Legăturile seriale GMLAN sunt o rețea de interconectare (CAN), constând din magistrale de date seriale de mare viteză și viteză redusă utilizate pentru schimbul de date între controlere. Ratele tipice de date trebuie să fie suficient de mari pentru a oferi timpul de răspuns necesar pentru operarea în timp real.
Există două tipuri diferite de legături seriale GMLAN: cu 2 fire de mare viteză și un singur fir de viteză mică. Legăturile seriale GMLAN sunt, de asemenea, conectate direct la priza de diagnosticare (DLC). Mesajele sunt interpretate de un modul CANdi conectat extern, care servește drept convertor pentru instrumentul de diagnosticare.
Controlerul care a generat DTC a încercat să comunice pe liniile GMLAN de mai mult de 7 ori.
- Una dintre legăturile seriale GMLAN de viteză redusă este scurtcircuitată la masă sau la alimentare.
- O defecțiune internă la unul dintre controlere care provoacă un scurtcircuit la tensiune sau la masă în circuitele GMLAN de viteză mică.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
Ai efectuat o verificare a sistemului de diagnosticare?
|
-
|
Treceți la Pasul 2
|
Verificați vehiculul cu un instrument de diagnosticare.
|
2 |
Instrumentul de scanare comunică cu orice controler conectat la legătura GMLAN de viteză mică?
|
-
|
Treceți la Pasul 3
|
Treceți la Pasul 5
|
3 |
Se primesc DTC-uri de la U0140 și U0155?
|
-
|
Accesați secțiunea corespunzătoare pentru diagnosticarea DTC-urilor
|
Treceți la Pasul 4
|
4 |
Testați pentru întrerupere sau scurtcircuitare la masă sau tensiune pe circuitele de comunicații seriale GMLAN de viteză redusă la fiecare controler conectat.
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 16
|
Treceți la Pasul 5
|
5 |
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 13
|
Treceți la Pasul 6
|
6 |
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Verificați vehiculul cu un instrument de diagnosticare.
|
Treceți la Pasul 7
|
7 |
Instrumentul de scanare comunică cu BCM?
|
-
|
Treceți la Pasul 11
|
Treceți la Pasul 8
|
8 |
Instrumentul de scanare comunică cu BCM?
|
-
|
Treceți la Pasul 9
|
Treceți la Pasul 10
|
9 |
Testați pentru un scurtcircuit la masă sau scurtcircuitare la tensiune pe circuitele de comunicații seriale GMLAN de viteză mică între ultimele controlere deconectate.
A fost găsită și remediată cauza?
|
B+
|
Treceți la Pasul 9
|
Treceți la Pasul 10
|
10 |
Este BCM ultimul dispozitiv conectat încă la legătura serială GMLAN de viteză redusă?
|
-
|
Treceți la Pasul 11
|
Treceți la Pasul 8
|
11 |
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 14
|
Treceți la Pasul 12
|
12 |
Verificați că nu există nicio conexiune slăbită pe circuitul de legătură serială GMLAN de viteză redusă de pe ultimul controler deconectat.
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 14
|
Treceți la Pasul 13
|
13 |
Înlocuiți ultimul controler deconectat.
S-a finalizat înlocuirea?
|
-
|
Treceți la Pasul 14
|
-
|
14 |
Există DTC-uri care încep cu "U" si cu starea actuala?
|
-
|
Treceți la Pasul 15
|
|
15 |
Există DTC-uri care nu încep cu "U"?
|
-
|
Treceți la Pasul 16
|
|
16 |
Au fost diagnosticate toate DTC-urile?
|
-
|
Treceți la Pasul 17
|
Treceți la Pasul 14
|
17 |
Utilizați un instrument de scanare pentru a șterge DTC-urile.
Acțiunea este finalizată?
|
-
|
Sistem OK
|
-
|
În timpul funcționării normale a vehiculului, controlerele conectate la legătura serială GMLAN·monitorizează comunicarea. Între controlori există un schimb de informații operaționale și comenzi. Controlorii au informații despre ce mesaje ar trebui schimbate prin liniile de comunicație seriale din fiecare rețea virtuală. Aceste mesaje sunt, de asemenea, monitorizate și anumite mesaje obișnuite sunt utilizate de controlerul care primește pentru a determina disponibilitatea controlorului care trimite. Timpul de expirare a validării este de 250 de milisecunde. Fiecare mesaj conține numărul de identificare al controlerului de transmisie. Dacă nu este primit un mesaj care indică disponibilitatea controlerului de transmisie, controlerul de recepție emite un DTC U01xx, unde "xx" este numărul de identificare din 2 cifre al controlerului de transmisie.
