Coduri de eroare legate de emisii
Acțiune întreprinsă atunci când codul de eroare se setează - tip A
- Lampă indicatoare de defecțiune (MIL) se aprinde imediat după ce apare o defecţiune.
- Controlerul înregistrează condițiile de funcționare în momentul în care este detectată o defecțiune. Aceste informații sunt stocate în memoria tampon de înregistrare a stării și jurnalele de erori.
- Este stocată o arhivă de coduri de diagnosticare a erorilor.
Acțiune întreprinsă când se stabilește codul de eroare - Tip B (sau E)
- Indicatorul luminos MIL se aprinde după 2 (sau 3) cicluri de conducere confirmate.
- Controlerul înregistrează condițiile de funcționare în momentul în care este detectată o defecțiune. Aceste informații sunt stocate în memoria tampon de înregistrare a stării și jurnalele de erori.
- Este stocată o arhivă de coduri de diagnosticare a erorilor.
Condiții pentru ștergerea codului de eroare / oprirea indicației de eroare - tip A sau tip B (sau E)
- Lampa indicatoare de defecțiune (MIL) se va stinge după patru cicluri consecutive de condus în care nicio eroare nu este detectată de diagnosticare.
- Istoricul DTC este șters după 40 de cicluri de încălzire consecutive fără defecte.
- DTC poate fi șters cu un instrument de scanare.
DTC-uri care nu au legătură cu emisia de substanțe nocive
Acțiune întreprinsă când se stabilește codul de eroare - Tastați Cnl
- Lampa indicatoare de defecțiune nu se aprinde.
- Controlerul înregistrează condițiile de funcționare în momentul în care este detectată o defecțiune. Aceste informații sunt stocate în memoria tampon de înregistrare a stării și jurnalele de erori.
Conditii de stergere a codurilor de eroare - tip Cnl
- Istoricul DTC este șters după 40 de cicluri de încălzire consecutive fără defecte.
- DTC poate fi șters cu un instrument de scanare.
Condiții pentru ștergerea codurilor de eroare - tip Z
Acest DTC este prezent în software-ul controlerului, dar este dezactivat sau dezactivat. În acest caz, nu se efectuează niciun test de diagnosticare, nu sunt stocate coduri de eroare și MIL nu se aprinde.
Ștergerea codurilor de diagnosticare
Important: DTC-urile nu trebuie șterse decât dacă a fost primit un mesaj de activare a serviciului pentru această operațiune din procedura de diagnosticare. După ștergerea codurilor de eroare, datele de stare și jurnalul de erori care pot ajuta la diagnosticarea defecțiunilor intermitente vor fi, de asemenea, șterse din memorie. Dacă eroarea care a determinat stocarea DTC în memorie a fost corectată, Diagnosticarea operațională va trece prin "incalzire", la care nu sunt detectate alte erori și DTC-ul va fi șters automat din memoria ECM. Trebuie utilizat un instrument de scanare de diagnosticare pentru a șterge DTC-urile.
Notă: Pentru a evita deteriorarea ECM-ului, atunci când conectați și deconectați ECM (de exemplu, firele bateriei, conectorul ECM, siguranța ECM, jumperii etc.) cheia trebuie să fie în poziţia OFF. Când ECM setează un DTC, MIL se va aprinde numai pentru tipurile A, B și E, dar DTC-urile sunt stocate în memoria ECM pentru toate tipurile de cod. DTC rămâne în memoria ECM până când este șters cu un instrument de scanare. După finalizarea reparației, DTC-urile ar trebui să fie șterse. Unele tabele de diagnosticare oferă coduri de ștergere înainte de a utiliza tabelele. Acest lucru permite ECM să seteze DTC-uri prin rularea tabelului, ceea ce ajută la găsirea mai rapidă a cauzei problemei.
Codurile de diagnosticare a erorilor
Informațiile suplimentare DTC sunt scrise în octetul simptom ca număr hexazecimal de 2 cifre. Valoarea octetului simptom este egală cu zero (00) indică faptul că nu există alte informații suplimentare decât cele conținute în descrierea DTC. Este posibil ca octetul de simptom să nu fie afișat pe instrumentul de scanare.
