Verificarea presiunii uleiului
| Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
| 1 |
Este aprins ledul de avertizare presiune ulei?
|
-
|
Accesați operațiunea 2
|
Sistem OK
|
| 2 |
Verificați nivelul uleiului în carter.
Nivelul uleiului este scăzut?
|
-
|
Accesați operațiunea 3
|
Accesați operațiunea 4
|
| 3 |
Adăugați ulei până la marcajul de nivel de pe indicator.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Salt la operațiunea 1
|
-
|
| 4 |
Verificați viteza de ralanti.
Este turația de ralanti sub valoarea setată?
|
840±20 rpm
|
Accesați operațiunea 5
|
Accesați operațiunea 6
|
| 5 |
Măriți viteza de ralanti.
A crescut viteza de ralanti?
|
-
|
Salt la operațiunea 1
|
-
|
| 6 |
Verificați senzorul de presiune a uleiului.
Senzorul de presiune a uleiului este inexact sau defect?
|
-
|
Salt la Operațiunea 7
|
Salt la operațiunea 8
|
| 7 |
Instalați un nou senzor de presiune a uleiului.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Salt la operațiunea 1
|
-
|
| 8 |
Verificați comutatorul de presiune al uleiului.
Indicatorul presiunii uleiului este inexact sau defect?
|
-
|
Accesați operațiunea 9
|
Salt la operațiunea 10
|
| 9 |
Instalați un nou comutator de presiune a uleiului.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Salt la operațiunea 1
|
-
|
| 10 |
Verificați uleiul de motor.
Uleiul de motor din carter este subțire sau are vâscozitate greșită?
|
-
|
Accesați operațiunea 11
|
Accesați operațiunea 12
|
| 11 |
Umpleți cu ulei de motor nou cu o vâscozitate potrivită pentru temperaturile așteptate.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Salt la operațiunea 1
|
-
|
| 12 |
Verificați pompa de ulei.
Pompa este uzată sau murdară?
|
-
|
Salt la operațiunea 13
|
Accesați operațiunea 14
|
| 13 |
Înlocuiți pompa de ulei.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Salt la operațiunea 1
|
-
|
| 14 |
Verificați filtrul de ulei.
Filtrul de ulei este înfundat?
|
-
|
Salt la operațiunea 15
|
Salt la operațiunea 16
|
| 15 |
Instalați un filtru de ulei nou.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Salt la operațiunea 1
|
-
|
| 16 |
Verificați rețeaua filtrului de ulei.
Sita filtrului de ulei este slăbit sau înfundat?
|
-
|
Accesați operațiunea 17
|
Salt la operațiunea 18
|
| 17 |
Strângeți sau înlocuiți sita filtrului de ulei după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Salt la operațiunea 1
|
-
|
| 18 |
Verificați conducta de ulei.
Există găuri în conducta de ulei?
|
-
|
Salt la operațiunea 19
|
Salt la operațiunea 20
|
| 19 |
Înlocuiți conducta de ulei.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Salt la operațiunea 1
|
-
|
| 20 |
Verificați jocul rulmentului.
Jocurile lagărelor sunt mai mari decât valorile specificate?
|
Jocul de ulei al carcasei rulmentului principal al arborelui cotit 0,024 ~ 0,042 mm (0,00094 ~ 0,00115 inci)
|
Salt la Operațiunea 21
|
Accesați operațiunea 22
|
| 21 |
Înlocuiți rulmentul dacă este necesar.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Salt la operațiunea 1
|
-
|
| 22 |
Verificați canalele de lubrifiere.
Canalele de lubrifiere sunt rupte, poroase sau înfundate?
|
-
|
Salt la operațiunea 23
|
Salt la Operațiunea 24
|
| 23 |
Reparați sau înlocuiți blocul motor.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Salt la operațiunea 1
|
-
|
| 24 |
Verificați dopurile canalelor de lubrifiere.
Există dopuri lipsă sau instalate incorect?
|
-
|
Salt la operațiunea 25
|
Accesați operațiunea 26
|
| 25 |
Instalați sau reparați capacele de capăt după cum este necesar.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Salt la operațiunea 1
|
-
|
| 26 |
Verificați arborele cu came.