Pentru un controler care are o defecțiune a conexiunii seriale GMLAN sau o întrerupere a alimentării în timpul ciclului de aprindere curent, DTC este "Eroare de comunicare" emise de alte controlere care necesită date de la acest modul eșuat. Controlerele care nu au pierdut comunicarea vor genera un cod de eroare care indică controlerul cu comunicația întreruptă.
- Tensiuni de alimentare ale controlerului în domeniul normal de funcționare
- Comunicarea în serie este necesară pentru ca modul de alimentare al vehiculului să funcționeze.
- DTC U0073 nu are starea curentă
- Acest DTC poate fi setat din cauza unui contact întrerupt în controlerul defect.
- Acest DTC poate fi emis din cauza unei pene de curent la controler.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
Ai efectuat o verificare a sistemului de diagnosticare?
|
-
|
Treceți la Pasul 2
|
Verificați vehiculul cu un instrument de diagnosticare.
|
2 |
Testați pentru întrerupere sau scurtcircuitare la masă sau tensiune pe circuitul de legătură serială GMLAN de viteză mică la BCM.
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 6
|
Treceți la Pasul 3
|
3 |
Verificați conectorul BCM pentru conexiuni slăbite.
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 6
|
Treceți la Pasul 4
|
4 |
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 6
|
Treceți la Pasul 5
|
5 |
S-a finalizat înlocuirea?
|
-
|
Treceți la Pasul 6
|
-
|
6 |
Instrumentul de scanare afișează DTC-uri care nu încep cu "U"?
|
-
|
Accesați secțiunea corespunzătoare pentru diagnosticarea DTC-urilor
|
Treceți la Pasul 7
|
7 |
Selectați funcția de citire a codurilor de eroare pentru controlerul SDM.
Instrumentul de scanare afișează DTC-uri care nu încep cu "U"?
|
-
|
Accesați secțiunea corespunzătoare pentru diagnosticarea DTC-urilor
|
Treceți la Pasul 8
|
8 |
Acțiunea este finalizată?
|
-
|
Sistem OK
|
-
|
DTC U0151 00: Comunicarea întreruptă cu senzorul și controlerul de diagnosticare (SDM)
Controlerele conectate la legăturile seriale GMLAN de viteză mare și joasă monitorizează comunicațiile seriale în timpul funcționării normale a vehiculului. Între controlori există un schimb de informații operaționale și comenzi. Controlorii au informații pre-înregistrate despre ce mesaje ar trebui schimbate prin legăturile seriale din fiecare rețea virtuală. Aceste mesaje sunt monitorizate și, în plus, anumite mesaje obișnuite sunt utilizate de controlerul care primește pentru a determina disponibilitatea controlorului care trimite. Fiecare mesaj conține numărul de identificare al controlerului de transmisie.
controlor de corp (BCM) activează circuitele de activare a liniei seriale și circuitele auxiliare de trezire pentru linia serială prin aplicarea tensiunii atunci când contactul este în poziția ACC, ON sau START. Circuitul de activare a conexiunii seriale trezește controlerul de frână (EBCM) pentru comunicarea cu magistrala, iar un circuit de trezire al liniei seriale auxiliare trezește controlerul motorului (ECM) si controler cutie de viteze (TCM).
- Comunicarea în serie este necesară pentru ca masterul modului de alimentare al vehiculului să funcționeze.
- Comunicarea în serie este necesară pentru ca modul de alimentare al vehiculului să funcționeze.
Nu a fost primit un mesaj regulat monitorizat care indică disponibilitatea controlerului de transmisie.
Controlerele nu au semnalat niciodată, așa că anumite subsisteme nu vor funcționa.
- Codul de eroare actual este șters după ce defecțiunea dispare.
