiționat.
  5. Verificați puterea de ieșire a generatorului.
  6. Reparați generatorul dacă puterea de ieșire este în afara intervalului.
Toate verificările și reparațiile sunt finalizate?
12-16 V
Sistem OK
-


Detonație / detonare în timpul scânteilor



Etapa Operațiune Valori da Nu
1
Au fost efectuate verificări preliminare importante?
-
Accesați operațiunea 2
Accesați secțiunea "Verificări preliminare importante"
2
  1. Umpleți rezervorul de combustibil cu benzină octanică de înaltă calitate, conform instrucțiunilor.
  2. Reevaluați performanța mașinii.
Problema detonației persistă?
Cifra octanică 87-89
Accesați operațiunea 3
Sistem OK
3
  1. Verificați nivelul scăzut al lichidului de răcire al motorului.
  2. Verificați dacă fluxul de aer către radiator este obstrucționat sau dacă fluxul de lichid de răcire este restricționat.
  3. Verificați termostatul.
  4. Verificați calitatea soluției de răcire.
Defecțiune găsită?
-
Accesați operațiunea 4
Accesați operațiunea 5
4
Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele sistemului de răcire.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
5
  1. Folosind un instrument de scanare, verificați temperatura lichidului de răcire a motorului.
  2. Înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT), dacă rezistenţa nu este în limitele specificate în secţiune "Informații de diagnostic" la DTC P0118.
Defecțiune găsită?
-
Accesați operațiunea 6
Salt la Operațiunea 7
6
Înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului sau reparați circuitul după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
7
  1. Verificați tensiunea de ieșire la aprindere cu un tester de scântei.
  2. Verificați zona de încălzire și distanța bujiilor.
  3. Verificați funcționarea unităților de comandă a aprinderii.
Sistemul de aprindere funcționează corect?
-
Accesați operațiunea 9
Salt la operațiunea 8
8
Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele sistemului de aprindere.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
9
  1. Conectați instrumentul de scanare la terminalul de diagnosticare.
  2. Testați vehiculul în timp ce conduceți la viteza la care apare defecțiunea.
  3. Verificați citirile de reducere a combustibilului pe termen lung din fluxul de date al instrumentului de scanare.
Citirea pe termen lung a reducerii combustibilului este mai mare decât valoarea setată?
20%
Accesați secțiunea Informații de diagnosticare pentru DTC P2177"
Salt la operațiunea 10
10
Verificați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil.
Defecțiune găsită?
410 kPa
Accesați operațiunea 11
Accesați operațiunea 12
11
Dacă este necesar, reparați sau înlocuiți componentele sistemului de combustibil.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
12
  1. Verificați dacă s-au format depuneri de carbon în interiorul motorului.
  2. Îndepărtați depunerile de carbon cu un detergent de înaltă calitate pentru motor. Urmați instrucțiunile date pentru acest produs.
  3. Verificați componentele principale - arborele cu came, chiulasa, pistoanele etc. - purta.
  4. Înlocuiți piesele foarte uzate.
Este procedura finalizată?
-
Salt la operațiunea 13
-
13
  1. Verificați funcționarea supapei de recirculare a gazelor de eșapament.
  2. Verificați funcționarea sistemului de admisie a aerului.
  3. Verificați funcționarea ambreiajului convertizorului de cuplu și a punctelor de schimbare a transmisiei.
  4. Verificați buletinele de service pentru actualizări ale stocării persistente (PROM).
  5. Verificați compresia cilindrului.
  6. Reparați sau înlocuiți orice componente defecte.
Sunt finalizate toate verificările și reparațiile?
-
Sistem OK
-


Întârzieri, scăderi, smucituri



Definiție: Lipsa unui răspuns imediat la apăsarea pedalei de accelerație. Acest lucru se poate întâmpla cu orice viteză a vehiculului. Acest lucru este de obicei cel mai pronunțat atunci când încercați să începeți. Întârzierile, scăderile sau smuciturile suficient de puternice pot cauza oprirea motorului.

