Diagnosticarea forței electrice

Atenţie! Dacă motorul scaunului șoferului este alimentat direct de la baterie, contactul dintre firele bateriei poate duce la rănirea prin scântei și încălzirea bruscă a bornelor. Trebuie utilizate cabluri fuzibile și, dacă sunt disponibile, adaptoare de testare a terminalelor. Dacă adaptoarele de testare a terminalelor nu sunt disponibile, trebuie utilizată bandă electrică pentru a reduce posibilitatea contactului prin jumper.

Recomandări pentru diagnostic

Când se măsoară rezistența dintre bornele conectorilor motorului, rezistența motorului de reglare înainte/înapoi este de aproximativ 1 Ω, rezistența motorului de reglare a înălțimii față este de aproximativ 5 Ω, iar rezistența motorului de reglare a înălțimii din spate este de aproximativ 9 Ω.

Scaunul șoferului electric nu funcționează

Etapa	Operațiune	Valori	da	Nu
1	Verificați vizual și fizic conexiunile corespunzătoare la următorii conectori: conector cu patru pini sub scaunul șoferului. conector la comutatorul scaunului șoferului. Conectorii sunt bine fixați?	-	Accesați Pasul 3	Accesați Pasul 2
2	Conectați conectorii corect. Încercați să reglați scaunul șoferului electric. Scaunul șoferului electric a funcționat după conectarea corectă a conectorilor?	-	Sistem OK	Accesați Pasul 3
3	Încercați să reglați scaunul șoferului electric în fiecare dintre cele trei direcții: înainte/înapoi, înălțime față, înălțime spate. Scaunul este reglabil în toate direcțiile?	-	Mergeți la Pasul 8	Accesați Pasul 4
4	Deconectați conectorul cu 4 pini de la cablajul caroseriei de sub scaunul șoferului. Puneți contactul în poziția ON. Verificați tensiunea la firul ROȘU/Alb și la conectorul cu 4 pini de pe partea cablajului caroseriei. Tensiunea este egală cu valoarea specificată?	11~14V	Accesați Pasul 6	Mergeți la Pasul 5
5	Reparați circuitul de alimentare pentru firul ROȘU/Alb și EF23. S-a terminat reparația?	-	Sistem OK	-
6	Folosind un ohmmetru, verificați rezistența dintre masă și firul NEGRU de la conectorul cu 4 pini deconectat (din partea cablajului a caroseriei). Este rezistența egală cu valoarea specificată?	≈ 0 ohm	Mergeți la Pasul 8	Mergeți la Pasul 7
7	Reparați întreruperea circuitului BLK în firul dintre masă și conectorul cablajului cu patru pini de sub scaunul șoferului. S-a terminat reparația?	-	Sistem OK	-
8	Încercați să reglați scaunul șoferului electric înainte și înapoi. Scaunul șoferului electric se mișcă înainte și înapoi?	-	Mergeți la Pasul 14	Mergeți la Pasul 9
9	Deconectați conectorul electric al comutatorului scaunului șoferului. Mutați bateria mai aproape de comutatorul scaunului șoferului, astfel încât firele de legătură să poată ajunge de la baterie la comutator. Conectați un fir jumper între borna negativă a bateriei de testare și borna 3 de pe comutatorul scaunului șoferului de pe partea motorului. Conectați cu grijă un fir de legătură cu fuzibile între borna pozitivă a bateriei de testare și borna 4 de pe comutatorul scaunului șoferului de pe partea motorului. Aceste două cabluri sunt foarte apropiate unul de celălalt, iar motorul poate fi scurtcircuitat, de aceea se recomandă utilizarea unui fir fuzibil. Nu permiteți cablurilor bateriei să se atingă. Dacă motorul este OK și nu la sfârșitul cursei, atunci scaunul șoferului electric ar trebui să se miște. Pentru a porni motorul în sens invers, schimbați cu atenție cablurile de pe polii bateriei. Se mișcă motorul electric înainte și înapoi când motorul electric este alimentat direct de la bateria mașinii?	-	Mergeți la Pasul 10	Mergeți la Pasul 11
10	Înlocuiți comutatorul scaunului șoferului electric. Comutatorul scaunului electric al șoferului poate fi instalat înapoi, așa că înainte de a instala comutatorul și tapița din față a scaunului șoferului electric, verificați comutatorul pentru a vă asigura că este setat corect. Instalați tapița din față a scaunului șoferului electric. S-a terminat reparația?	-	Sistem OK	-
11	Deconectați conectorul cu 2 pini care conectează cele 2 fire de la comutatorul scaunului șoferului electric la motorul de reglare longitudinală. Folosind un ohmmetru, verificați rezistența celor 2 fire dintre conectorul comutatorului scaunului șoferului electric și conectorul motorului de reglare longitudinală. Este rezistența fiecărui fir egală cu valoarea specificată?	≈ 0 ohm	Mergeți la Pasul 13	Mergeți la Pasul 12
12	Reparați un circuit întrerupt în firele de la pinii 3 sau 4. S-a terminat reparația?	-	Sistem OK	-
13	Înlocuiți ansamblul motor al scaunului șoferului electric. S-a terminat reparația?	-	Sistem OK	-
14	Încercați să reglați înălțimea din față a scaunului șoferului electric. Funcționează reglarea înălțimii față?	-	Mergeți la Pasul 18	Mergeți la Pasul 15