- Codul de eroare este șters din jurnal atunci când contorul ciclului de aprindere din controler atinge pragul de resetare de 50 fără să se repete defecțiunea.
- Folosind lista de mai sus de definiții DTC, determinați care dintre controlere nu este comunicată.
- Dacă există mai multe controlere cu eșec de comunicare, selectați-o pe cea mai apropiată de priza de diagnosticare (DLC).
- Utilizați lista de legături pentru a determina dacă legătura serială GMLAN este utilizată pe acest controler - viteză mare sau viteză mică.
- Unele controlere nu dispun de protecție internă pentru anumite ieșiri de tensiune și pot cauza siguranța de tensiune pozitivă a bateriei sau sursa de tensiune de aprindere. Dacă siguranța de tensiune de intrare este arsă, dar nu este detectat niciun scurtcircuit pe acest circuit, verificați dacă controlerele nu au un circuit de ieșire de tensiune scurtcircuitat la masă înainte de a înlocui controlerul.
- Acest diagnostic poate fi aplicat oricărui controler care trebuie să comunice printr-o legătură serială GMLAN de viteză mare sau mică, cu condiția ca vehiculul să fie echipat cu opțiunea care utilizează acest controler.
- Utilizați lista de mai sus de definiții DTC și sfaturi de diagnosticare pentru a determina ce controler nu mai este comunicat pentru a verifica.
- Cu contactul oprit, deconectați conectorul cablajului de la controler care nu comunică.
Important: Numai controlerele GMLAN de mare viteză au un circuit de activare a liniei seriale SAU un circuit auxiliar de reactivare a liniei seriale. Consultați diagramele controlerului pentru a determina ce controlere au aceste circuite. Dacă controlerului care defectează lipsește unul dintre aceste circuite, mergeți la pasul 4.
- Cu contactul PORNIT, verificați că lampa de testare se aprinde între circuitul de activare a conexiunii seriale SAU circuitul de trezire auxiliar al legăturii seriale și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, reparați întreruperea sau rezistența ridicată din circuit. Dacă nu există circuite deschise, înlocuiți BCM.
- Cu contactul PORNIT, testați o lampă de test aprinsă între toate circuitele de tensiune pozitivă a bateriei și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, reparați scurtcircuitul la masă sau întreruperea/rezistența ridicată din circuit. Dacă siguranța circuitului este arsă, verificați și ieșirile de tensiune pozitivă de pe controler pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul defect.
- Testați pentru o lampă de testare aprinsă între toate circuitele de tensiune de aprindere și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, reparați scurtcircuitul la masă sau întreruperea/rezistența ridicată din circuit. Dacă siguranța circuitului este arsă, verificați și ieșirile de tensiune pozitivă de pe controler pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul defect.
- Verificați dacă rezistența dintre circuitele de masă ale controlerului și masă este mai mică de 1 ohm.
- Dacă este mai mare de 1 ohm, reparați întreruperea circuitului de masă.
- Folosiți lista de legături pentru a determina dacă controlerul infractor utilizează o legătură serială GMLAN de viteză redusă.
- Dacă controlerul folosește doar GMLAN de mare viteză, înlocuiți controlerul.
- Verificați dacă rezistența circuitului legăturii seriale GMLAN de viteză redusă dintre controlerul care defectează și controlerul care emite DTC este mai mică de 1 ohm.
- Dacă rezistența este mai mare de 1 Ω, testați circuitul de legătură serială GMLAN de viteză mică pentru o rezistență deschisă sau ridicată.
- Dacă toate circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul cu problema de comunicare.
Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea procedurii de diagnosticare. Informații controler pentru înlocuirea, configurarea și programarea BCM. Cm. Secțiunea 9V, "controlor de corp".