|
DTC
|
Octet de simptom (vedere hexagonală)
|
DTC Descriptor (descriptor de octet simptom)
|
Tip de eroare
|
Indicator de defecțiune aprins
|
|
B357A
|
01
|
Circuitul de control al elementului de încălzire (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
B357A
|
02
|
Circuitul de control al elementului de încălzire (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
B357A
|
04
|
Circuitul de control al elementului de încălzire (faleza)
|
Cnl
|
NU
|
|
B357A
|
54
|
Circuitul de control al elementului de încălzire (căldură)
|
Cnl
|
NU
|
|
B357D
|
01
|
Circuit de comandă element de încălzire 2 (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
B357D
|
02
|
Circuit de comandă element de încălzire 2 (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
B357D
|
04
|
Circuit de comandă element de încălzire 2 (faleza)
|
Cnl
|
NU
|
|
B357D
|
54
|
Circuit de comandă element de încălzire 2 (căldură)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0016
|
5A
|
Poziția de corelare a arborelui cotit (CKP) - pozitia arborelui cu came (CMP) (inconsecvență)
|
E
|
da
|
|
P0045
|
01
|
Circuitul de control al solenoidului turbo (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
E
|
da
|
|
P0045
|
02
|
Circuitul de control al solenoidului turbo (scurtcircuit la masă)
|
E
|
da
|
|
P0045
|
04
|
Circuitul de control al solenoidului turbo (ruperea lanțului)
|
E
|
da
|
|
P0045
|
54
|
Circuitul de control al solenoidului turbo (căldură)
|
E
|
da
|
|
P0069
|
5A
|
Relația dintre presiunea absolută în colector și presiunea barometrică (inconsecvență)
|
E
|
da
|
|
P0087
|
00
|
Presiunea din rampă de combustibil este prea mică (FRP)
|
A
|
da
|
|
P0087
|
18
|
Presiunea din rampă de combustibil este prea mică (FRP) (amplitudinea semnalului sub minim)
|
A
|
da
|
|
P0088
|
00
|
Presiune în rampă de combustibil prea mare (FRP)
|
A
|
da
|
|
P0089
|
00
|
Performanță solenoid 1 regulator presiune combustibil
|
A
|
da
|
|
P0089
|
11
|
Performanță solenoid 1 regulator presiune combustibil (deasupra pragului superior)
|
A
|
da
|
|
P0089
|
12
|
Performanță solenoid 1 regulator presiune combustibil (sub pragul inferior)
|
A
|
da
|
|
P0089
|
18
|
Performanță solenoid 1 regulator presiune combustibil (amplitudinea semnalului sub minim)
|
E
|
da
|
|
P0089
|
19
|
Performanță solenoid 1 regulator presiune combustibil (amplitudinea semnalului este mai mare decât maximul)
|
A
|
da
|
|
P0090
|
01
|
Circuitul de control al solenoidului 1 al regulatorului presiunii combustibilului (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
E
|
da
|
|
P0090
|
02
|
Circuitul de control al solenoidului 1 al regulatorului presiunii combustibilului (scurtcircuit la masă)
|
E
|
da
|
|
P0090
|
04
|
Circuitul de control al solenoidului 1 al regulatorului presiunii combustibilului (ruperea lanțului)
|
E
|
da
|
|
P0090
|
54
|
Circuitul de control al solenoidului 1 al regulatorului presiunii combustibilului (căldură)
|
E
|
da
|
|
P0095
|
03
|
Senzor temperatură aer admis 2 circuit (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0095
|
07
|
Senzor temperatură aer admis 2 circuit (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0100
|
00
|
Circuitul senzorului debitului de aer în masă (MAF)
|
E
|
da
|
|
P0100
|
09
|
Circuitul senzorului debitului de aer în masă (MAF) (rata de schimbare peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0100
|
0A
|
Circuitul senzorului debitului de aer în masă (MAF) (rata de schimbare sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0100
|
26
|
Circuitul senzorului debitului de aer în masă (MAF) (frecventa prea joasa)
|
E
|
da
|
|
P0100
|
27
|
Circuitul senzorului debitului de aer în masă (MAF) (frecventa prea mare)
|
E
|
da
|
|
P0101
|
11
|
Performanța senzorului de debit de aer în masă (MAF) (peste pragul maxim)
|
E
|
da
|
|
P0101
|
12
|
Performanța senzorului de debit de aer în masă (MAF) (sub pragul minim)
|
E
|
da
|
|
P0105
|
03
|
Circuitul senzorului de presiune absolută a colectorului (MAP) (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0105
|
07
|
Circuitul senzorului de presiune absolută a colectorului (MAP) (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0105
|
5A
|
Circuitul senzorului de presiune absolută a colectorului (IDA) (inconsecvență)
|
E
|
da
|
|
P0110
|
00
|
Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT)
|
E
|
da
|
|
P0110
|
09
|
Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT) (rata de schimbare peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0110
|
0A
|
Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT) (rata de schimbare sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0110
|
11
|
Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT) (peste pragul maxim)
|
E
|
da
|
|
P0110
|
12
|
Circuitul senzorului de temperatură a aerului de admisie (IAT) (sub pragul minim)
|
E
|
da
|
|
P0115
|
03
|
Circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0115
|
07
|
Circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ECT) (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0116
|
00
|
Performanța senzorului de temperatură a lichidului de răcire a motorului (ETS)
|
E
|
da
|
|
P0180
|
03
|
Circuitul senzorului de temperatură a combustibilului (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0180
|
07
|
Circuitul senzorului de temperatură a combustibilului (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0190
|
03
|
Circuitul senzorului de presiune a rampei de combustibil (FRP) (tensiune sub prag)
|
A
|
da
|
|
P0190
|
07
|
Circuitul senzorului de presiune a rampei de combustibil (FRP) (tensiune peste prag)
|
A
|
da
|
|
P0191
|
11
|
Performanța senzorului de presiune a rampei de combustibil (FRP) (peste pragul maxim)
|
E
|
da
|
|
P0191
|
12
|
Performanța senzorului de presiune a rampei de combustibil (FRP) (sub pragul minim)
|
E
|
da
|
|
P0201
|
04
|
Circuitul de control al injectorului 1 (ruperea lanțului)
|
A
|
da
|
|
P0202
|
04
|
Circuitul de control al injectorului 2 (ruperea lanțului)
|
A
|
da
|
|
P0203
|
04
|
Circuitul de control al injectorului 3 (ruperea lanțului)
|
A
|
da
|
|
P0204
|
04
|
Circuitul de control al injectorului 4 (ruperea lanțului)
|
A
|
da
|
|
P0234
|
00
|
Presiune de supraalimentare excesivă
|
E
|
da
|
|
P0263
|
11
|
Sistemul de echilibrare a cilindrului 1 (peste pragul maxim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0263
|
12
|
Sistemul de echilibrare a cilindrului 1 (sub pragul minim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0266
|
11
|
Sistemul de echilibrare a cilindrului 2 (peste pragul maxim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0266
|
12
|
Sistemul de echilibrare a cilindrului 2 (sub pragul minim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0269
|
11
|
Sistemul de echilibrare a cilindrului 3 (peste pragul maxim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0269
|
12
|
Sistemul de echilibrare a cilindrului 3 (sub pragul minim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0272
|
11
|
Sistemul de echilibrare a cilindrului 4 (peste pragul maxim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0272
|
12
|
Sistemul de echilibrare a cilindrului 4 (sub pragul minim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0299
|
00
|
Presiune de supraalimentare insuficientă
|
E
|
da
|
|
P02E0
|
01
|
Circuitul de control al supapei de control al admisiei de aer (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
E
|
da
|
|
P02E0
|
02
|
Circuitul de control al supapei de control al admisiei de aer (scurtcircuit la masă)
|
E
|
da
|
|
P02E0
|
04
|
Circuitul de control al supapei de control al admisiei de aer (ruperea lanțului)
|
E
|
da
|
|
P02E0
|
54
|
Circuitul de control al supapei de control al admisiei de aer (căldură)
|
E
|
da
|
|
P02E1
|
11
|
Performanța circuitului de control al supapei de control al admisiei de aer (peste pragul maxim)
|
A
|
da
|
|
P02E1
|
12
|
Performanța circuitului de control al supapei de control al admisiei de aer (sub pragul minim)
|
A
|
da
|
|
P0335
|
28
|
Circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP) (frecventa gresita)
|
E
|
da
|
|
P0335
|
29
|
Circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP) (prea puține impulsuri)
|
E
|
da
|
|
P0340
|
28
|
Circuitul senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP) (frecventa gresita)
|
E
|
da
|
|
P0340
|
29
|
Circuitul senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP) (prea puține impulsuri)
|
E
|
da
|
|
P0401
|
00
|
Recircularea gazelor de eșapament, debit insuficient
|
E
|
da
|
|
P0402
|
00
|
Recircularea gazelor de eșapament, debit în exces
|
E
|
da
|
|
P0403
|
01
