Depozitarea setului de etanșare și compresor pentru anvelope
Pentru a îndepărta setul de etanșare și compresor pentru anvelope:
1. Deschideți hayonul.
2. Ridicați capacul.
3. Scoateți sigilantul pentru anvelope și kitul compresorului.
Pentru a înlocui setul de etanșare și compresor pentru anvelope, urmați pașii de mai sus în ordine inversă.
Avertisment: Este periculos să părăsiți vehiculul cu motorul pornit într-o zonă închisă. Gazele de eșapament pot pătrunde în interiorul vehiculului. Gazele de eșapament conțin monoxid de carbon (CO), incolor si inodor.
Inhalarea acestui gaz poate duce la pierderea conștienței și chiar la moarte. Nu lăsați motorul pornit dacă vehiculul se află într-o zonă închisă, fără ventilație de aer proaspăt.
Avertisment: Dacă presiunea în anvelope este prea mare, anvelopele pot exploda și vă pot răni pe dumneavoastră sau pe alții. Citiți instrucțiunile pentru setul de etanșare și compresor pentru anvelope și umflați anvelopele la presiunea recomandată. Nu umflați anvelopele peste presiunea recomandată.
Avertisment: Depozitarea unui etanșant pentru anvelope și a unui kit de compresor sau a unei alte instrumente în interiorul vehiculului poate provoca vătămări corporale. În cazul unei frânări bruște sau al unei coliziuni, obiectele libere pot fi aruncate în jurul vehiculului și să vă lovească. Depozitați setul de etanșare și compresor pentru anvelope în locul desemnat.
Este posibil ca vehiculele cu un kit de etanșare și compresor pentru anvelope să nu aibă o roată de rezervă, un instrument de schimbare a anvelopelor și unele vehicule pot să nu aibă o roată de rezervă.
Etanșantul cu compresor poate fi utilizat pentru repararea temporară a micilor perforații de până la 6 mm în diametru (1/4 inch) în zona benzii de rulare a anvelopei. Puteți folosi acest kit și pentru umflarea anvelopelor.
Dacă anvelopa s-a desprins de pe jantă, peretele lateral al anvelopei este deteriorat sau perforația este prea mare, setul standard de etanșare și compresor nu vă va permite să reparați o astfel de anvelopă.
Citiți și urmați instrucțiunile pentru setul de etanșare și compresor pentru anvelope.
Setul include:
1. Manometru
2. Buton de eliberare a presiunii (alb)
3. Comutator selector
4. Buton pornit/oprit (portocale)
5. Sticla de etanșare
6. Furtun de aer (furtun negru cu vârf alb)
7. Furtun pentru alimentarea cu aer cu material de etanșare (furtun transparent cu vârf portocaliu)
8. Cablu de alimentare
Sigilant pentru anvelope
Citiți instrucțiunile de siguranță de pe eticheta sticlei de etanșare.
Verificați data de expirare de pe sticla de etanșant. Sticla de etanșare trebuie înlocuită cu una nouă înainte de data expirării.
O sticlă nouă de etanșant poate fi achiziționată de la cel mai apropiat dealer.
Sigilantul din sticlă este suficient pentru a repara o singură anvelopă. Sticla uzată și furtunul pentru alimentarea cu aer cu material de etanșare trebuie înlocuite.
Utilizarea unui kit de etanșare și compresor pentru a repara temporar o anvelopă perforată
Înainte de a utiliza trusa de reparare a anvelopelor, constând din etanșant și compresor, pe vreme rece, încălziți-l timp de cinci minute.
Acest lucru va umple anvelopa mai repede.
Dacă o anvelopă sparge în timpul conducerii, încetiniți și deplasați-vă pe un teren plan pentru a evita deteriorarea suplimentară a anvelopei și a jantei. Aprindeți luminile de avarie.
Nu îndepărtați obiectul străin care a perforat anvelopa.
1. Scoateți setul de etanșare pentru anvelope și compresor.
2. Desfășurați furtunul de aer de etanșare (7) si cablu de alimentare (8).
3. Așezați trusa pe pământ. Asigurați-vă că supapa de pe roată este aproape de sol și că furtunul compresorului poate ajunge cu ușurință la el.