DTC U0168 00: Comunicare pierdută cu controlerul sistemului de descurajare a furtului vehiculului (VTD)
Controlerele conectate la legăturile seriale GMLAN de viteză mare și joasă monitorizează comunicațiile seriale în timpul funcționării normale a vehiculului. Între controlori există un schimb de informații operaționale și comenzi. Controlorii au informații pre-înregistrate despre ce mesaje ar trebui schimbate prin legăturile seriale din fiecare rețea virtuală. Aceste mesaje sunt monitorizate și, în plus, anumite mesaje obișnuite sunt utilizate de controlerul care primește pentru a determina disponibilitatea controlorului care trimite. Fiecare mesaj conține numărul de identificare al controlerului de transmisie.
controlor de corp (BCM) activează circuitele de activare a liniei seriale și circuitele auxiliare de trezire pentru linia serială prin aplicarea tensiunii atunci când contactul este în poziția ACC, ON sau START. Circuitul de activare a conexiunii seriale trezește controlerul de frână (EBCM) pentru comunicarea cu magistrala, iar un circuit de trezire al liniei seriale auxiliare trezește controlerul motorului (ECM) si controler cutie de viteze (TCM).
- Tensiunea din sistem este de 9 - 16 V.
- Comunicarea în serie este necesară pentru ca masterul modului de alimentare al vehiculului să funcționeze.
Nu a fost primit un mesaj regulat monitorizat care indică disponibilitatea controlerului de transmisie.
Controlerele nu au semnalat niciodată, așa că anumite subsisteme nu vor funcționa.
- Codul de eroare actual este șters după ce defecțiunea dispare.
- Codul de eroare este șters din jurnal atunci când contorul ciclului de aprindere din controler atinge pragul de resetare de 50 fără să se repete defecțiunea.
- Folosind lista de mai sus de definiții DTC, determinați care dintre controlere nu este comunicată.
- Dacă există mai multe controlere cu eșec de comunicare, selectați-o pe cea mai apropiată de priza de diagnosticare (DLC).
- Utilizați lista de legături pentru a determina dacă legătura serială GMLAN este utilizată pe acest controler - viteză mare sau viteză mică.
- Unele controlere nu dispun de protecție internă pentru anumite ieșiri de tensiune și pot cauza siguranța de tensiune pozitivă a bateriei sau sursa de tensiune de aprindere. Dacă siguranța de tensiune de intrare este arsă, dar nu este detectat niciun scurtcircuit pe acest circuit, verificați dacă controlerele nu au un circuit de ieșire de tensiune scurtcircuitat la masă înainte de a înlocui controlerul.
- Acest diagnostic poate fi aplicat oricărui controler care trebuie să comunice printr-o legătură serială GMLAN de viteză mare sau mică, cu condiția ca vehiculul să fie echipat cu opțiunea care utilizează acest controler.
- Utilizați lista de mai sus de definiții DTC și sfaturi de diagnosticare pentru a determina ce controler nu mai este comunicat pentru a verifica.
- Cu contactul oprit, deconectați conectorul cablajului de la controler care nu comunică.
Important: Numai controlerele GMLAN de mare viteză au un circuit de activare a liniei seriale SAU un circuit auxiliar de reactivare a liniei seriale. Consultați diagramele controlerului pentru a determina ce controlere au aceste circuite. Dacă controlerului care defectează lipsește unul dintre aceste circuite, mergeți la pasul 4.
- Cu contactul PORNIT, verificați că lampa de testare se aprinde între circuitul de activare a conexiunii seriale SAU circuitul de trezire auxiliar al legăturii seriale și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, reparați întreruperea sau rezistența ridicată din circuit. Dacă nu există circuite deschise, înlocuiți BCM.
- Cu contactul PORNIT, testați o lampă de test aprinsă între toate circuitele de tensiune pozitivă a bateriei și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, reparați scurtcircuitul la masă sau întreruperea/rezistența ridicată din circuit. Dacă siguranța circuitului este arsă, verificați și ieșirile de tensiune pozitivă de pe controler pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul defect.
- Testați pentru o lampă de testare aprinsă între toate circuitele de tensiune de aprindere și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, reparați scurtcircuitul la masă sau întreruperea/rezistența ridicată din circuit. Dacă siguranța circuitului este arsă, verificați și ieșirile de tensiune pozitivă de pe controler pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul defect.
- Verificați dacă rezistența dintre circuitele de masă ale controlerului și masă este mai mică de 1 ohm.
- Dacă este mai mare de 1 ohm, reparați întreruperea circuitului de masă.
- Folosiți lista de legături pentru a determina dacă controlerul infractor utilizează o legătură serială GMLAN de viteză redusă.