|
Circuitul de control al solenoidului EGR (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
E
|
da
|
|
P0403
|
02
|
Circuitul de control al solenoidului EGR (scurtcircuit la masă)
|
E
|
da
|
|
P0403
|
04
|
Circuitul de control al solenoidului EGR (ruperea lanțului)
|
E
|
da
|
|
P0403
|
54
|
Tensiune joasă a circuitului de comandă a solenoidului EGR (EGR) (căldură)
|
E
|
da
|
|
P0460
|
03
|
Circuitul senzorului nivelului combustibilului 1 (tensiune sub prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0460
|
07
|
Circuitul senzorului nivelului combustibilului 1 (tensiune peste prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0480
|
01
|
Ventilator de răcire 1 circuit de comandă releu (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0480
|
02
|
Ventilator de răcire 1 circuit de comandă releu (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0480
|
04
|
Ventilator de răcire 1 circuit de comandă releu (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0480
|
54
|
Ventilator de răcire 1 circuit de comandă releu (căldură)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0481
|
01
|
Circuitul de control al releului ventilatorului de răcire 2 (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0481
|
02
|
Circuitul de control al releului ventilatorului de răcire 2 (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0481
|
04
|
Circuitul de control al releului ventilatorului de răcire 2 (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0481
|
54
|
Circuitul de control al releului ventilatorului de răcire 2 (căldură)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0500
|
08
|
Circuitul senzorului de viteză al vehiculului (VSS) (semnal nevalid)
|
E
|
da
|
|
P0500
|
11
|
Circuitul senzorului de viteză al vehiculului (VSS) (peste pragul maxim)
|
E
|
da
|
|
P0500
|
71
|
Circuitul senzorului de viteză al vehiculului (VSS) (date de serie invalide primite)
|
E
|
da
|
|
P0513
|
00
|
Cheie antifurt nevalidă
|
Cnl
|
NU
|
|
P0520
|
08
|
Circuitul comutatorului de presiune al uleiului de motor (semnal nevalid)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0530
|
03
|
Circuitul senzorului de presiune a agentului frigorific pentru aer condiționat (tensiune sub prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0530
|
07
|
Circuitul senzorului de presiune a agentului frigorific pentru aer condiționat (tensiune peste prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0544
|
03
|
Senzor temperatură gaz de eșapament 1 circuit (EGT) (tensiune sub prag)
|
A
|
da
|
|
P0544
|
07
|
Senzor temperatură gaz de eșapament 1 circuit (EGT) (tensiune peste prag)
|
A
|
da
|
|
P0560
|
11
|
Tensiunea rețelei de bord (peste pragul maxim)
|
E
|
da
|
|
P0571
|
5A
|
Circuitul comutatorului de frână 1 (inconsecvență)
|
A
|
da
|
|
P0571
|
71
|
Circuitul comutatorului de frână 1 (date de serie invalide primite)
|
A
|
da
|
|
P0575
|
72
|
Circuitul de semnal al comutatorului de croazieră (valoarea incorectă/neactualizată a contorului de monitorizare a sănătății)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0575
|
74
|
Circuitul de semnal al comutatorului de croazieră (valoarea de referință a semnalului calculată incorect)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0602
|
46
|
Modulul de control nu este programat (configurația vehiculului nu este programată)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0606
|
00
|
Viteza procesorului în modulul de control
|
A
|
da
|
|
P0606
|
11
|
Performanța modulului de control (peste pragul maxim)
|
A
|
da
|
|
P0606
|
12
|
Performanța modulului de control (sub pragul minim)
|
A
|
da
|
|
P0606
|
31
|
Performanța modulului de control (eroare totală a sumei de control)
|
E
|
da
|
|
P0606
|
33
|
Performanța modulului de control (eroare specială de memorie)
|
E
|
da
|
|
P0606
|
37
|
Performanța modulului de control (defecțiune a monitorului de sănătate/procesor de protecție)
|
E
|
da
|
|
P0606
|
3C
|
Performanța modulului de control (eșec de transfer intern de date)
|
E
|
da
|
|
P0606
|
59
|
Performanța modulului de control (timeout de protecție circuit/componentă)
|
E
|
da
|
|
P0606
|
5A
|
Performanța modulului de control (inconsecvență)
|
E
|
da
|
|
P0607
|
39
|
Performanța modulului de control (defecțiune electronică internă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P060A
