Simptome - sistem de control de blocare de la distanță
Important: Următorii pași trebuie finalizați înainte de a utiliza tabelele de simptome.
Nu există coduri de eroare.
Controlerele pot comunica printr-o linie serială.
Vizualizați funcționarea sistemului pentru a vă familiariza cu funcțiile sistemului. Vezi secțiunea "Descrierea și funcționarea sistemului de control al blocării de la distanță".
Inspecție vizuală / control fizic
- Inspectați echipamentul aftermarket care poate afecta funcționarea sistemului de blocare la distanță.
- Inspectați părțile ușor accesibile și vizibile ale sistemului pentru semne evidente de deteriorare sau condiții care ar putea duce la o defecțiune.
Defecțiune intermitentă
Conexiunile electrice sau cablajele defectuoase pot cauza defecțiuni intermitente. Vezi secțiunea 9A, "Verificarea sistemelor de cablare a caroseriei pentru defecțiuni intermitente și probleme de contact".
Modul de alarmă nu funcționează
| Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
| 1 |
A fost finalizată verificarea de diagnosticare a sistemului vehiculului?
|
-
|
Accesați Pasul 2
|
Verificați vehiculul cu un instrument de diagnosticare.
|
| 2 |
Încercați să activați funcția de alarmă folosind telecomanda de blocare.
Claxonul sună intermitent și farurile clipesc?
|
-
|
Accesați Pasul 3
|
|
| 3 |
Funcționează vreuna dintre funcțiile de alarmă?
|
-
|
Accesați Pasul 4
|
Accesați secțiunea "Sistemul de blocare de la distanță nu funcționează".
|
| 4 |
Farurile clipesc?
|
-
|
Sistemul de blocare de la distanță nu funcționează
| Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
| 1 |
A fost finalizată verificarea de diagnosticare a sistemului vehiculului?
|
-
|
Accesați Pasul 2
|
Verificați vehiculul cu un instrument de diagnosticare.
|
| 2 |
Apăsați pe rând fiecare buton de pe telecomandă.
Sistemul funcționează corect?
|
-
|
Accesați Pasul 3
|
|
| 3 |
Blocați și deblocați ușile folosind comenzile din interiorul vehiculului.
Încuietorile funcționează corect?
|
-
|
Accesați Pasul 4
|
Salt la Secțiunea 9P "Usi, diagnosticare".
|
| 4 |
Testați funcționarea eliberării ușii compartimentului din spate folosind comenzile din interiorul vehiculului.
Eliberarea ușii compartimentului din spate funcționează corect?
|
-
|
Mergeți la Pasul 5
|
|
| 5 |
Verificați funcționarea telecomenzii în zona mașinii.
Funcționează corect toate funcțiile de blocare de la distanță?
|
-
|
Accesați Pasul 19
|
Accesați Pasul 6
|
| 6 |
Important: Toate telecomenzile care trebuie recunoscute de receptorul de blocare a ușii la distanță (RCDLR), trebuie programat în aceeași secvență de programare. Dacă sistemul este comutat în modul de programare, va șterge toate telecomenzile programate anterior la primirea unui semnal de programare de la prima telecomandă. Efectuați procedura de programare. Vezi secțiunea "Programarea telecomenzii".
Ai auzit bipul controlerului de corp (BCM), confirmând finalizarea programării centralelor?
|
-
|
Accesați Pasul 19
|
Mergeți la Pasul 7
|
| 7 |
Se aprinde lampa de control?
|
-
|
Mergeți la Pasul 8
|
Mergeți la Pasul 15
|
| 8 |
Conectați o lampă de testare între circuitul de tensiune pozitivă a bateriei de pe RCDLR și circuitul de masă de pe RCDLR.
Se aprinde lampa de control?
|
-
|
Mergeți la Pasul 9
|
Mergeți la Pasul 16
|
| 9 |
Multimetrul arata valoarea specificata?
|
B+
|
Mergeți la Pasul 10
|
Mergeți la Pasul 11
|
| 10 |
Se aprinde lampa de control?
|
-
|
Mergeți la Pasul 13
|
Mergeți la Pasul 14
|
| 11 |
Verificați circuitul de legătură de date în serie al sistemului de intrare fără cheie de la distanță pentru următoarele defecțiuni:
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Accesați Pasul 19
|
Mergeți la Pasul 12
|
| 12 |
Verificați dacă există o conexiune slabă în conectorul cablajului unității RCDLR.
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Accesați Pasul 19
|
Mergeți la Pasul 17
|
| 13 |
Reparați scurtcircuitul la tensiune în circuitul liniei de date seriale a sistemului de intrare fără cheie.