15	Deconectați conectorul electric al comutatorului scaunului șoferului. Mutați bateria mai aproape de comutatorul scaunului șoferului, astfel încât firele de legătură să poată ajunge de la baterie la comutator. Conectați un fir jumper între borna negativă a bateriei de testare și borna 5 de pe comutatorul scaunului șoferului cu putere electrică din partea motorului. Conectați cu grijă un fir de legătură cu fuzibile între borna pozitivă a bateriei de testare și borna 6 de pe comutatorul scaunului șoferului de pe partea motorului. Aceste două cabluri sunt foarte apropiate unul de celălalt, iar motorul poate fi scurtcircuitat, de aceea se recomandă utilizarea unui fir fuzibil. Nu permiteți cablurilor bateriei să se atingă. Dacă motorul este OK și nu la sfârșitul cursei, atunci scaunul șoferului electric ar trebui să se miște. Pentru a face motorul să funcționeze în direcția opusă, inversați cu atenție conexiunile de pe polii bateriei. Reglarea în sus și în jos funcționează când motorul electric este alimentat direct de la bateria vehiculului?	-	Mergeți la Pasul 10	Mergeți la Pasul 16
16	Deconectați conectorul cu două fire care conectează firele de la bornele 5 și 6 ale comutatorului electric al scaunului șoferului la motorul de reglare a înălțimii din față. Folosind un ohmmetru, verificați rezistența firelor dintre bornele 5 și 6 ale conectorului comutatorului scaunului șoferului electric și conectorul motorului de reglare a înălțimii din față. Este rezistența fiecărui fir egală cu valoarea specificată?	≈ 0 ohm	Mergeți la Pasul 13	Mergeți la Pasul 17
17	Reparați circuitul întrerupt în firele de la pinii 5 sau 6. S-a terminat reparația?	-	Sistem OK	-
18	Încercați să reglați înălțimea în spatele scaunului șoferului electric. Funcționează reglarea înălțimii din spate?	-	Mergeți la Pasul 22	Accesați Pasul 19
19	Deconectați conectorul electric al comutatorului scaunului șoferului. Mutați bateria mai aproape de comutatorul scaunului șoferului, astfel încât firele de legătură să poată ajunge de la baterie la comutator. Conectați un fir jumper între borna negativă a bateriei de testare și borna 7 de pe comutatorul scaunului șoferului de pe partea motorului. Conectați cu grijă un fir de legătură cu fuzibil între borna pozitivă a bateriei de test și borna 8 de pe comutatorul scaunului șoferului cu putere electrică din partea motorului. Aceste două cabluri sunt foarte apropiate unul de celălalt, iar motorul poate fi scurtcircuitat, de aceea se recomandă utilizarea unui fir fuzibil. Nu permiteți cablurilor bateriei să se atingă. Dacă motorul este OK și nu la sfârșitul cursei, atunci scaunul șoferului electric ar trebui să se miște. Pentru a face motorul să funcționeze în direcția opusă, inversați cu atenție conexiunile de pe polii bateriei. Reglarea în sus și în jos funcționează când motorul electric este alimentat direct de la bateria mașinii?	-	Mergeți la Pasul 10	Mergeți la Pasul 20
20	Deconectați conectorul cu două fire care conectează firele de la bornele 7 și 8 ale comutatorului scaunului electric al șoferului la motorul de reglare a înălțimii din față. Folosind un ohmmetru, verificați rezistența firelor de la bornele 7 și 8 dintre conectorul comutatorului scaunului șoferului electric și conectorul motorului de reglare a înălțimii din față. Este rezistența fiecărui fir egală cu valoarea specificată?	≈ 0 ohm	Mergeți la Pasul 13	Accesați Pasul 21
21	Reparați circuitul întrerupt în firele de la pinii 5 sau 6. S-a terminat reparația?	-	Sistem OK	-
22	Încercați să reglați înclinarea scaunului șoferului electric. Scaunul șoferului electric se înclină?	-	Sistem OK	Mergeți la Pasul 23
23	Deconectați conectorul electric al comutatorului scaunului șoferului. Mutați bateria mai aproape de comutatorul scaunului șoferului, astfel încât firele de legătură să poată ajunge de la baterie la comutator. Conectați un fir jumper între borna negativă a bateriei de testare și borna 9 de pe comutatorul scaunului șoferului de pe partea motorului. Conectați cu grijă un fir de legătură cu fuzibil între borna pozitivă a bateriei de test și borna 10 de pe comutatorul scaunului șoferului cu putere electrică din partea motorului. Aceste două cabluri sunt foarte apropiate unul de celălalt, iar motorul poate fi scurtcircuitat, de aceea se recomandă utilizarea unui fir fuzibil. Nu permiteți cablurilor bateriei să se atingă. Dacă motorul este OK și nu la sfârșitul cursei, atunci scaunul șoferului electric ar trebui să se miște. Pentru a face motorul să funcționeze în direcția opusă, inversați cu atenție conexiunile de pe polii bateriei. Reglarea în sus și în jos funcționează când motorul electric este alimentat direct de la bateria mașinii?	-	Mergeți la Pasul 10	Mergeți la Pasul 24
24	Deconectați conectorul cu 2 pini care conectează firele de la bornele 9 și 10 ale comutatorului electric al scaunului șoferului la motorul de reglare a înălțimii din față. Folosind un ohmmetru, verificați rezistența firelor la bornele 9 și 10 dintre conectorul comutatorului scaunului șoferului electric și conectorul motorului de reglare a înălțimii din față. Este rezistența fiecărui fir egală cu valoarea specificată?	≈ 0 ohm	Mergeți la Pasul 13	Mergeți la Pasul 25
25	Reparați o întrerupere a circuitului firului la bornele 9 sau 10. S-a terminat reparația?	-	Sistem OK	-