|
07
|
Modul de control Monitorizare starea procesorului (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P060B
|
03
|
Operabilitatea convertorului analog-digital al modulului de control (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P060B
|
07
|
Operabilitatea convertorului analog-digital al modulului de control (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P060B
|
08
|
Operabilitatea convertorului analog-digital al modulului de control (semnal nevalid)
|
E
|
da
|
|
P060B
|
11
|
Operabilitatea convertorului analog-digital al modulului de control (peste pragul maxim)
|
E
|
da
|
|
P0615
|
01
|
Circuitul de control al releului demarorului (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0615
|
02
|
Circuitul de control al releului demarorului (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P061C
|
00
|
Operabilitatea unității de turație a motorului în modulul de comandă
|
E
|
da
|
|
P0621
|
58
|
Circuitul L-terminal al alternatorului (reacție incorectă după eveniment)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0621
|
59
|
Circuitul L-terminal al alternatorului (timeout de protecție circuit/componentă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0622
|
11
|
Circuitul terminalului F al alternatorului (peste pragul maxim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0622
|
12
|
Circuitul terminalului F al alternatorului (sub pragul minim)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0627
|
01
|
Circuitul de control al releului pompei de combustibil (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0627
|
02
|
Circuitul de control al releului pompei de combustibil (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0627
|
04
|
Circuitul de control al releului pompei de combustibil (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0627
|
54
|
Circuitul de control al releului pompei de combustibil (căldură)
|
Cnl
|
NU
|
|
P062B
|
00
|
Performanța blocului injector de combustibil în modulul de comandă
|
A
|
da
|
|
P062B
|
03
|
Performanța blocului injector de combustibil în modulul de comandă (tensiune sub prag)
|
A
|
da
|
|
P062B
|
32
|
Performanța blocului injector de combustibil în modulul de comandă (defecțiune generală a memoriei)
|
A
|
da
|
|
P062B
|
39
|
Performanța blocului injector de combustibil în modulul de comandă (defecțiune electronică internă)
|
A
|
da
|
|
P062B
|
3B
|
Performanța blocului injector de combustibil în modulul de comandă (eșecul autotestului intern)
|
A
|
da
|
|
P062B
|
3C
|
Performanța blocului injector de combustibil în modulul de comandă (eșec de transfer intern de date)
|
A
|
da
|
|
P062B
|
59
|
Performanța blocului injector de combustibil în modulul de comandă (timeout de protecție circuit/component)
|
A
|
da
|
|
P062B
|
73
|
Performanța blocului injector de combustibil în modulul de comandă (eroare de paritate)
|
A
|
da
|
|
P062F
|
00
|
Modul de control al sănătății memoriei nevolatile
|
E
|
da
|
|
P062F
|
36
|
Performanța memoriei nevolatile a modulului de control (Eroare EEPROM)
|
E
|
da
|
|
P062F
|
41
|
Performanța memoriei nevolatile a modulului de control (software-ul de control/setul de date de calibrare nu este programat)
|
E
|
da
|
|
P0630
|
36
|
VIN - ECM neprogramat sau incorect (Eroare EEPROM)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0630
|
47
|
VIN - ECM neprogramat sau incorect (VIN nu este programat)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0633
|
00
|
Cheia antifurt nu este programată
|
Cnl
|
NU
|
|
P0641
|
03
|
Circuit de referință 5V 1 (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0641
|
07
|
Circuit de referință 5V 1 (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0645
|
01
|
Circuit de control al releului ambreiajului A/C (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0645
|
02
|
Circuit de control al releului ambreiajului A/C (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0645
|
04
|
Circuit de control al releului ambreiajului A/C (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0645
|
54
|
Circuit de control al releului ambreiajului A/C (căldură)
|
Cnl
|
NU
|
|
P064C
|
00
|
Performanța modulului de control al bujiilor incandescente
|
Cnl
|
NU
|
|
P0651
|
03
|
Circuit de referință 5 V 2 (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0651