Reparația a fost finalizată?
|
-
|
Accesați Pasul 19
|
Mergeți la Pasul 17
|
| 14 |
Verificați dacă există o conexiune slabă la conectorul cablajului controlerului caroseriei.
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Accesați Pasul 19
|
Mergeți la Pasul 18
|
| 15 |
Reparați întreruperea, rezistența ridicată sau scurtcircuitul la masă în circuitul de tensiune pozitivă a bateriei al RCDLR.
Reparația a fost finalizată?
|
-
|
Accesați Pasul 19
|
-
|
| 16 |
Reparați întreruperea sau rezistența ridicată în circuitul de masă al RCDLR.
Reparația a fost finalizată?
|
-
|
Accesați Pasul 19
|
-
|
| 17 |
Important: Urmați procedura de programare a intrării fără cheie de la distanță atunci când înlocuiți receptorul RCDLR. Înlocuiți receptorul RCDLR.
S-a finalizat înlocuirea?
|
-
|
Accesați Pasul 19
|
-
|
| 18 |
Important: Efectuați procedura de programare BCM atunci când înlocuiți BCM. Înlocuiți BCM. Vezi Secțiunea 9V, "controlor de corp".
S-a finalizat înlocuirea?
|
-
|
Accesați Pasul 19
|
-
|
| 19 |
Operați sistemul pentru a verifica dacă problema a fost rezolvată.
A fost înlăturată cauza?
|
-
|
Sistem OK
|
Accesați Pasul 3
|
Este detectată o defecțiune internă în interiorul controlerului. Circuitele externe nu sunt afectate.
Controlerul execută o rutină internă de detectare a defecțiunilor la primirea unei comenzi de pornire. Singura condiție necesară este prezența tensiunii de alimentare și a pământului. Acest program este executat chiar dacă tensiunea este în afara domeniului de funcționare permis.
A fost detectată o defecțiune internă în controler.
Controlerul dezactivează toate intrările auxiliare.
Codul de eroare actual este șters după ce defecțiunea dispare.
Codul de eroare este șters din jurnal atunci când contorul ciclului de aprindere din controler atinge pragul de resetare de 50 fără să se repete defecțiunea.
Dacă acest DTC este primit ca curent, înlocuiți controlerul care a generat acest DTC.
Efectuați un test de diagnostic post-reparație când reparația este finalizată. Cm. Secțiunea 9A, "Sisteme de cablare caroserie". Vezi și secțiunea "Înlocuirea, configurarea și programarea controlerului asociat și controlerului cu o eroare de comunicare".
DTC B3105 este setat dacă receptorul de blocare a ușii de la distanță (RCDLR) Nu mi-am adus aminte nici un port chei.
Sistem de activare a funcției de la distanță (RFA) trebuie activat și trebuie efectuată o verificare de fiecare dată când cheia este schimbată.
Acest cod este emis în cazul în care receptorul RCDLR nu are brelocuri stocate.
Sistemul RFA este defect.
DTC se șterge ca curent atunci când cel puțin o telecomandă este programată în receptorul RCDLR.
Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea procedurii de diagnosticare. Cm. Secțiunea 9A, "Sisteme de cablare caroserie".
Acest DTC este setat dacă telecomanda programată în locația 1 are o baterie descărcată.
Sistem de activare a funcției de la distanță (RFA) trebuie activat.
Acest cod este emis după 3 semnale consecutive de baterie descărcată de la aceeași telecomandă programată.
Sistemul RFA este defect.
Codul este șters ca curent atunci când un semnal normal de tensiune de la distanță este primit de la oricare dintre telecomenzile programate.
Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea procedurii de diagnosticare. Cm. Secțiunea 9A, "Sisteme de cablare caroserie".
Acest DTC este setat dacă telecomanda programată în locația 2 are o baterie descărcată.
Sistem de activare a funcției de la distanță (RFA) trebuie activat.
Acest cod este emis după 3 semnale consecutive de baterie descărcată de la aceeași telecomandă programată.
Sistemul RFA este defect.
Codul este șters ca curent atunci când un semnal normal de tensiune de la distanță este primit de la oricare dintre telecomenzile programate.
Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea procedurii de diagnosticare. Cm. Secțiunea 9A, "Sisteme de cablare caroserie".
Acest DTC este setat dacă telecomanda cheie programată în locația 3 are o baterie descărcată.
Sistem de activare a funcției de la distanță (RFA) trebuie activat.
Acest cod este emis după 3 semnale consecutive de baterie descărcată de la aceeași telecomandă programată.
Sistemul RFA este defect.
