Rata de aprindere initiala (Chevrolet Captiva 1 2006-2018: Motor FAM II 2.4D: Depanare)

Rata inițială de aprindere fără zgomot intern al motorului

Cauză	eliminare
Presiune mare a uleiului.	Verificați presiunea uleiului. Cm. "Verificarea presiunii uleiului"in aceasta sectiune. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Curea de transmisie a accesoriilor uzată, deteriorată sau instalată incorect. Are crăpături, denivelări sau segmente lipsă. Un cod de eroare de aprindere poate apărea fără condițiile reale care cauzează ratarea.	Inspectați cu atenție componentele sistemului de antrenare pentru accesorii. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar. Vezi Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Componentele sistemului de antrenare accesorii uzate, deteriorate sau instalate incorect. Un cod de eroare de aprindere poate apărea fără condițiile reale care cauzează ratarea.	Inspectați cu atenție componentele sistemului de antrenare pentru accesorii. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Rolie arborelui cotit deteriorată, slăbită sau instalată incorect. Un cod de eroare de aprindere poate apărea fără condițiile reale care cauzează ratarea.	Verificați fulia arborelui cotit. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar. Vezi Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Angrenaj de întrerupere a arborelui cotit uzat, deteriorat sau instalat incorect. Un angrenaj de spargere a arborelui cotit uzat sau deteriorat poate provoca o varietate de simptome, în funcție de severitatea și locația uzurii sau deteriorării. Sisteme electronice de comunicare, sistem de aprindere directă (DIS) sau bobina de aprindere de pe fiecare cilindru, cu deteriorare semnificativă a inelului dințat tocatorului, poate prezenta pierderea intermitentă a poziției arborelui cotit, pierderea semnalului și apoi restabilirea poziției arborelui cotit. Sisteme electronice de comunicare, sistem de aprindere directă (DIS) sau bobina de aprindere de pe fiecare cilindru, cu o deteriorare minoră a inelului dințat întrerupător, poate prezenta nicio aprindere greșită și pierderea poziției specificate a arborelui cotit. Sistemele cuplate mecanic, un comutator de înaltă tensiune, în cazul în care inelul angrenajului întrerupător este deteriorat semnificativ, pot provoca impulsuri suplimentare, pot afecta alimentarea cu combustibil și alimentarea cu scântei de aprindere.	Verificați senzorul de poziție a arborelui cotit. Inspectați cu atenție angrenajul întrerupător al arborelui cotit. Verificați arborele cotit. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Volan motor deteriorat, slăbit sau instalat incorect. Un cod de eroare de aprindere poate apărea fără condițiile reale care cauzează ratarea.	Verificați volantul. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar. Vezi Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Sistem de evacuare deteriorat, instalat necorespunzător sau înfundat, țevi rupte sau îndoite, tobe de eșapament înfundate sau convertoare catalitice defectate. Cod de diagnosticare a erorilor (DTC) poate apărea fără condițiile reale care cauzează defecțiunea.	Verificați componentele sistemului de evacuare. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Furtunuri de vid uzate, deteriorate sau instalate incorect.	Verificați componentele sistemului de vid. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Senzor de presiune absolută a colectorului deteriorat sau instalat incorect; tăiat, rupt sau lipsă garnitură de cauciuc.	Verificați senzorul de presiune absolută din galerie. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Corp electronic de accelerație deteriorat sau instalat incorect.	Inspectați cu atenție corpul clapetei electronice. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Galerie de admisie deteriorată sau instalată incorect.	Verificați galeria de admisie. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Chiulasă deteriorată sau instalată incorect. Consumul de ulei poate cauza sau nu aprinderea greșită a motorului.	Verificați bujiile. Cm. "Verificarea bujiei" in aceasta sectiune "Comenzile motorului". Verificați compresia motorului. Cm. "Test de presiune de compresie"in aceasta sectiune. Inspectați cu atenție chiulasele. Verificați blocul motor. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Arc de supapă uzat, deteriorat, slăbit sau rupt.	Arcurile supapelor de control. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Tija supapei uzată sau deteriorată, carbon pe scaunul sau tija supapei.	Supape de reținere. Ghidajele supapelor de control. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Ghidaj supapei uzat sau deteriorat.	Ghidajele supapelor de control. Inspectați cu atenție ghidajele supapelor și supapele în sine. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Supapă uzată, deteriorată sau murdară.	Verificați ridicătoarele de supape. Verificați arborele cu came. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Cama arborelui cu came uzată sau deteriorată.	Verificați arborele cu came. Verificați ridicătoarele de supape. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Curea de transmisie și pinioane de distribuție uzate, deteriorate sau slăbite	Inspectați cu atenție cureaua de distribuție și pinionul. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Piston uzat, deteriorat sau instalat incorect. Pistoanele trebuie instalate corect, cu marcajul sau adâncitura de pe suprafața superioară a pistonului îndreptată spre partea din față a motorului; Știfturile pistonului trebuie să fie centrate în orificiul știftului bielei. Consumul de ulei poate cauza sau nu aprinderea greșită a motorului.	Verificați bujiile. Cm. "Verificarea bujiei" in aceasta sectiune. Verificați compresia motorului. Cm. "Test de presiune de compresie"in aceasta sectiune. Inspectați cu atenție alezajele cilindrului. Verificați pistoanele. Verificați știfturile pistonului. Verificați manivelele. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.