4. Scoateți capacul supapei anvelopei perforate, rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic.
5. Atașați furtunul de aer pentru etanșare (7) pe supapă. Rotiți-l în sensul acelor de ceasornic până se oprește.
6. Conectați (8) cablul de alimentare al compresorului la o priză de alimentare pentru accesorii situată în interiorul vehiculului. Deconectați toate celelalte echipamente opționale de la alte prize.
Dacă vehiculul este echipat cu o priză pentru accesorii, nu utilizați bricheta.
Dacă mașina este echipată doar cu brichetă, puteți conecta echipamentul prin brichetă.
Nu prindeți cablul de alimentare într-o ușă sau sticlă glisantă.
7. Porniți motorul. Motorul trebuie să funcționeze în timp ce compresorul este în funcțiune.
8. Rotiți comutatorul selector (3) în sens invers acelor de ceasornic la poziția de etanșare și de alimentare cu aer.
9. Apăsați butonul pornit/oprit (4), pentru a porni compresorul. Compresorul va începe să pompeze un amestec de etanșant și aer în anvelopă. În timp ce etanșantul din sticlă este pompat în anvelopă, manometrul (1) va prezenta presiune ridicată. Odată ce tot materialul de etanșare este în anvelopă, presiunea va scădea rapid și apoi va începe să crească din nou, indicând că acum este pompat doar aer în anvelopă.
10. Umflați anvelopa la presiunea recomandată, concentrându-vă pe manometru (1). Valoarea presiunii recomandată este indicată pe plăcuța de date a anvelopei și sarcina maximă admisă.
În timp ce compresorul funcționează, manometrul (1) poate prezenta o presiune mai mare decât este de fapt. Pentru a afla presiunea reală a aerului din anvelopă, opriți compresorul. Puteți opri și porni din nou compresorul până când se atinge presiunea dorită.
Atenție: Dacă valoarea recomandată nu poate fi atinsă în 25 de minute, mașina nu trebuie utilizată pentru deplasări independente ulterioare. Deteriorarea anvelopei este prea gravă pentru a fi reparată cu un etanșant și un compresor. Deconectați cablul de alimentare de la priză și răsuciți furtunul de pe supapa anvelopei.
11. Apăsați butonul pornit/oprit (4), pentru a opri compresorul. Anvelopa nu va fi etanșată și va continua să elibereze aer până când vehiculul începe să se miște și etanșantul este distribuit uniform pe toată suprafața interioară a anvelopei, deci pașii descriși în paragrafe. 12-18 trebuie efectuate imediat după pasul 11. Setul de etanșare și compresor pentru anvelope trebuie manipulat cu grijă deoarece se poate încinge în timpul utilizării.
echipamentele aflate în vehicul.
13. Scoateți furtunul de aer pentru etanșare (7) robinetul rotind-o în sens invers acelor de ceasornic.
14. Înlocuiți capacul supapei anvelopei.
15. Răsuciți furtunul de aer de etanșare (7) si cablu de alimentare (8) și puneți-le la locul lor.
16. Dacă ați reușit să umflați anvelopa deteriorată la presiunea recomandată, îndepărtați autocolantul care indică viteza maximă de pe cilindru (5) și așează-l în fața ta într-un loc vizibil. Nu depășiți viteza indicată pe acest decal până când nu ați reparat anvelopa deteriorată sau ați înlocuit-o cu una nouă.
17. Pune toate echipamentele uzate la locul lor.
18. Începeți imediat să conduceți și conduceți 8 km, astfel încât etanșarea să fie distribuită în interiorul anvelopei.
19. Opriți-vă într-un loc sigur fără a încălca regulile de circulație și verificați presiunea în anvelope. Vezi articolele 1-11 din secțiune "Folosind un kit de etanșare și compresor pentru a umfla (intact) cauciucuri".
Dacă presiunea în pneuri a scăzut cu mai mult de 68 kPa (10 psi) din cele recomandate, nu puteți continua să vă mutați. Deteriorarea anvelopei este prea gravă pentru a fi reparată cu etanșant.
Dacă presiunea a scăzut cu cel mult 68 kPa (10 psi) recomandat, creșteți presiunea aerului din anvelopă la nivelul recomandat.
20. Ștergeți urmele de etanșare de pe roată, anvelopă și alte părți ale mașinii.
21. Cilindru uzat (5) și furtun (7) pentru alimentarea cu aer, aruncați-l conform reglementărilor locale sau duceți-l la cel mai apropiat dealer.