- Dacă controlerul folosește doar GMLAN de mare viteză, înlocuiți controlerul.
- Verificați dacă rezistența circuitului legăturii seriale GMLAN de viteză redusă dintre controlerul care defectează și controlerul care emite DTC este mai mică de 1 ohm.
- Dacă rezistența este mai mare de 1 Ω, testați circuitul de legătură serială GMLAN de viteză mică pentru o rezistență deschisă sau ridicată.
- Dacă toate circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul cu problema de comunicare.
Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea procedurii de diagnosticare.
DTC U0214 00: Comunicarea pierdută cu controlerul de activare de la distanță (RFA)
Controlerele conectate la legăturile seriale GMLAN de viteză mare și joasă monitorizează comunicațiile seriale în timpul funcționării normale a vehiculului. Între controlori există un schimb de informații operaționale și comenzi. Controlorii au informații pre-înregistrate despre ce mesaje ar trebui schimbate prin legăturile seriale din fiecare rețea virtuală. Aceste mesaje sunt monitorizate și, în plus, anumite mesaje obișnuite sunt utilizate de controlerul care primește pentru a determina disponibilitatea controlorului care trimite. Fiecare mesaj conține numărul de identificare al controlerului de transmisie.
controlor de corp (BCM) activează circuitele de activare a liniei seriale și circuitele auxiliare de trezire pentru linia serială prin aplicarea tensiunii atunci când contactul este în poziția ACC, ON sau START. Circuitul de activare a conexiunii seriale trezește controlerul de frână (EBCM) pentru comunicarea cu magistrala, iar un circuit de trezire al liniei seriale auxiliare trezește controlerul motorului (ECM) si controler cutie de viteze (TCM).
- Tensiunea din sistem este de 9 - 16 V.
- Comunicarea în serie este necesară pentru ca masterul modului de alimentare al vehiculului să funcționeze.
Nu a fost primit un mesaj regulat monitorizat care indică disponibilitatea controlerului de transmisie.
Controlerele nu au semnalat niciodată, așa că anumite subsisteme nu vor funcționa.
- Codul de eroare actual este șters după ce defecțiunea dispare.
- Codul de eroare este șters din jurnal atunci când contorul ciclului de aprindere din controler atinge pragul de resetare de 50 fără să se repete defecțiunea.
- Folosind lista de mai sus de definiții DTC, determinați care dintre controlere nu este comunicată.
- Dacă există mai multe controlere cu eșec de comunicare, selectați-o pe cea mai apropiată de priza de diagnosticare (DLC).
- Utilizați lista de legături pentru a determina dacă legătura serială GMLAN este utilizată pe acest controler - viteză mare sau viteză mică.
- Unele controlere nu dispun de protecție internă pentru anumite ieșiri de tensiune și pot cauza siguranța de tensiune pozitivă a bateriei sau sursa de tensiune de aprindere. Dacă siguranța de tensiune de intrare este arsă, dar nu este detectat niciun scurtcircuit pe acest circuit, verificați dacă controlerele nu au un circuit de ieșire de tensiune scurtcircuitat la masă înainte de a înlocui controlerul.
- Acest diagnostic poate fi aplicat oricărui controler care trebuie să comunice printr-o legătură serială GMLAN de viteză mare sau mică, cu condiția ca vehiculul să fie echipat cu opțiunea care utilizează acest controler.
- Utilizați lista de mai sus de definiții DTC și sfaturi de diagnosticare pentru a determina ce controler nu mai este comunicat pentru a verifica.
- Cu contactul oprit, deconectați conectorul cablajului de la controler care nu comunică.
Important: Numai controlerele GMLAN de mare viteză au un circuit de activare a liniei seriale SAU un circuit auxiliar de reactivare a liniei seriale. Consultați diagramele controlerului pentru a determina ce controlere au aceste circuite. Dacă controlerului care defectează lipsește unul dintre aceste circuite, mergeți la pasul 4.
- Cu contactul PORNIT, verificați că lampa de testare se aprinde între circuitul de activare a conexiunii seriale SAU circuitul de trezire auxiliar al legăturii seriale și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, reparați întreruperea sau rezistența ridicată din circuit. Dacă nu există circuite deschise, înlocuiți BCM.