Important: Înainte de a diagnostica această afecțiune, verificați actualizările buletinului de service pentru PROM.


Etapa Operațiune Valori da Nu
1
Au fost efectuate verificări preliminare importante?
-
Accesați operațiunea 2
Accesați secțiunea "Verificări preliminare importante"
2
  1. Verificați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil. Dacă presiunea este în afara specificațiilor, întrețineți sistemul de combustibil după cum este necesar.
  2. Verificați dacă senzorul de poziție a clapetei de accelerație este blocat sau restricționat. Semnalul senzorului de poziție a clapetei de accelerație ar trebui să crească uniform pe măsură ce clapetea de accelerație este mutată în poziția complet deschisă.
Defecțiune găsită?
410 kPa
Accesați operațiunea 3
Accesați operațiunea 4
3
Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
4
  1. Verificați răspunsul și acuratețea senzorului de presiune absolută din galerie.
  2. Verificați combustibilul pentru apă.
  3. Verificați funcționarea sistemului de emisii prin evaporare (SUPS).
Defecțiune găsită?
-
Accesați operațiunea 5
Accesați operațiunea 6
5
Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
6
  1. Deconectați conectorii cablajului pentru toate injectoarele de combustibil.
  2. Conectați o lampă de testare a injectorului între fiecare terminal al cablajului injectorului de combustibil.
  3. Acordați atenție lampa de control când rotiți arborele cotit.
Lampa de control clipește la toți conectorii?
-
Salt la operațiunea 8
Salt la Operațiunea 7
7
  1. Reparați sau înlocuiți cablajul, conectorul sau terminalul conectorului defect al actuatorului injectorului de combustibil.
  2. Dacă conexiunile și cablajul sunt în regulă, înlocuiți ECM.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
8
Măsurați rezistența la fiecare injector de combustibil.
Rezistența injectorului de combustibil în cadrul valorii setate (rezistența va crește ușor la temperaturi mai ridicate)?
11,6-12,4 ohmi
Salt la operațiunea 10
Accesați operațiunea 9
9
Înlocuiți injectorul de combustibil cu rezistență în afara specificațiilor.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
10
Rulați diagnosticarea injectorului.
Defecțiune găsită?
-
Accesați operațiunea 11
Accesați operațiunea 12
11
Înlocuiți injectoarele de combustibil înfundate sau cu scurgeri.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
12
Verificați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil după o pornire la rece sau în timpul deschiderii moderate sau complete a accelerației.
Presiunea combustibilului este în limitele specificațiilor?
410 kPa
Accesați operațiunea 14
Salt la operațiunea 13
13
Remediați obstrucția din sistemul de combustibil sau înlocuiți pompa de combustibil defectă.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
14
  1. Verificați starea bujiilor.
  2. Verificați tensiunea de ieșire la aprindere pe fiecare cilindru folosind un tester de scântei.
Defecțiune găsită?
-
Salt la operațiunea 15
Salt la operațiunea 16
15
Reparați sau înlocuiți componentele sistemului de aprindere după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
16
  1. Verificați tensiunea de ieșire a generatorului.
  2. Reparați sau înlocuiți generatorul dacă puterea de ieșire este mai mică decât valoarea specificată
  3. Verificați funcționarea supapei de recirculare a gazelor de eșapament.
Au fost finalizate toate verificările și reparațiile necesare?
12-16 V
Sistem OK
-


Întreruperi ale motorului; Întârzieri, eșecuri



Definiție: O pulsație sau smucitură constantă care crește pe măsură ce sarcina asupra motorului crește. Gazele de eșapament șuieră constant la turații de ralanti sau mici.

