2. Porniți motorul și verificați dacă presiunea uleiului este scăzută sau normală pe indicatorul vehiculului sau pe indicatorul luminos al nivelului de ulei. Ascultați sunetele secvenței supapelor sau sunete de batere.
3. Verificați următoarele:
- Uleiul este diluat cu umiditate sau amestecuri de combustibil nears
- Vâscozitatea uleiului de motor se potrivește cu temperatura așteptată?
- Senzorul indicatorului de ulei este corect și corect?
- Este corect și corect manometrul de presiune a uleiului?
- Filtrul de ulei este înfundat?
- Supapa de bypass a filtrului de ulei este defectă?
- Scoateți senzorul de presiune a uleiului din adaptorul filtrului de ulei.
- Instalați adaptorul pentru indicatorul de ulei KM-135 și indicatorul de ulei KM-498-B în locul comutatorului de presiune a uleiului.
- Porniți motorul și apoi lăsați motorul să atingă temperatura normală de funcționare.
- Măsurați presiunea uleiului de motor la turația de ralanti.
- Presiunea minimă a uleiului trebuie să fie de 200 kPa (29 psi inch).
4. Dacă presiunea uleiului de motor scade sub specificația minimă, verificați motorul pentru următoarele cauze posibile:
- Pompa de ulei uzată sau murdară
- Supapa de siguranță a pompei de ulei a eșuat
- Apărătoarea pompei de ulei slăbită, înfundată sau deteriorată
- Joc excesiv în rulmenți
- Canale de ulei crăpate, poroase sau obturate
- Butoanele de trecere a uleiului din blocul motor lipsesc sau sunt instalate incorect
- Ridicatoare de supape sparte
- Adaptor de filtru de ulei prost
5. După verificarea presiunii uleiului, scoateți manometrul și adaptorul de presiune a uleiului, apoi setați comutatorul de presiune a uleiului la 40 Nm (30 lb-ft).
6. Verificați nivelul uleiului. Dacă este necesar, adăugați ulei până la marcajul MAX.