Încălzirea covorului nu funcționează

Etapa	Operațiune	Valori	da	Nu
1	Verificați încălzirea covorului. Funcționează încălzirea covorului?	-	Sistem OK	Accesați Pasul 2
2	Verificați siguranța F30. Siguranța F30 s-a ars?	-	Accesați Pasul 3	Accesați Pasul 4
3	Verificați dacă există un scurtcircuit și reparați dacă este necesar. Înlocuiți siguranța F30. S-a terminat reparația?	-	Sistem OK	-
4	Folosind un voltmetru, verificați tensiunea la borna 5 a fiecăruia (pe partea stanga si dreapta) comutator de incalzire covor. Indică voltmetrul valoarea specificată?	11~14V	Accesați Pasul 6	Mergeți la Pasul 5
5	Reparați întreruperea circuitului dintre siguranța F30 și pinul 5 al comutatorului covorașului de încălzire. S-a terminat reparația?	-	Sistem OK	-
6	Rotiți cheia de contact în poziția ON. Setați comutatorul de încălzire a covorului în poziția pornit. Folosind un voltmetru, verificați tensiunea la borna 4 a comutatorului ambelor covorașe de încălzire (stânga și dreapta). Indică voltmetrul valoarea specificată?	11~14V	Mergeți la Pasul 8	Mergeți la Pasul 7
7	Înlocuiți comutatorul covorașului încălzit. S-a terminat reparația?	-	Sistem OK	-
8	Rotiți cheia de contact în poziția ON. Setați comutatorul de încălzire a covorului în poziția pornit. Folosind un voltmetru, verificați tensiunea la borna 1 a covorașului de încălzire. Indică voltmetrul valoarea specificată?	11~14V	Mergeți la Pasul 10	Mergeți la Pasul 9
9	Reparați circuitul întrerupt între borna 2 a comutatorului covorașului încălzit din stânga sau dreapta și borna 1 al covorașului încălzit din stânga sau dreapta. S-a terminat reparația?	-	Sistem OK	-
10	Rotiți cheia de contact în poziția ON. Setați comutatorul de încălzire a covorului în poziția pornit. Folosind un voltmetru, verificați tensiunea la borna 2 a covorașului de încălzire. Tensiunea indicată este egală cu valoarea specificată?	11~14V	Mergeți la Pasul 12	Mergeți la Pasul 11
11	Înlocuiți covorașul încălzit stânga sau dreapta. S-a terminat reparația?	-	Sistem OK	-
12	Reparați circuitul de masă întrerupt. S-a terminat reparația?	-	Sistem OK	-