Etapa Operațiune Valori da Nu
1
Au fost efectuate verificări preliminare importante?
-
Accesați operațiunea 2
Accesați secțiunea "Verificări preliminare importante"
2
Verificați tensiunea de ieșire la aprindere pe fiecare cilindru folosind un tester de scântei.
Există scânteie pe toți cilindrii?
-
Accesați operațiunea 3
Accesați secțiunea "Verificarea sistemului de aprindere"
3
Verificați bujiile pentru uzură excesivă, defectarea izolației, decalaj incorect sau depuneri mari.
Defecțiune găsită?
-
Accesați operațiunea 4
Accesați operațiunea 5
4
Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
5
  1. Efectuați un test de compresie a cilindrului.
  2. Dacă compresia este scăzută, reparați motorul dacă este necesar.
  3. Verificați sincronizarea supapelor, ridicătoarele de supape îndoite, culbutorii uzați, arcurile supapelor rupte sau slăbite și lobii arborelui cu came uzați.
  4. Verificați galeria de admisie și canalele de evacuare pentru bavuri.
Defecțiune găsită?
-
Accesați operațiunea 6
Salt la Operațiunea 7
6
Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
7
  1. Verificați sistemul de combustibil pentru înfundarea filtrului de combustibil încorporat.
  2. Verificați sistemul de combustibil pentru presiune scăzută a combustibilului. Dacă presiunea combustibilului este sub valoarea specificată, reparați sistemul de combustibil dacă este necesar.
  3. Verificați contaminarea cu combustibil.
Defecțiune găsită?
410 kPa
Salt la operațiunea 8
Accesați operațiunea 9
8
Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
9
  1. Deconectați conectorii cablajului de la toate injectoarele de combustibil.
  2. Conectați o lampă de testare a injectorului la bornele cablajului fiecărui conector al injectorului de combustibil.
  3. Acordați atenție lampa de control când rotiți arborele cotit pe fiecare injector de combustibil.
Lampa de avertizare clipește pe toate injectoarele de combustibil?
-
Accesați operațiunea 11
Salt la operațiunea 10
10
  1. Reparați sau înlocuiți un cablaj, un conector sau un terminal defect al circuitului de antrenare a injectorului.
  2. Dacă conexiunile și cablajul sunt în regulă, înlocuiți ECM.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
11
Măsurați rezistența la fiecare injector de combustibil.
Rezistența duzei în limita valorii setate (rezistența va crește ușor la temperaturi mai ridicate)?
11,6-12,4 ohmi
Salt la operațiunea 13
Accesați operațiunea 12
12
Înlocuiți injectoarele de combustibil cu rezistență în afara specificațiilor.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
13
Rulați diagnosticarea injectorului.
Defecțiune găsită?
-
Accesați operațiunea 14
Salt la operațiunea 15
14
Înlocuiți injectoarele de combustibil înfundate sau cu scurgeri.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
15
  1. Verificați dacă există interferențe electromagnetice.
  2. Verificați turația motorului cu un instrument de scanare.
Citirea RPM pe instrumentul de scanare se schimbă mult cu o mică modificare a RPM real al motorului?
-
Salt la operațiunea 16
-
16
  1. Verificați cablajul de aprindere.
  2. Verificați toate legăturile de împământare ale sistemului de aprindere.
  3. Fixați garnitura sau reparați conexiunile de împământare după cum este necesar.
Au fost finalizate toate verificările și reparațiile necesare?
-
Sistem OK
-


Consum mare de combustibil



Definiție: economia de combustibil măsurată în testele pe mare este semnificativ mai mică decât se aștepta. De asemenea, economia de combustibil este mult sub cea măsurată în testele pe mare anterioare.

Important: abilitățile de conducere afectează economia de combustibil. Adresați-i clientului următoarele întrebări referitoare la abilitățile de conducere:


1. Sistem de aer conditionat (de exemplu, modul de încălzire) întotdeauna activat?

2. Anvelopele sunt umflate la presiunea corectă?

3. Vehiculul este folosit pentru a transporta sarcini grele?

4. Șoferul efectuează accelerații prea puternice și dese? Sfătuiți șoferul să citească secțiunea privind economia de combustibil din manualul de utilizare.

