Test de presiune a sistemului de servodirecție
Echipamentul necesar
- KM-354-B Kit de testare a presiunii
Verificați presiunea lichidului după cum urmează pentru a localiza defecțiunea - în pompă sau în mecanismul de direcție.
Procedura de verificare
1. Verificați nivelul lichidului din mecanismul de direcție și tensiunea curelei de transmisie a pompei servodirecției. Cm. «Verificarea nivelului și completarea cu lichid» în această secţiune şi secțiunea 6B, "Pompa servodirectie".
2. Deconectați conducta de înaltă presiune de la pompă. Colectați lichidul care se scurge într-un recipient mic.
3. Conectați furtunul KM-354-B setului manometru de testare a presiunii la furtunul de înaltă presiune de la pompa servodirecției.
4. Puneți maneta selectorului de viteze în poziția PARCARE (vehicule cu transmisie automată complet cu transmisie finală) sau NEUTRE (vehicule cu transmisie manuală completă cu transmisie finală). Aplicați frâna de parcare.
5. Deschideți complet supapa de control.
6. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
7. Rotiți volanul de la blocare la blocare de câteva ori pentru a încălzi lichidul la temperatura de funcționare.
8. Ridicați turația motorului la 1500 rpm.
Notă: Dacă supapa este complet închisă mai mult de 5 secunde, pompa servodirecției poate fi deteriorată.
9. Închideți complet supapa de control și citiți valoarea presiunii. Presiunea pompei cu supapa închisă trebuie să fie de aproximativ 8500 kPa (1233 psi inch).
10. Închideți complet supapa de control și citiți valoarea presiunii. Presiunea pompei cu supapa închisă trebuie să fie de aproximativ 8500 kPa (1233 psi inch).
11. Deschideți complet supapa de control imediat.
12. Rotiți volanul la stânga și la dreapta cât de mult poate ajunge. Dacă presiunea este în limitele specificate, problema nu este la pompă. Verificați dacă există scurgeri de la sistemul de servodirecție.
Verificarea scurgerilor în sistemul de servodirecție
Efectuați următoarele verificări:
- Debordarea rezervorului de lichid.
- Prezența aerului în lichid și preaplin.
- Fiabilitatea racordurilor furtunurilor.
- Fără scurgeri de la bara de torsiune, arborele butuc și garniturile regulatorului.
- Fără deteriorare a suprafețelor de etanșare ale pieselor.
Important: Determinați locația exactă a scurgerii. Locul din care picura lichidul nu este neapărat locul unde sistemul curge. Dacă este nevoie de service după demontare, curățați scurgerea, înlocuiți etanșarea care curge, verificați ca suprafețele de etanșare să nu fie deteriorate și, dacă este necesar, strângeți șurubul la cuplul specificat.
Test de scurgere extern
Această procedură este concepută pentru a găsi locația exactă a scurgerii. În unele cazuri, găsirea unei scurgeri este ușoară, dar găsirea unei scurgeri de tip infiltrație poate fi destul de dificilă. Utilizați următoarea metodă pentru a localiza o scurgere:
1. Cu motorul oprit, ștergeți întregul sistem de servodirecție.
2. Verificați nivelul lichidului de direcție din rezervorul pompei. Corectați nivelul lichidului dacă este necesar. Cm. «Verificarea nivelului și completarea cu lichid» in aceasta sectiune.
Notă: Nu țineți volanul pentru o secundă la oprire, deoarece acest lucru ar putea deteriora pompa servodirecției.
3. Porniți motorul. Rotiți volanul de câteva ori până la dreapta și la stânga.
4. Porniți motorul. Rotiți volanul de câteva ori până la dreapta și la stânga.
5. Găsiți locația exactă a scurgerii și remediați-o.