Diagnosticarea defecțiunilor cablajului electric

Verificarea defecțiunilor intermitente și a unui contact slab în conectori

Dacă defecțiunea nu este prezentă în prezent, dar este înregistrată în jurnalul DTC, cauza poate fi intermitentă. O problemă intermitentă poate fi și o problemă de care se plânge clientul, dar simptomele acesteia nu pot fi reproduse. Înainte de a căuta cauza unei defecțiuni intermitente, este necesar să revizuiți tabelul de simptome al sistemului în care este suspectată cauza defecțiunii. Cele mai multe defecțiuni intermitente sunt cauzate de un contact slab în conectorii electrici sau cablaje. Verificați pentru următoarele defecte:

• Ruperea firului în interiorul izolației
• Defecțiunea contactului între contactele pin și soclu ale conectorului
• Conexiune întreruptă între terminal și sârmă - poate fi sertizare slabă, lipire, sertizare peste izolație în loc de sârmă, precum și coroziune în zona de contact dintre terminal și sârmă etc.
• Izolația perforată sau deteriorată poate lăsa umezeala să intre, provocând coroziune. Conductorul se poate coroda în interiorul izolației, fără semne vizibile. Verificați dacă există secțiuni umflate și dure de fire în circuitele defecțiunii suspectate.
• Cablurile strânse, rupte sau izolația uzată pot provoca o scurt-deschidere intermitentă atunci când conductorul expus atinge un alt fir sau părți ale vehiculului.
• Cablaj în contact cu piesele fierbinți sau cu sistemul de evacuare.
• Restabiliți condițiile de defecțiune intermitentă pentru a reproduce situația de defecțiune pentru a confirma reclamația clientului.
• Efectuați testele de defecțiuni electrice intermitente descrise în procedurile de testare pentru a căuta întreruperi intermitente, rezistențe ridicate, scurtcircuit la masă și scurtcircuit la alimentare.
• Rulați diagnosticarea avansată a erorilor intermitente utilizând instrumentul de scanare și captura de ecran a înregistratorului de date ale vehiculului.

Verificarea fiabilității contactului dintre terminale

Înainte de a înlocui un dispozitiv presupus defect, este necesar să verificați contactul dintre bornele conectorilor de pe dispozitiv în sine și în conexiunile intermediare. Este necesar să inspectați părțile de împerechere ale conectorilor pentru a vă asigura că există un contact sigur între terminale. Contactul dintre bornele tată și mamă ale conectorului poate fi întrerupt din cauza contaminării sau deformării.


Contaminarea poate apărea din cauza conexiunii necorespunzătoare a conectorilor de împerechere. Garniturile lipsă sau deteriorate, deteriorarea conectorului în sine sau pătrunderea umezelii sau a murdăriei pot duce, de asemenea, la contaminare. Contaminarea, întâlnită în mod obișnuit pe conectorii de sub capotă și de sub caroserie, duce la coroziunea bornelor, ceea ce poate duce la circuite deschise permanente sau intermitente.

Deformarea poate fi cauzată de cablurile de testare conectate la un pin conector fără un adaptor adecvat. Alte motive pentru deformarea bornelor pot fi conectarea incorectă a părților împerecheate ale conectorului sau conectarea și deconectarea repetată a acestora. Deformarea, de obicei, a tijei de contact a unui terminal mamă, poate duce la un contact întrerupt și, în consecință, la un circuit deschis permanent sau intermitent.

Conectori electrici rotunji

Este foarte important să verificați contactul dintre pinii conectorului de pe dispozitiv, precum și în conectorii intermediari. Pentru a verifica contactul din conectori "metri-pack" sau seria 56, efectuați următoarea procedură.

Efectuați următoarea procedură pentru a verifica contactul dintre pinii conectorului:

• Deconectați conectorii de împerechere.
• Verificați vizual dacă nu există nicio contaminare a părților împerecheate ale conectorului. Contaminarea poate apărea ca depuneri albe sau verzi în interiorul carcasei conectorului sau între pini. Acest lucru are ca rezultat creșterea rezistenței cablului, contact intermitent sau circuit deschis. Conectorul de sub capotă sau de sub partea inferioară cu urme de contaminare trebuie înlocuit ca un ansamblu, inclusiv toate terminalele, garniturile și carcasa conectorului.
• Folosind pinul echivalent al j-38125, verificați dacă forța de reținere diferă foarte mult între pinul bun și pinul suspect. Înlocuiți terminalul defect al prizei.

Ieșiri pentru tensiunea de alimentare și împământarea controlerului/dispozitivului

Defecțiunile cablurilor de tensiune de alimentare și conexiunea la pământ pot duce la o mare varietate de defecțiuni.

• Verificați toate circuitele de alimentare ale controlerului. Multe vehicule au mai multe circuite de alimentare ale controlerului. Unele dispozitive din sistem pot avea circuite de alimentare separate, care ar trebui, de asemenea, verificate. Inspectați conexiunile la conectorii controlerului/dispozitivului, siguranțele și toate conexiunile intermediare dintre sursa de tensiune și controler/dispozitiv. O lumină de testare sau un multimetru digital poate indica prezența tensiunii, dar niciun test nu arată capacitatea circuitului de a transporta suficient curent. Verificați dacă circuitul poate transporta curentul necesar pentru funcționarea dispozitivului.
• Verificați toate conexiunile de împământare ale controlerului și circuitele de împământare din sistem. Controlerul poate avea mai multe circuite de masă. Unele dispozitive din sistem pot avea conexiuni de împământare separate, care ar trebui, de asemenea, verificate. Asigurați-vă că conexiunile de împământare sunt curate și că conexiunile de la punctul de împământare sunt sigure. Inspectați conexiunile de pe dispozitiv și din blocurile de conexiuni unde sunt utilizate. Verificați dacă circuitul poate transporta curentul necesar pentru funcționarea dispozitivului.