|
07
|
Circuit de referință 5 V 2 (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0670
|
01
|
Circuitul de control al modulului de control al bujiilor incandescente (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0670
|
02
|
Circuitul de control al modulului de control al bujiilor incandescente (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0670
|
04
|
Circuitul de control al modulului de control al bujiilor incandescente (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0670
|
54
|
Circuitul de control al modulului de control al bujiilor incandescente (căldură)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0671
|
02
|
Bujie incandescentă 1 circuit de comandă (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0671
|
04
|
Bujie incandescentă 1 circuit de comandă (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0672
|
02
|
Circuitul de control al bujiilor incandescente 2 (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0672
|
04
|
Circuitul de control al bujiilor incandescente 2 (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0673
|
02
|
Circuitul de control al bujiilor incandescente 3 (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0673
|
04
|
Circuitul de control al bujiilor incandescente 3 (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0674
|
02
|
Bujie incandescentă 4 circuit de comandă (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0674
|
04
|
Bujie incandescentă 4 circuit de comandă (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0683
|
00
|
Circuitul de comunicare al modulului de control al bujiilor incandescente
|
Cnl
|
NU
|
|
P0683
|
3A
|
Circuitul de comunicare al modulului de control al bujiilor incandescente (Componentă greșită instalată)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0683
|
71
|
Circuitul de comunicare al modulului de control al bujiilor incandescente (date de serie invalide primite)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0697
|
03
|
Circuit de referință 5 V 3 (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P0697
|
07
|
Circuit de referință 5 V 3 (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P0700
|
00
|
TCM a provocat pornirea MIL-ului
|
Indicator luminos de defecțiune direct
|
da
|
|
P0850
|
02
|
Circuit de parcare/neutral (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0850
|
05
|
Circuit de parcare/neutral (scurtcircuit la tensiunea bateriei sau circuit deschis)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0856
|
72
|
Circuit de solicitare a cuplului de control al tracțiunii (valoarea incorectă/neactualizată a contorului de monitorizare a sănătății)
|
Cnl
|
NU
|
|
P0856
|
74
|
Circuit de solicitare a cuplului de control al tracțiunii (valoarea de referință a semnalului calculată incorect)
|
Cnl
|
NU
|
|
P1224
|
00
|
Circuit de comandă injector 1 - scurtcircuit
|
A
|
da
|
|
P1224
|
01
|
Circuit de comandă injector 1 - scurtcircuit (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
A
|
da
|
|
P1227
|
00
|
Circuit de comandă injector 2 - scurtcircuit
|
A
|
da
|
|
P1227
|
01
|
Circuit de comandă injector 2 - scurtcircuit (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
A
|
da
|
|
P122A
|
00
|
Circuit de comandă injector 3 - scurtcircuit
|
A
|
da
|
|
P122A
|
01
|
Circuit de comandă injector 3 - scurtcircuit (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
A
|
da
|
|
P1233
|
00
|
Circuit de comandă injector 4 - scurtcircuit
|
A
|
da
|
|
P1233
|
01
|
Circuit de comandă injector 4 - scurtcircuit (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
A
|
da
|
|
P1446
|
00
|
Temperatura prea scăzută înaintea catalizatorului în timpul regenerării
|
A
|
da
|
|
P1447
|
00
|
Temperatură prea ridicată înaintea catalizatorului în timpul regenerării
|
A
|
da
|
|
P161C
|
00
|
Dimensiunea anvelopei nu este programată
|
Cnl
|
NU
|
|
P161E
|
00
|
Circuit de tensiune pozitivă a bujiilor incandescente
|
Cnl
|
NU
|
|
P161F
|
32
|
Contorul modului din fabrică nu este programat (defecțiune generală a memoriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P161F
|
36
|
Contorul modului din fabrică nu este programat (Eroare EEPROM)
|
Cnl
|
NU
|
|
P161F
|
44
|
Contorul modului din fabrică nu este programat (protecția accesului nu este activată)
|