22. Înlocuiți cilindrul cu unul nou (cumpărat de la un dealer).
23. După ce perforația a fost reparată cu material de etanșare, vehiculul poate fi folosit doar pentru o perioadă limitată de timp. Trebuie să contactați dealerul local autorizat pentru a repara sau înlocui anvelopa înainte ca anvelopa reparată să atingă 161 km.
Folosind un kit de etanșare și compresor pentru a umfla (intact) anvelope fara sigilant
Compresorul poate fi folosit pentru a umfla anvelopele cu aer fără agent de etanșare. Pentru aceasta:
Dacă o anvelopă sparge în timpul conducerii, încetiniți și deplasați-vă pe un teren plan pentru a evita deteriorarea suplimentară a anvelopei și a jantei. Aprindeți luminile de avarie.
1. Scoateți setul de etanșare pentru anvelope și compresor.
2. Desfaceți furtunul doar pentru a furniza aer (6) si cablu de alimentare (8).
3. Așezați trusa pe pământ. Asigurați-vă că supapa de pe roată este aproape de sol și că furtunul compresorului poate ajunge cu ușurință la el.
4. Scoateți capacul supapei anvelopei rotind-o în sens invers acelor de ceasornic.
5. Instalaţi furtunul numai pentru aer (6) pe supapă și strângeți-l rotind-o în sensul acelor de ceasornic până se oprește.
6. Conectați (8) cablul de alimentare al compresorului la o priză de alimentare pentru accesorii situată în interiorul vehiculului. Deconectați toate celelalte echipamente opționale de la alte prize. Dacă vehiculul este echipat cu o priză pentru accesorii, nu utilizați bricheta. Dacă mașina este echipată doar cu brichetă, puteți conecta echipamentul prin brichetă. Nu prindeți cablul de alimentare într-o ușă sau sticlă glisantă.
7. Porniți motorul. Motorul trebuie să funcționeze în timp ce compresorul este în funcțiune.
8. Rotiți comutatorul selector (3) în sensul acelor de ceasornic până în poziția doar aer.
9. Apăsați butonul pornit/oprit (4), pentru a porni compresorul. Compresorul va începe să pompeze aer în anvelopă.
10. Umflați anvelopa la presiunea recomandată, concentrându-vă pe manometru (1). Valoarea presiunii recomandată este indicată pe plăcuța de date a anvelopei și sarcina maximă admisă.
În timp ce compresorul funcționează, manometrul (1) poate prezenta o presiune mai mare decât este de fapt. Pentru a afla presiunea reală în anvelope, opriți compresorul. Puteți opri și porni din nou compresorul până când se atinge presiunea dorită.
Dacă presiunea din anvelopă după umflare o depășește pe cea recomandată, o puteți purja apăsând butonul (4) și țineți-l apăsat până când manometrul arată valoarea dorită.
Această funcție funcționează numai dacă se folosește un furtun (6) numai pentru aer.
11. Apăsați butonul pornit/oprit (4), pentru a opri compresorul.
Setul de etanșare a anvelopelor și compresorul trebuie manipulat cu grijă deoarece se poate încinge în timpul utilizării.
12. Scoateți ștecherul (8) cablul de alimentare al compresorului de la priza de alimentare pentru accesorii situată în habitaclu.
13. Deconectați furtunul numai pentru aer (6) departe de supapă, răsucindu-l în sens invers acelor de ceasornic și reinstalați capacul supapei.
14. Rulați furtunul de aer (6) si cablu de alimentare (8) și puneți-le la locul lor.
15. Pune toate echipamentele uzate la locul lor.
Setul compresor de etanșare pentru repararea anvelopelor include un adaptor depozitat într-un compartiment de pe partea inferioară a compresorului care poate fi folosit pentru a umfla saltele de aer, bile etc.
Cum se scoate și se instalează sticla de etanșare
Pentru a îndepărta sticla de etanșare:
1. Desfășurați ambele furtunuri.
2. Scoateți cilindrul din carcasa compresorului.
3. Deconectați furtunul înfășurat în jurul cilindrului.
4. Înlocuiți cilindrul cu unul nou (cumpărat de la un dealer).
5. Conectați furtunul la cilindru și strângeți-l.
6. Înlocuiți noul cilindru. Asigurați-vă că cilindrul este bine așezat în carcasa compresorului.
7. Așezați ambele furtunuri la locul lor.