Rata inițială de aprindere cu zgomote interioare anormale în partea de jos a motorului

Cauză	eliminare
Curea de transmisie a accesoriilor uzată, deteriorată sau instalată incorect. Are crăpături, denivelări sau segmente lipsă. Un cod de eroare de aprindere poate apărea fără condițiile reale care cauzează ratarea.	Inspectați cu atenție componentele sistemului de antrenare pentru accesorii. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar. Vezi Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Componentele sistemului de antrenare accesorii uzate, deteriorate sau instalate incorect. Un cod de eroare de aprindere poate apărea fără condițiile reale care cauzează ratarea.	Inspectați cu atenție componentele sistemului de antrenare pentru accesorii. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar. Vezi Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Rolie arborelui cotit uzată, deteriorată, instalată incorect sau asigurată insuficient. Un cod de rată de aprindere poate apărea fără condițiile reale care cauzează ratarea.	Verificați fulia arborelui cotit. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar. Vezi Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Volan motor uzat, deteriorat, instalat incorect sau asigurat insuficient. Un cod de rată de aprindere poate apărea fără condițiile reale care cauzează ratarea.	Verificați volantul motorului. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar. Vezi Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Piston uzat, deteriorat sau instalat incorect. Pistoanele trebuie instalate corect, cu marcajul sau adâncitura de pe suprafața superioară a pistonului îndreptată spre partea din față a motorului; Știfturile pistonului trebuie să fie centrate în orificiul știftului bielei. Consumul de ulei poate cauza sau nu aprinderea greșită a motorului.	Verificați bujiile. Vezi Secțiunea 1A2, Date generale ale motorului - FAM II 2.4D. Verificați compresia motorului. Cm. "Test de presiune de compresie"in aceasta sectiune. Inspectați cu atenție alezajele cilindrului. Verificați pistoanele. Verificați știfturile pistonului. Verificați manivelele. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar. Vezi Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D.
Rulment axial arborelui cotit uzat, deteriorat sau instalat incorect. Un cod de rată de aprindere poate apărea fără condițiile reale care cauzează ratarea.	Verificați arborele cotit. Verificați rulmentul axial arborelui cotit. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.

Rata inițială de aprindere cu zgomote anormale ale trenului de supape

Cauză	eliminare
Tija supapei uzată sau deteriorată, carbon pe scaunul sau tija supapei.	Supape de reținere. Ghidajele supapelor de control. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Supapă uzată, deteriorată sau murdară.	Verificați ridicătoarele de supape. Verificați arborele cu came. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Cama arborelui cu came uzată sau deteriorată.	Verificați arborele cu came. Verificați ridicătoarele de supape. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Cureaua de distribuție uzată, deteriorată sau slăbită sau pinioane slăbite.	Inspectați cu atenție cureaua de distribuție și pinionul. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.

Rata inițială de aprindere cu debitul lichidului de răcire

Cauză	eliminare
Chiulasă deteriorată sau instalată incorect. Consumul de lichid de răcire poate cauza sau nu aprinderea greșită a motorului.	Verificați bujiile. Vezi Secțiunea 1C1, Mecanica motorului - FAM II 2.4D. Verificați compresia motorului. Cm. "Test de presiune de compresie"in aceasta sectiune. Inspectați cu atenție chiulasele. Verificați blocul motor. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.

Rata de aprindere initiala cu consum excesiv de ulei

Cauză	eliminare
Supapă uzată sau deteriorată.	Supape de reținere. Ghidajele supapelor de control. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.
Segmente de piston uzate, deteriorate sau instalate incorect. Segurile de piston trebuie instalate corect, cu marcajul sau adâncitura de pe suprafața superioară a segmentului de piston în sus.	Verificați bujiile. Vezi Secțiunea 1A2, Date generale ale motorului - FAM II 2.4D. Verificați compresia motorului. Cm. "Test de presiune de compresie"in aceasta sectiune. Inspectați cu atenție alezajele cilindrului. Verificați pistoanele. Verificați știfturile pistonului. Verificați manivelele. Reparați sau înlocuiți componentele deteriorate după cum este necesar.