- Cu contactul PORNIT, testați o lampă de test aprinsă între toate circuitele de tensiune pozitivă a bateriei și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, reparați scurtcircuitul la masă sau întreruperea/rezistența ridicată din circuit. Dacă siguranța circuitului este arsă, verificați și ieșirile de tensiune pozitivă de pe controler pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul defect.
- Testați pentru o lampă de testare aprinsă între toate circuitele de tensiune de aprindere și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, reparați scurtcircuitul la masă sau întreruperea/rezistența ridicată din circuit. Dacă siguranța circuitului este arsă, verificați și ieșirile de tensiune pozitivă de pe controler pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul defect.
- Verificați dacă rezistența dintre circuitele de masă ale controlerului și masă este mai mică de 1 ohm.
- Dacă este mai mare de 1 ohm, reparați întreruperea circuitului de masă.
- Folosiți lista de legături pentru a determina dacă controlerul infractor utilizează o legătură serială GMLAN de viteză redusă.
- Dacă controlerul folosește doar GMLAN de mare viteză, înlocuiți controlerul.
- Verificați dacă rezistența circuitului legăturii seriale GMLAN de viteză redusă dintre controlerul care defectează și controlerul care emite DTC este mai mică de 1 ohm.
- Dacă rezistența este mai mare de 1 Ω, testați circuitul de legătură serială GMLAN de viteză mică pentru o rezistență deschisă sau ridicată.
- Dacă toate circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul cu problema de comunicare.
Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea procedurii de diagnosticare.
DTC B1325 03: Tensiune scăzută a bateriei
DTC B1325 07: Tensiune ridicată a bateriei
Controlerele acestui vehicul monitorizează tensiunea bateriei prin circuitele de tensiune pozitivă a bateriei. Există multe controlere pe vehicul care pot genera acest DTC.
Tensiunea furnizată controlerelor este în intervalul 7-18 V.
DTC B1325 03
- Controlerul detectează că tensiunea sistemului este sub o valoare calibrată, de obicei 7,8 V.
- Condiția de mai sus persistă cel puțin 1 secundă.
DTC B1325 07
- Controlerul detectează că tensiunea sistemului este peste o valoare calibrată, de obicei 18V.
- Condiția de mai sus persistă cel puțin 1 secundă.
- Controlerul dezactivează imediat toate ieșirile atunci când este detectată o tensiune în afara tensiunii, cu excepția GMLAN și a releelor "Lucru/Începe", care se opresc după o întârziere de 3 minute.
- Emiterea altor coduri de eroare este blocată.
- Codul de eroare actual este șters după ce defecțiunea dispare.
- Codul de eroare este șters din jurnal atunci când contorul ciclului de aprindere din controler atinge pragul de resetare fără să se repete defecțiunea.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
A fost finalizată verificarea de diagnosticare a sistemului vehiculului?
|
-
|
Treceți la Pasul 2
|
Verificați vehiculul cu un instrument de diagnosticare.
|
2 |
Este valoarea afișată a parametrului "voltajul bateriei" în intervalul specificat?
|
9 - 18 V
|
Treceți la Pasul 3
|
Treceți la Pasul 4
|
3 |
DTC emis ca actual?
|
-
|
Treceți la Pasul 7
|
|
4 |
Valoarea măsurată este în intervalul specificat?
|
-
|
Treceți la Pasul 6
|
Treceți la Pasul 5
|
5 |
Verificați circuitul de tensiune pozitivă a bateriei pentru următoarele:
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 9
|
|
6 |
Testați toate circuitele de masă ale controlerului pentru o rezistență deschisă sau ridicată.
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 9
|
Treceți la Pasul 7
|
7 |
Inspectați conectorul cablajului de pe controlerul testat pentru conexiuni slăbite. Cm. secțiunea 9A "Verificare intermitentă a defecțiunilor în sistemul de cablare al caroseriei".
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 9
|
Treceți la Pasul 8
|
8 |
Înlocuiți controlerul defect. Consultați manualul controlerului pentru procedurile de înlocuire, configurare și programare.
S-a finalizat înlocuirea?
|
-
|
Treceți la Pasul 9
|
-
|
9 |
Operați sistemul pentru a verifica dacă problema a fost rezolvată.