Arborele cu came este uzat sau prost prelucrat?
|
-
|
Accesați operațiunea 27
|
Sistem OK
|
| 27 |
Înlocuiți arborele cu came.
S-a finalizat renovarea?
|
-
|
Salt la operațiunea 1
|
-
|
Diagnosticarea scurgerilor de ulei
Majoritatea scurgerilor de ulei sunt ușor de identificat și reparat prin inspectarea și înlocuirea sau repararea pieselor necesare. În unele cazuri, scurgerile de lichid sunt dificil de detectat sau de reparat. Următoarele proceduri vă vor ajuta să localizați și să reparați majoritatea scurgerilor.
Detectarea scurgerilor:
- Identificați lichidul. Determinați dacă lichidul este ulei de motor, lichid de transmisie automată, lichid de servodirecție etc.
- Stabiliți de unde provine scurgerea.
- După ce conduceți mașina la temperatura normală de funcționare, parcați mașina peste o bucată mare de hârtie.
- Asteapta cateva minute.
- Stabiliți locația aproximativă a scurgerii pe hârtie.
- Inspectați componentele îndoielnice. Verificați toate suprafețele de îmbinare a garniturii pentru scurgeri. Pentru a detecta scurgerile în locuri greu accesibile, se recomandă folosirea unei oglinzi.
- Dacă scurgerea încă nu este detectabilă, este necesar să curățați locurile îndoielnice cu un degresant, abur sau solvent cu aerosoli.
- Curățați bine zona suspectată de scurgere.
- Uscați zona suspectată de scurgere.
- Conduceți câțiva kilometri la temperatură normală de funcționare și la diferite viteze.
- După călătorie, inspectați componenta discutabilă.
- Dacă nu puteți localiza scurgerea, încercați să utilizați metoda de pulbere, lumină invizibilă și colorare.
Metoda pulberii:
- Curățați zona suspectată de scurgere.
- Aplicați pulbere de aerosoli (de exemplu, pudră pentru picioare) în zona suspectată de scurgere.
- Conduceți în condiții normale de funcționare.
- Inspectați componenta discutabilă. Urmați calea scurgerii peste suprafața pulberii albe până la sursă.
Evidențierea invizibilă și metoda de vopsire:
Seturile de colorant și iluminare pentru detectarea scurgerilor sunt disponibile în comerț. Urmați instrucțiunile producătorului când utilizați kitul.
- Turnați cantitatea necesară de vopsea în tubul de umplere cu ulei de motor.
- Conduceți în condiții normale de funcționare, așa cum este indicat în instrucțiunile kit-ului.
- Îndreptați lumina spre zona suspectată de scurgere. Lichidul colorat va arăta calea către sursa scurgerii în galben.
Eliminarea scurgerilor
Odată ce originea scurgerii a fost determinată și urmărită până la sursa acesteia, trebuie determinată cauza scurgerii pentru a efectua reparațiile necesare. Dacă garnitura este înlocuită, dar flanșa de etanșare este îndoită, o garnitură nouă nu va opri scurgerea. Flanșa îndoită trebuie, de asemenea, reparată. Înainte de a încerca să reparați o scurgere, verificați următoarele condiții și corectați-le, deoarece acestea pot cauza scurgerea.
Garnituri:
- Nivelul/presiunea lichidului prea mare.
- Sistemul de ventilație a carterului este defect.
- Clemele nu sunt strânse corespunzător, firul murdar sau deteriorat.
- Flanșe sau suprafață de etanșare deformate.
- Suprafața de etanșare prezintă zgârieturi, bavuri sau alte daune.
- Garnitura este deteriorată sau uzată.
- Componenta este spartă sau are porozitate.
- S-a folosit un sigiliu defect (daca este aplicabil).
Sigilii:
- Nivelul/presiunea lichidului prea mare.
- Sistemul de ventilație a carterului este defect.
- Orificiul de etanșare este deteriorat, zgâriat, deformat sau uzat.
- Sigiliul este deteriorat sau uzat.
- Există semne de instalare incorectă.
- Există crăpături în componentă.
- Suprafața arborelui este zgâriată, uzată sau deteriorată.
- Un rulment slăbit sau uzat determină o uzură crescută a etanșării.