Efectul temperaturii

• Poate apărea o defecțiune intermitentă atunci când dispozitivul/conectorul atinge temperatura normală de funcționare. Poate apărea o defecțiune atunci când dispozitivul/conectorul este rece sau invers fierbinte.
• Înghețarea cadrului, înregistrările defecțiunilor, captura de ecran și datele din înregistrarea datelor vehiculului pot ajuta la localizarea unei defecțiuni intermitente acolo unde este posibil.
• Dacă defecțiunea intermitentă este legată de căldură, vizualizați datele referitoare la următorii factori:
• temperatură exterioară ridicată;
• generare de căldură sub capotă / în motor;
• căldură generată în circuitele electrice din cauza defecțiunii contactului sau a sarcinii mari;
• sarcina crescuta fata de normal, remorcare etc.

Dacă defecțiunea intermitentă este legată de frig, vizualizați următoarele date:

• Temperatură ambientală scăzută - Se poate forma gheață în conectori și dispozitive la temperaturi foarte scăzute. Verificați pentru pătrunderea umezelii;
• defecțiunea apare numai în timpul pornirii la rece;
• defecțiunea dispare când mașina se încălzește;
• sarcina crescuta fata de normal, remorcare etc.

Informațiile de la client pot fi utile pentru a determina dacă condițiile de defecțiune depind de temperatură.

Dacă temperatura este suspectată a fi un factor în apariția unei defecțiuni, ar trebui făcută o încercare de a recrea aceste condiții.

Interferență electromagnetică (EMI) si zgomot electric

Unele dispozitive/circuite electrice sunt sensibile la interferențe electromagnetice (EMI) sau alte tipuri de zgomot electric. Verificați următoarele condiții.

• Cablajul dirijat incorect prea aproape de dispozitive de înaltă tensiune/curenți mari, motoare, generatoare etc. - aceste dispozitive pot induce zgomot electric în circuite, care pot interfera cu funcționarea acestor circuite.
• Interferențe în sistemele electrice cauzate de relee, electromagneți și întrerupătoare defecte controlate de controlere - în aceste condiții pot apărea supratensiuni bruște. De obicei, aceste condiții apar atunci când funcționează un dispozitiv defect.
• Instalarea necorespunzătoare a accesoriilor terțe sau aftermarket - lumini, radiouri, amplificatoare, motoare electrice, demaroare de la distanță, dispozitive de alarmă, telefoane mobile etc. - Aceste dispozitive pot provoca interferențe atunci când sunt utilizate, dar nu interferează când sunt oprite.
• Verificați dacă există o diodă deschisă la bornele ambreiajului compresorului A/C și alte diode defecte. Unele relee pot fi echipate cu diode de prindere.
• Generatorul poate introduce zgomot de curent alternativ în sistemul electric.

Controler greșit

• Ocazional, există situații în care este necesară reprogramarea controlerului.
• Un nou controler de service a fost instalat.
• Controler instalat de la o altă mașină.
• Au fost lansate noi programe software sau fișiere de calibrare pentru acest vehicul.

Important: Nu încărcați în controler fișiere de software/calibrare similare cu cele încărcate deja în controler. Aceasta nu este o metodă eficientă pentru a rezolva orice problemă.

Verificați dacă software-ul/calibrarea corectă este în controler. Dacă se găsește un software incorect, descărcați cel mai recent software/calibrare în controler. Consultați secțiunea corespunzătoare a controlerului pentru procedurile de înlocuire, configurare și programare.

Verificare diagnostic după reparație

1. Reinstalați toate dispozitivele și conectorii care au fost îndepărtați sau înlocuiți în timpul diagnosticării.

2. Efectuați procedurile de reglare, programare sau reglare necesare atunci când înlocuiți sau scoateți un dispozitiv sau controler.

3. Ștergeți codurile de eroare.

4. Opriți contactul timp de 60 de secunde.

5. Dacă reparația a fost legată de DTC-uri, restabiliți condițiile DTC și utilizați înregistrările cadru înghețat/defecțiuni (dacă este posibil), pentru a vă asigura că DTC-urile nu sunt generate din nou. Dacă DTC reapare sau apare un alt DTC, efectuați procedura de diagnosticare adecvată pentru acel DTC. Dacă reparația a fost simptomatică, recreați condițiile în care clientul a experimentat problema pentru a vă asigura că reparația a avut succes. Dacă problema clientului reapare, întoarceți-vă la vehiculul afectat și efectuați diagnosticul corespunzător al simptomelor.

Un nou controler de service a fost instalat.

Controler instalat de la o altă mașină.

Au fost lansate noi programe software sau fișiere de calibrare pentru acest vehicul.

Important: Nu încărcați în controler fișiere de software/calibrare similare cu cele încărcate deja în controler. Aceasta nu este o metodă eficientă pentru a rezolva orice problemă.

Verificați dacă software-ul/calibrarea corectă este în controler. Dacă se găsește un software incorect, descărcați cel mai recent software/calibrare în controler. Consultați secțiunea corespunzătoare a controlerului pentru procedurile de înlocuire, configurare și programare.