Etapa Operațiune Valori da Nu
1
Au fost efectuate verificări preliminare importante?
-
Accesați operațiunea 2
Accesați secțiunea "Verificări preliminare importante"
2
  1. Inspectați filtrul de aer pentru murdărie excesivă.
  2. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri.
Au fost efectuate toate verificările necesare?
-
Accesați operațiunea 3
-
3
  1. Verificați bujiile pentru uzură excesivă, defectarea izolației, decalaj incorect sau depuneri mari.
  2. Înlocuiți toate bujiile defecte.
Au fost efectuate toate verificările și reparațiile necesare?
-
Accesați operațiunea 4
-
4
  1. Verificați nivelul lichidului de răcire.
  2. Verificați dacă termostatul este deschis tot timpul și verificați intervalul de încălzire.
  3. Înlocuiți termostatul dacă este necesar.
Au fost efectuate toate verificările și reparațiile necesare?
-
Accesați operațiunea 5
-
5
  1. Verificați modelul de schimbare a transmisiei. Asigurați-vă că toate angrenajele funcționează.
  2. Verificați calibrarea vitezometrului.
  3. Verificați dacă frânele sunt blocate.
  4. Verificați compresia cilindrului.
  5. Reparați, înlocuiți sau reglați componentele după cum este necesar.
Au fost finalizate toate verificările și reparațiile necesare?
-
Sistem OK
-


Funcționare neregulată sau blocare la ralanti



Definiție: Motorul funcționează brusc la ralanti. Dacă această condiție este gravă, mașina se poate tremura. Se modifică și turația de mers în gol (motor "plutește"). Oricare dintre condiții poate fi suficientă pentru a opri motorul. Motorul funcționează la ralanti greșit.

Important: Verificați actualizările buletinului de service înainte de a diagnostica.