Cnl
|
NU
|
|
P1629
|
00
|
Semnalul de activare a combustibilului antifurt nu a fost primit
|
Cnl
|
NU
|
|
P1631
|
00
|
Semnal incorect care permite alimentarea cu combustibil pentru antifurt
|
Cnl
|
NU
|
|
P1632
|
00
|
Semnal antifurt de inhibare a combustibilului primit
|
Cnl
|
NU
|
|
P2002
|
00
|
Eficiență slabă a filtrului de particule diesel
|
E
|
da
|
|
P2031
|
03
|
Senzor temperatură gaz de eșapament 2 circuit (EGT) (tensiune sub prag)
|
A
|
da
|
|
P2031
|
07
|
Senzor temperatură gaz de eșapament 2 circuit (EGT) (tensiune peste prag)
|
A
|
da
|
|
P2065
|
03
|
Circuitul senzorului de nivel al combustibilului 2 (tensiune sub prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2065
|
07
|
Circuitul senzorului de nivel al combustibilului 2 (tensiune peste prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2080
|
08
|
Senzor temperatură gaz de eșapament 1 performanță (EGT) (semnal nevalid)
|
A
|
da
|
|
P2080
|
13
|
Senzor temperatură gaz de eșapament 1 performanță (EGT) (tensiune joasă/temperatură ridicată)
|
A
|
da
|
|
P2080
|
14
|
Senzor temperatură gaz de eșapament 1 performanță (EGT) (tensiune înaltă/temperatura scăzută)
|
A
|
da
|
|
P2084
|
08
|
Performanță senzor de temperatură gaz de eșapament 2 (EGT) (semnal nevalid)
|
A
|
da
|
|
P2084
|
13
|
Performanță senzor de temperatură gaz de eșapament 2 (EGT) (tensiune joasă/temperatură ridicată)
|
A
|
da
|
|
P2084
|
14
|
Performanță senzor de temperatură gaz de eșapament 2 (EGT) (tensiune înaltă/temperatura scăzută)
|
A
|
da
|
|
P20E2
|
5A
|
Senzorii de temperatură gaz de eșapament 1-2 corelație (EGT) (inconsecvență)
|
A
|
da
|
|
P2120
|
03
|
Circuitul senzorului de poziție a pedalei de accelerație 1 (tensiune sub prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2120
|
07
|
Circuitul senzorului de poziție a pedalei de accelerație 1 (tensiune peste prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2125
|
03
|
Circuitul senzorului de poziție a pedalei de accelerație 2 (tensiune sub prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2125
|
07
|
Circuitul senzorului de poziție a pedalei de accelerație 2 (tensiune peste prag)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2138
|
5A
|
Senzorii de poziție a pedalei de accelerație 1-2 Corelație (inconsecvență)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2146
|
00
|
Grupa 1 Circuit de control al tensiunii pozitive a injectorului
|
A
|
da
|
|
P2146
|
F0
|
Grupa 1 Circuit de control al tensiunii pozitive a injectorului (scurtcircuit general)
|
A
|
da
|
|
P2149
|
00
|
Circuitul de control al tensiunii pozitive a injectorului din grupa 2
|
A
|
da
|
|
P2149
|
F0
|
Circuitul de control al tensiunii pozitive a injectorului din grupa 2 (scurtcircuit general)
|
A
|
da
|
|
P2226
|
03
|
Circuitul senzorului de presiune barometrică (BARO) (tensiune sub prag)
|
E
|
da
|
|
P2226
|
07
|
Circuitul senzorului de presiune barometrică (BARO) (tensiune peste prag)
|
E
|
da
|
|
P2264
|
00
|
Apa în circuitul senzorului de combustibil
|
Cnl
|
NU
|
|
P2293
|
00
|
Performanță solenoid 2 regulator presiune combustibil
|
A
|
da
|
|
P2293
|
11
|
Performanță solenoid 2 regulator presiune combustibil (deasupra pragului superior)
|
E
|
da
|
|
P2293
|
12
|
Performanță solenoid 2 regulator presiune combustibil (sub pragul inferior)
|
E
|
da
|
|
P2293
|
18
|
Performanță solenoid 2 regulator presiune combustibil (amplitudinea semnalului sub minim)
|
E
|
da
|
|
P2293
|
19
|
Performanță solenoid 2 regulator presiune combustibil (amplitudinea semnalului este mai mare decât maximul)
|
E
|
da
|
|
P2294
|
01
|
Circuitul de comandă al solenoidului 2 al regulatorului presiunii combustibilului (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
E
|
da
|
|
P2294
|
02
|
Circuitul de comandă al solenoidului 2 al regulatorului presiunii combustibilului (scurtcircuit la masă)
|
E
|
da
|
|
P2294
|
04
|
Circuitul de comandă al solenoidului 2 al regulatorului presiunii combustibilului (ruperea lanțului)
|
E
|
da
|
|
P2294
|
54
|
Circuitul de comandă al solenoidului 2 al regulatorului presiunii combustibilului (căldură)
|
E
|
da
|
|
P2299
|
5A
|
Corelația între pozițiile pedalei de frână și de accelerație (inconsecvență)
|
E
|
da
|
|
P244B
|
11
|
Cădere prea mare de presiune pe filtrul de particule (peste pragul maxim)
|
A
|
da
|
|
P244C
