Diagnosticarea sistemului de evacuare

Scurgere de evacuare

Scurgeri la racordurile conductelor.

Strângerea piulițelor și șuruburilor la cuplul specificat.

Inele/garnituri ale convertizorului catalitic deteriorate sau instalate incorect.

Înlocuiți inelul O/garnitura dacă este necesar.

Țeava de eșapament sau toba de eșapament arsă sau ruginită (Și).

Înlocuiți componenta dacă este necesar.

zgomot de evacuare

Scurgeri la racordurile colectorului sau conductelor.

Strângeți șuruburile / piulițele în golurile de pe conexiuni la cuplul specificat. Înlocuiți garnitura dacă este necesar.

Țeava de eșapament sau toba de eșapament arsă sau poroasă (Și).

Dacă este necesar, înlocuiți ansamblul conductă/amortizor de zgomot.

Galeria de evacuare crăpată sau ruptă.

Înlocuiți colectorul.

Scurgere între colectoare (ami) si cap (ami) corp cilindric.

Strângeți știfturile care fixează colectorul de chiulasă la cuplul specificat.

Pierderea puterii motorului, bâlbâială, fluctuații de turație, consum mare de combustibil, blocare a motorului sau pornire dificilă

Convertor catalitic înfundat (poate cauza probleme grave la motor).

Înlocuiți convertizorul catalitic.

Conductă spartă.

Înlocuiți conducta.

Zăcăit intern în toba de eșapament

Ruperea conductelor și/sau a pereților despărțitori în toba de eșapament.

Înlocuiți toba de eșapament.

Convertorul catalitic s-a prăbușit și părți din acesta au căzut în toba de eșapament.

Înlocuiți ansamblul convertizorului catalitic și toba de eșapament deteriorată.

Bubuitul sau detonarea sistemului de evacuare

Umerașe de cauciuc de montaj deteriorate, uzate, lipsă sau instalate incorect.

Verificați și înlocuiți dacă este necesar.

Cârlige sau umerase deteriorate.

Efectuați întreținerea/înlocuiți umerasele sau cârligele dacă este necesar.

Aliniere greșită.

Strângeți toate clemele conform secvenței de strângere și cuplului.

Componente ale sistemului de evacuare deteriorate sau nepotrivite.

Înlocuiți componentele sistemului de evacuare deteriorate sau inadecvate.