Etapa Operațiune Valori da Nu
1
Au fost efectuate verificări preliminare importante?
-
Accesați operațiunea 2
Accesați secțiunea "Verificări preliminare importante"
2
  1. Conectați instrumentul de scanare la terminalul de diagnosticare.
  2. Verificați citirile senzorului de oxigen (O2S) la diferite poziții ale accelerației.
O2S trece rapid de la bogat la slab la diferite poziții ale accelerației?
-
Accesați operațiunea 5
Accesați operațiunea 3
3
Verificați senzorul de O2S pentru contaminarea combustibilului sau utilizarea necorespunzătoare a sigilantului RTV (etanșant care se întărește la temperatura camerei).
Senzorul de O2S este murdar?
-
Accesați operațiunea 4
Accesați operațiunea 5
4
Dacă este necesar, înlocuiți un senzor de O2S contaminat.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
5
  1. Verificați dacă există un arbore de accelerație blocat sau o pârghie de limită, care ar putea cauza un nivel incorect al semnalului senzorului de poziție a accelerației.
  2. Verificați puterea semnalului de la senzorul de accelerație când accelerația este închisă.
Semnalul senzorului de poziție a clapetei de accelerație se află în limita valorii specificate?
0,4-0,8V
Accesați operațiunea 6
Accesați secțiunea Informații de diagnostic pentru DTC P0123"
6
  1. Folosind un instrument de scanare, verificați citirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
  2. Comparați citirile senzorului de temperatură a lichidului de răcire cu temperatura ambientală la un motor rece.
Citirea senzorului de temperatură a lichidului de răcire diferă de temperatura ambiantă cu mai mult decât cea specificată?
5°F (3°C)
Salt la Operațiunea 7
Accesați operațiunea 9
7
Verificați rezistența ridicată în circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire sau în senzorul însuși.
Defecțiune găsită?
-
Salt la operațiunea 8
Accesați operațiunea 9
8
Înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire al motorului sau reparați circuitul după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
9
Verificați răspunsul și acuratețea senzorului de presiune absolută din galerie.
Defecțiune găsită?
-
Salt la operațiunea 10
Accesați operațiunea 11
10
Înlocuiți senzorul de presiune absolută din galerie sau depanați circuitul senzorului după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
11
  1. Testați vehiculul în timp ce conduceți la viteza la care apare defecțiunea.
  2. Verificați citirea de reducere a combustibilului pe termen lung cu un instrument de scanare.
Citirea de reducere a combustibilului pe termen lung se încadrează în valoarea setată?
-20-20%
Accesați operațiunea 14
Accesați operațiunea 12
12
Citirea nivelului de combustibil pe termen lung este sub valoarea setată?
-20%
Accesați secțiunea Informații de diagnosticare pentru DTC P2178"
Salt la operațiunea 13
13
Citirea pe termen lung a reducerii combustibilului este mai mare decât valoarea setată?
20%
Accesați secțiunea Informații de diagnosticare pentru DTC P2177"
-
14
  1. Deconectați conectorii cablajului de la toate injectoarele de combustibil.
  2. Conectați o lampă de testare a injectorului între bornele cablajului fiecărui conector al injectorului de combustibil.
  3. Acordați atenție lampa de control când rotiți arborele cotit.
Lampa de avertizare clipește pe toate injectoarele de combustibil?
-
Salt la operațiunea 16
Salt la operațiunea 15
15
  1. Înlocuiți cablajul, conectorul sau terminalul conectorului defect al actuatorului injectorului de combustibil.
  2. Dacă cablajul, conectorii și bornele sunt în regulă, înlocuiți ECM.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
16
Măsurați rezistența fiecărui injector de combustibil.
Rezistență în cadrul valorii setate (rezistența va crește ușor la temperaturi mai ridicate)?
11,6-12,4 ohmi
Salt la operațiunea 18
Accesați operațiunea 17
17
Înlocuiți injectoarele de combustibil cu rezistență în afara specificațiilor.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
18
Rulați diagnosticarea injectorului.
Defecțiune găsită?
-
Salt la operațiunea 19
Salt la operațiunea 20
19
Înlocuiți injectoarele de combustibil înfundate sau cu scurgeri, după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
20
  1. Cu motorul oprit, deconectați furtunul de vacuum al regulatorului de presiune a combustibilului.
  2. Inspectați cu atenție tubul de vid al regulatorului de presiune a combustibilului și furtunul de vacuum al regulatorului de presiune a combustibilului pentru combustibil.
Defecțiune găsită?
-
Salt la Operațiunea 21
Accesați operațiunea 22
21
Înlocuiți regulatorul de presiune a combustibilului dacă este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
22
  1. Verificați tensiunea de ieșire la aprindere pe fiecare cilindru folosind un tester de scântei.
  2. Verificați bujiile pentru uzură excesivă, defectarea izolației, decalaj incorect sau depuneri mari.
  3. Verificați firele de aprindere pentru rupturi, rigiditate și conectare corectă.
Defecțiune găsită?
-
Salt la operațiunea 23
Salt la Operațiunea 24
23
Reparați sau înlocuiți componentele sistemului de aprindere după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
24
  1. Verificați dacă există scurgeri în liniile de vid.
  2. Verificați funcționarea ventilației forțate a carterului.
  3. Verificați funcționarea supapei de control a aerului în gol.
  4. Verificați toate conexiunile la pământ ECM.
Defecțiune găsită?
-
Salt la operațiunea 25
Accesați operațiunea 26
25
Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
26
  1. Verificați funcționarea supapei de recirculare a gazelor de eșapament.
  2. Verificați firele bateriei și suporturile de montare de pe carcasă pentru conexiuni strânse.
  3. Verificați tensiunea de ieșire a generatorului. Reparați sau înlocuiți alternatorul dacă tensiunea de ieșire este în afara specificațiilor?
Defecțiune găsită?
12-16 V
Accesați operațiunea 27
Salt la operațiunea 28
27
Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
28
  1. Verificați starea suporturilor motorului.
  2. Verificați sincronizarea supapelor.
  3. Efectuați un test de compresie a cilindrului.
  4. Verificați dacă există ridicători de supape îndoiți, culbutori uzați, arcuri de supape rupte sau slăbite și un arbore cu came uzat.
  5. Faceți reparații dacă este necesar.
Au fost finalizate toate verificările și reparațiile necesare?
-
Sistem OK
-


Toxicitate crescută sau miros neplăcut al gazelor de eșapament



Definiție: vehiculul nu trece testul de emisii. Mașina miroase puternic a ouă putrezite. Mirosul excesiv nu înseamnă neapărat toxicitate excesivă.