|
00
|
Temperatura catalizatorului prea scăzută în timpul regenerării
|
A
|
da
|
|
P 244D
|
00
|
Temperatura catalizatorului prea ridicată în timpul regenerării
|
A
|
da
|
|
P2452
|
03
|
Circuitul senzorului de presiune diferențială a filtrului de particule diesel (tensiune sub prag)
|
A
|
da
|
|
P2452
|
07
|
Circuitul senzorului de presiune diferențială a filtrului de particule diesel (tensiune peste prag)
|
A
|
da
|
|
P2453
|
00
|
Performanța senzorului de presiune diferențială pe filtrul de particule
|
A
|
da
|
|
P2453
|
08
|
Performanța senzorului de presiune diferențială pe filtrul de particule (semnal nevalid)
|
E
|
da
|
|
P2453
|
11
|
Performanța senzorului de presiune diferențială pe filtrul de particule (peste pragul maxim)
|
A
|
da
|
|
P2453
|
12
|
Performanța senzorului de presiune diferențială pe filtrul de particule (sub pragul minim)
|
A
|
da
|
|
P2453
|
18
|
Performanța senzorului de presiune diferențială pe filtrul de particule (amplitudinea semnalului mai mică decât minimă)
|
E
|
da
|
|
P2453
|
55
|
Performanța senzorului de presiune diferențială pe filtrul de particule (numărul așteptat de tranziții/evenimente nu a fost atins)
|
E
|
da
|
|
P2453
|
58
|
Performanța senzorului de presiune diferențială pe filtrul de particule (reacție incorectă după eveniment)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2458
|
59
|
Timp de regenerare a filtrului de particule diesel (timeout de protecție circuit/component)
|
E
|
da
|
|
P2463
|
00
|
Acumulare de funingine în filtrul de particule
|
A
|
da
|
|
P2463
|
11
|
Acumulare de funingine în filtrul de particule (peste pragul maxim)
|
A
|
da
|
|
P2510
|
58
|
Motorul controlează performanța de feedback a releului de aprindere (reacție incorectă după eveniment)
|
E
|
da
|
|
P2510
|
59
|
Motorul controlează performanța de feedback a releului de aprindere (timeout de protecție circuit/component)
|
E
|
da
|
|
P2533
|
06
|
Circuitul comutatorului de aprindere 1 (scurt la sol sau deschis)
|
E
|
da
|
|
P253F
|
00
|
Durata de viață a uleiului de motor
|
Cnl
|
NU
|
|
P2544
|
72
|
Circuitul de solicitare a cuplului transmisiei (valoarea incorectă/neactualizată a contorului de monitorizare a sănătății)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2544
|
74
|
Circuitul de solicitare a cuplului transmisiei (valoarea de referință a semnalului calculată incorect)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2636
|
58
|
Debit insuficient al pompei de transfer de combustibil (reacție incorectă după eveniment)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2687
|
01
|
Circuitul de control al releului încălzitorului de combustibil (scurtcircuit la tensiunea bateriei)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2687
|
02
|
Circuitul de control al releului încălzitorului de combustibil (scurtcircuit la masă)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2687
|
04
|
Circuitul releului de control al încălzitorului de combustibil (ruperea lanțului)
|
Cnl
|
NU
|
|
P2687
|
54
|
Circuitul de control al releului încălzitorului de combustibil (căldură)
|
Cnl
|
NU
|
|
P268A
|
00
|
Calibrarea injectorului de combustibil nu este programată
|
E
|
da
|
|
U0073
|
00
|
Busul de comunicare al unității de control este dezactivat
|
E
|
da
|
|
U0101
|
00
|
Comunicarea pierdută cu TCM
|
Cnl
|
NU
|
|
U0101
|
46
|
Comunicarea pierdută cu TCM (configurația vehiculului nu este programată)
|
E
|
da
|
|
U0102
|
00
|
Comunicare pierdută cu modulul de control al cazului de transfer
|
Cnl
|
NU
|
|
U0102
|
46
|
Comunicare pierdută cu modulul de control al cazului de transfer (configurația vehiculului nu este programată)
|
Cnl
|
NU
|
|
U0104
|
00
|
Comunicarea pierdută cu modulul Cruise Control
|
Cnl
|
NU
|
|
U0121
|
00
|
Comunicarea pierdută cu modulul de control al tracțiunii (ABS)
|
Cnl
|
NU
|
|
U0121
|
71
|
Comunicarea pierdută cu modulul de control al tracțiunii (ABS) (date de serie invalide primite)
|
Cnl
|
NU
|
|
U0140
|
00
|
Pierderea comunicării cu unitatea de control a sistemelor electronice ale corpului
|
Cnl
|
NU
|
|
U0140
|
46
|
S-a pierdut comunicarea cu unitatea de control electronică a caroseriei (configurația vehiculului nu este programată)
|
Cnl
|
NU
|
|
U2101
|
00
|
Lista maximă de module de control neprogramate (opțiunea nu este programată)
|
Cnl
|
NU
|