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Sistem OK
|
Treceți la Pasul 2
|
DTC B0158 0E - Circuitul senzorului OAT sub prag
DTC B0158 0D - Circuitul senzorului OAT peste prag
Controlerele acestui vehicul monitorizează tensiunea bateriei prin circuitele de tensiune pozitivă a bateriei. Există multe controlere pe vehicul care pot genera acest DTC.
Contactul în poziţia ACC sau RUN
DTC B0158 0E
- Odată ce rezistența este în afara intervalului, codul va rămâne curent până când rezistența scade sub 0,28 ohmi timp de 1 secundă.
DTC B0158 0D
- Odată ce rezistența este în afara intervalului, codul va rămâne curent până când rezistența crește peste 36,1 kΩ timp de 1 secundă.
- Codul de eroare va fi înregistrat dacă controlerul HVAC (HVAC) nu va mai detecta condițiile pentru emiterea acestui DTC.
- Codul de eroare actual este șters după ce defecțiunea dispare.
Numerele de mai jos reprezintă pașii din tabelul de diagnosticare.
- Acest pas testează funcționarea corectă a circuitului în domeniul de tensiune superior.
- Acest pas testează circuitul pentru funcționarea corectă în domeniul de tensiune inferioară. Dacă siguranța jumperului se arde în timpul acestui test, circuitul de semnal este scurtcircuitat la tensiunea de alimentare.
Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
1 |
A fost finalizată verificarea de diagnosticare a sistemului vehiculului?
|
-
|
Treceți la Pasul 2
|
Verificați vehiculul cu un instrument de diagnosticare.
|
2 |
Instrumentul de scanare indică faptul că parametrul relevant se află în intervalul specificat?
|
0,3 ohmi ~ 3,6 k ohmi
|
Treceți la Pasul 3
|
|
3 |
Instrumentul de scanare indică faptul că parametrul corespunzător este mai mare decât valoarea specificată?
|
0,3 ohmi
|
Treceți la Pasul 4
|
Treceți la Pasul 5
|
4 |
Instrumentul de scanare indică faptul că parametrul corespunzător este mai mic decât valoarea specificată?
|
3,6 kOhmi
|
Treceți la Pasul 9
|
Treceți la Pasul 6
|
5 |
Testați circuitul de semnal al senzorului de temperatură a aerului exterior corespunzător pentru un scurtcircuit la masă.
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 13
|
Treceți la Pasul 10
|
6 |
Testați circuitul de semnal al senzorului de temperatură a aerului exterior corespunzător pentru un scurtcircuit la tensiune, rezistență ridicată sau întrerupere.
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 13
|
Treceți la Pasul 7
|
7 |
Testați circuitul de referință scăzut al senzorului de temperatură a aerului exterior corespunzător pentru o rezistență ridicată sau o întrerupere.
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 13
|
Treceți la Pasul 8
|
8 |
Testați următoarele circuite de semnal pentru un scurtcircuit la tensiune:
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 13
|
Treceți la Pasul 10
|
9 |
Inspectați conectorul cablajului senzorului corespunzător de temperatură a aerului exterior pentru conexiuni slăbite. Mergi la Secțiunea 9A "Verificare intermitentă a defecțiunilor în sistemul de cablare al caroseriei".
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 13
|
Treceți la Pasul 11
|
10 |
Verificați conectorul cablajului de la controlerul HVAC (HVAC) pentru încălcări de contact. Mergi la Secțiunea 9A "Verificare intermitentă a defecțiunilor în sistemul de cablare al caroseriei".
A fost găsită și remediată cauza?
|
-
|
Treceți la Pasul 13
|
Treceți la Pasul 12
|
11 |
Înlocuiți senzorul de temperatură exterioară corespunzător.
S-a finalizat înlocuirea?
|
-
|
Treceți la Pasul 13
|
-
|
12 |
Înlocuiți controlerul HVAC. Consultați Secțiunea 7D, Controlul automat al temperaturii, Sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat.
S-a finalizat înlocuirea?
|
-
|
Treceți la Pasul 13
|
-
|
13 |
Este șters DTC?
|
-
|
Treceți la Pasul 2
|
Sistem OK
|