Etapa Operațiune Valori da Nu
1
Au fost efectuate verificări preliminare importante?
-
Accesați operațiunea 2
Accesați secțiunea "Verificări preliminare importante"
2
  1. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura de funcționare.
  2. Efectuați un test de emisii de evacuare.
Mașina a fost testată pentru toxicitate?
-
Sistem OK
Accesați operațiunea 3
3
  1. Conectați instrumentul de scanare la terminalul de diagnosticare.
  2. Efectuați un test drive.
  3. Verificați memoria pe termen lung de reglare a combustibilului.
Se află memoria pe termen lung de reglare a combustibilului în valoarea setată?
-20-20%
Accesați operațiunea 6
Accesați operațiunea 4
4
Memoria pe termen lung de reglare a combustibilului este sub valoarea setată?
-20%
Accesați secțiunea Informații de diagnosticare pentru DTC P2178"
Accesați operațiunea 5
5
Citirea pe termen lung a reducerii combustibilului este mai mare decât valoarea setată?
20%
Accesați secțiunea Informații de diagnosticare pentru DTC P2177"
-
6
  1. Verificați dacă capacul rezervorului de combustibil este instalat corect.
  2. Verificați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil.
  3. Rulați diagnosticarea injectorului.
Defecțiune găsită?
-
Salt la Operațiunea 7
Salt la operațiunea 8
7
  1. Reparați sau înlocuiți componentele sistemului de combustibil după cum este necesar.
  2. Efectuați un test de emisii de evacuare.
Mașina a fost testată pentru toxicitate?
-
Sistem OK
-
8
  1. Verificați funcționarea sistemului de aprindere.
  2. Verificați bujiile pentru uzură excesivă, defectarea izolației, decalaj incorect sau depuneri mari.
Defecțiune găsită?
-
Accesați operațiunea 9
Salt la operațiunea 10
9
  1. Reparați sau înlocuiți componentele sistemului de aprindere după cum este necesar.
  2. Efectuați un test de emisii de evacuare.
Mașina a fost testată pentru toxicitate?
-
Sistem OK
-
10
  1. Verificați dacă există scurgeri în liniile de vid.
  2. Verificați catalizatorul pentru contaminare.
  3. Verificați dacă există depuneri pe corpul clapetei și în supapa clapetei și în interiorul motorului. Scoateți agentul de curățare superior al motorului.
  4. Verificați dacă supapa EGR se deschide.
  5. Verificați funcționarea ventilației forțate a carterului.
Au fost finalizate toate verificările și reparațiile necesare?
-
Sistem OK
-


Autoaprindere prin compresie



Definiție: Motorul continuă să funcționeze după ce contactul este oprit.

Etapa Operațiune Valori da Nu
1
Au fost efectuate verificări preliminare importante?
-
Accesați operațiunea 2
Accesați secțiunea "Verificări preliminare importante"
2
Motorul funcționează fără probleme după ce contactul este oprit?
-
Accesați operațiunea 3
Accesați operațiunea 4
3
  1. Verificați contactul și reglarea acestuia.
  2. Înlocuiți contactul dacă este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
4
  1. Verificați sistemul EVAP.
  2. Verificați scurgerile injectorului de combustibil.
  3. Verificați funcționarea supapei de control a aerului în gol.
  4. Verificați dacă există scurgeri în liniile de vid.
  5. Verificați setările de bază de inactivitate.
Sunt finalizate toate verificările și reparațiile?
-
Sistem OK
-


Retur



Definiție: Combustibilul se aprinde în galeria de admisie sau în sistemul de evacuare, producând pop.

Important: Verificați actualizările buletinului de service înainte de a diagnostica.