Codul este șters ca curent atunci când un semnal normal de tensiune de la distanță este primit de la oricare dintre telecomenzile programate.
Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea procedurii de diagnosticare. Cm. Secțiunea 9A, "Sisteme de cablare caroserie".
Acest DTC este setat dacă telecomanda programată în locația 4 are o baterie descărcată.
Sistem de activare a funcției de la distanță (RFA) trebuie activat.
Acest cod este emis după 3 semnale consecutive de baterie descărcată de la aceeași telecomandă programată.
Sistemul RFA este defect.
Codul este șters ca curent atunci când un semnal normal de tensiune de la distanță este primit de la oricare dintre telecomenzile programate.
Controlerele conectate la legăturile seriale GMLAN de viteză mare și joasă monitorizează comunicațiile seriale în timpul funcționării normale a vehiculului. Între controlori există un schimb de informații operaționale și comenzi. Controlorii au informații pre-înregistrate despre ce mesaje ar trebui schimbate prin legăturile seriale din fiecare rețea virtuală. Aceste mesaje sunt monitorizate și, în plus, anumite mesaje obișnuite sunt utilizate de controlerul care primește pentru a determina disponibilitatea controlorului care trimite. Fiecare mesaj conține numărul de identificare al controlerului de transmisie.
controlor de corp (BCM) activează circuitele de activare a liniei seriale și circuitele auxiliare de trezire pentru linia serială prin aplicarea tensiunii atunci când contactul este în poziția ACC, ON sau START.
Tensiunea din sistem este de 9 - 16 V.
Comunicarea în serie este necesară pentru ca masterul modului de alimentare al vehiculului să funcționeze.
Nu a fost primit un mesaj regulat monitorizat care indică disponibilitatea controlerului de transmisie.
Controlerele nu au semnalat niciodată, așa că anumite subsisteme nu vor funcționa.
Codul de eroare actual este șters după ce defecțiunea dispare.
Codul de eroare este șters din jurnal atunci când contorul ciclului de aprindere din controler atinge pragul de resetare de 50 fără să se repete defecțiunea.
Folosind lista de mai sus de definiții DTC, determinați care dintre controlere nu este comunicată.
Dacă există mai multe module care nu comunică, selectați-l pe cel mai apropiat de slotul DLC.
Este posibil ca unele module să nu aibă protecție internă pentru unele dintre ieșiri, ceea ce poate duce la arderea siguranței de tensiune pozitivă a bateriei sau a siguranței de aprindere. Dacă siguranța de tensiune de intrare este arsă, dar nu este detectat niciun scurtcircuit pe acest circuit, verificați dacă controlerele nu au un circuit de ieșire de tensiune scurtcircuitat la masă înainte de a înlocui controlerul.
Acest diagnostic poate fi aplicat oricărui controler care trebuie să comunice printr-o legătură serială GMLAN de viteză mare sau mică, cu condiția ca vehiculul să fie echipat cu opțiunea care utilizează acest controler.
Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea procedurii de diagnosticare. Secțiunea 9A "Sistem de cablare caroserie". Vezi și secțiunea "Înlocuirea, configurarea și programarea controlerului asociat și controlerului cu o eroare de comunicare".
Controlerele conectate la legăturile seriale GMLAN de viteză mare și joasă monitorizează comunicațiile seriale în timpul funcționării normale a vehiculului. Între controlori există un schimb de informații operaționale și comenzi. Controlorii au informații pre-înregistrate despre ce mesaje ar trebui schimbate prin legăturile seriale din fiecare rețea virtuală. Aceste mesaje sunt monitorizate și, în plus, anumite mesaje obișnuite sunt utilizate de controlerul care primește pentru a determina disponibilitatea controlorului care trimite. Fiecare mesaj conține numărul de identificare al controlerului de transmisie.
controlor de corp (BCM) activează circuitele de activare a liniei seriale și circuitele auxiliare de trezire pentru linia serială prin aplicarea tensiunii atunci când contactul este în poziția ACC, ON sau START.
Contactul este setat în poziția ON.
RCDLR nu a fost supus procedurii de selectare a tipului de anvelope și de reglare a presiunii în anvelope.
Centrul de informații pentru șoferi (DIC) afişează mesajul de avertizare SERVICE TIRE MONITOR (SERVICIU MONITORIZAREA ANVELOPELOR).
DTC-ul curent va fi șters după ce RCDLR trece prin procedura de configurare.
Un RCDLR proaspăt înlocuit va avea ca rezultat DTC C0569 la primul ciclu de aprindere. Este necesar să efectuați procedura de selectare a tipului de anvelopă și de setare a presiunii în anvelope. Consultați manualul de reparații.