Procedura de dezasamblare
1. Scoateți generatorul. urmați paragraful «Generator» Întreținere auto din această secție.
2. Faceți un semn pe partea din față pentru a facilita colectarea ulterioară.
3. Scoateți capacul din plastic cu o pârghie, eliberând conectorul statorului.
Notă: Dacă conectorii demarorului nu sunt sudați, topiți firele. Evitați căldura excesivă, deoarece aceasta poate deteriora diodele din puntea redresorului.
4. Scoateți conectorii statorului de la puntea redresor prin tăierea firelor.
5. Scoateți deflectorul cu o pârghie.
6. Scoateți șuruburile redresorului/regulatorului/suportului periei.
7. Scoateți suportul periei și regulatorul.
Important: Dacă peria poate fi refolosită, reasamblați peria cu suportul știftului de blocare după ce ați curățat-o cu o cârpă moale.
8. Testați puntea redresor conectând cablurile unui ohmmetru la redresor și radiator.
9. Verificați din nou conectând cablurile ohmmetrului în ordine inversă.
10. Înlocuiți puntea de redresare dacă citirile sunt aceleași.
11. Verificați cele două diode rămase după procedura de mai sus.
Notă: Unele tipuri de ohmmetre nu sunt potrivite pentru testarea diodelor punte. În acest caz, consultați producătorul pentru a verifica capacitatea.
12. Testați diodele conectând cablurile unui ohmmetru la conectorii redresorului și plăcii de bază. Înlocuiți puntea de redresare dacă citirile sunt aceleași.
13. Scoateți generatorul prin șuruburi.
Important: Cuplul de strângere pentru această piuliță este de 81 Nm (60 lb-ft), de obicei piulița nu poate fi deșurubată manual.
14. Scoateți piulița rulmentului de la capătul de antrenare al generatorului.
15. Scoateți scripetele și flanșele.
16. Verificați rotorul pentru un circuit deschis folosind un ohmmetru pe piesa de capăt din partea de antrenare. Citirea trebuie să fie suficient de mare, altfel înlocuiți rotorul.
17. Verificați rotorul pentru circuit deschis și scurtcircuit. Citirea ar trebui să fie între 1,7 și 2,3 ohmi, altfel rotorul trebuie înlocuit.
18. Scoateți piesa de capăt de pe arbore.
19. La vehiculele cu ventilator intern al alternatorului, scoateți piesa de capăt și ventilatorul.
20. Scoateți rotorul.
21. Scoateți statorul.
22. Verificați statorul pentru un circuit întrerupt folosind un ohmmetru.
23. Scoateți inelul de pe piesa de capăt de pe partea inelului colector.
Procedura de asamblare
1. Instalați un inel nou în piesa de capăt de pe partea laterală a inelului colector.
2. Instalați statorul.
3. Instalați arborele rotorului cu piesa de capăt în ansamblul inelului colector astfel încât spațiul dintre pista exterioară și cadrul piesei de capăt să fie de 1,9 mm (0,075 inchi).
4.. Instalați alternatorul prin șuruburi.
Strânge
Strângeți șuruburile de trecere ale alternatorului la 10 Nm (89 lb-in).
5. Montați ventilatorul, flanșele și scripetele pe arborele rotorului și fixați cu o piuliță.
Strânge
Strângeți piulița rulmentului din partea de antrenare a alternatorului la 81 Nm (60 lb-ft).
6. Instalați generatorul. urmați paragraful «Generator» Întreținere auto din această secție.
7. Sudați terminalul suportului periei la terminalul regulatorului dacă este îndepărtat.
8. Blocați suportul periei cu știftul de blocare și sudați borna regulatorului/portul periei la borna redresorului.
9. Aplicați vaselină siliconică între redresorul de punte și piesa de capăt pentru a disipa căldura.
10. Strângeți șuruburile care fixează regulatorul redresorului/suportul periei de piesa de capăt.
11. Introduceți capacul de protecție în perie cu știftul.
Notă: Luați măsuri de precauție pentru a proteja vehiculul protejând dioda redresoare de punte de căldura excesivă de sudare.
12. Sudați conectorii redresoarelor de punte.