Etapa Operațiune Valori da Nu
1
Au fost efectuate verificări preliminare importante?
-
Accesați operațiunea 2
Accesați secțiunea "Verificări preliminare importante"
2
  1. Verificați bujiile pentru apariția scânteilor în ele de la influența reciprocă.
  2. Verificați tensiunea de ieșire la aprindere pe fiecare cilindru folosind un tester de scântei.
  3. Verificați bujiile pentru uzură excesivă, decalaj incorect, electrozi arse sau depuneri semnificative.
Defecțiune găsită?
-
Accesați operațiunea 3
Accesați operațiunea 4
3
Reparați sau înlocuiți componentele sistemului de aprindere după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
4
  1. Verificați funcționarea sistemului de combustibil.
  2. Diagnosticați injectoarele de combustibil.
Defecțiune găsită?
-
Accesați operațiunea 5
Accesați operațiunea 6
5
Reparați sau înlocuiți componentele sistemului de combustibil după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
6
  1. Verificați garnitura EGR pentru scurgeri sau slăbire.
  2. Verificați funcționarea supapei de recirculare a gazelor de eșapament.
  3. Verificați galeria de admisie și galeria de evacuare pentru bavuri.
Defecțiune găsită?
-
Salt la Operațiunea 7
Salt la operațiunea 8
7
Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
-
Sistem OK
-
8
  1. Verificați compresia motorului.
  2. Verificați galeria de admisie și galeria de evacuare pentru scurgeri.
  3. Verificați dacă supapele sunt blocate sau care au scurgeri.
  4. Reparați sau înlocuiți componentele după cum este necesar.
Sunt finalizate toate verificările și reparațiile?
-
Sistem OK
-

Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Captiva 1: Sisteme de control și putere
Următoarele articole

Coduri de diagnosticare a erorilor (DTC) (sfârșit)
Coduri de diagnosticare a erorilor DTC (început)
Definițiile tipurilor de coduri de diagnosticare a erorilor
Diagnosticarea sistemului de combustibil
Diagnosticarea sistemului de management al motorului
Amplasarea componentelor sistemelor de management al motorului
Blocuri de conectori electrici
Circuitul electric al controlerului sistemului de management al motorului
Tabel cu instrumente speciale
Dependența rezistenței senzorilor de temperatură
Scăderea presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil
Verificarea presiunii combustibilului
Demontarea și montarea rezervorului de combustibil
Ansamblu pompă de combustibil
Senzor nivel combustibil
Filtru de combustibil
Combustibil și injectoare
Senzor de temperatura lichidului de racire (ECT)
Corpul clapetei electronice
Control senzor de oxigen (cu încălzitor electric)


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Dispozitive pentru diagnosticarea sistemului de management al motorului Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Caracteristici ale designului sistemului de management al motorului Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Dispozitivul sistemului de control al motorului Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Dispozitivul sistemului de control al motorului Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Diagnosticarea sistemului de aer condiționat Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Diagnosticarea motorului cu un vacuometru Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Verificarea compresiei in cilindrii motorului si diagnosticarea cu masurarea gradului de vid Chevrolet Trailblazer 1 (2001-2008, benzină)
Link în diferite formate către această pagină
TextHTMLBB Code


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 25 + 24 =

       



Captiva 1 (2006-2018) 
  • Manual
  • Acțiuni înainte de plecare
  • Chei, uși și ferestre
  • Scaune, sisteme de protectie
  • Instrumente și comenzi
  • Sistem de iluminare
  • Informații și divertisment
  • Sistem de navigare
  • Control climatic
  • Conducând o mașină
  • Îngrijirea mașinii
  • Întreținere
  • Motor 2,0 l (diesel)
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Motor FAM II 2.4D
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Motor HFV6 3.2L
  • Dispozitiv motor
  • Depanare
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Sisteme de control și putere
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Axa motoare fata
  • Axa motoare spate
  • Transmisie automată - dispozitiv
  • Transmisia automata - service
  • Transmisia automata - reparatie
  • Transmisie manuală - dispozitiv
  • Transmisia manuala - reparatii
  • Ambreiaj
  • Caz de transfer
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat (manual)
  • Aer condiționat (automat)
  • Centuri de siguranță
  • Airbag-uri
  • Scaun auto
  • Interior (elementele interne)
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat și lămpi
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2024 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 ·