Înlocuirea inelelor O
Important: Deși inelele O pot arăta identice, este extrem de important să vă asigurați că sunt utilizate numai inele O care sunt recomandate pentru înlocuire la întreținerea sistemului de aer condiționat, altfel pot apărea scurgeri severe de agent frigorific.
Important: Inelul O trebuie întotdeauna plasat peste tubul cu flanșă pentru a asigura poziționarea și etanșarea corespunzătoare.
Noile inele O de la kiturile de reparații recomandate de Daewoo trebuie instalate de fiecare dată când o îmbinare sau fiting este demontată, cu excepția cazului în care inelele O sunt furnizate cu piese noi.
Când înlocuiți inelele O pe un ansamblu A/C sau o îmbinare despicată, designul fitingului trebuie determinat pentru a vă asigura că inelul O este instalat din tipul corect de kit de reparații. Pe unele conexiuni și noduri, o potrivire cu "captivant" design O-ring în care se folosește o canelură pentru a ține inelul O. Pe alte noduri, canelura este absentă și este utilizată "de necapturat" sau "standard" inel de etanșare. Ordinea de asamblare și strângere a ambelor tipuri de structuri este aceeași, cu toate acestea, inelele O sunt diferite.
Notă: Înainte de instalare, asigurați-vă că nici inelul O și nici fitingul nu au fost deteriorate sau deformate. Piesele deformate sau deteriorate trebuie înlocuite. Nerespectarea instrucțiunilor pentru utilizarea tipului corect de piese de schimb și respectarea procedurilor poate duce la scurgeri excesive de agent frigorific.
Manipularea agentului frigorific
Atenţie! Lucrați într-o zonă bine ventilată și evitați să respirați vaporii de agent frigorific. Dacă respirația este dificilă, solicitați imediat asistență medicală. Dacă agentul frigorific intră în contact cu orice parte a corpului, clătiți-l cu apă curentă. Solicitați asistență medicală dacă apar erupții cutanate sau durere.
Sistemele de aer condiționat conțin agent frigorific. Este un compus chimic care necesită o manipulare specială pentru a evita rănirea.
Când efectuați lucrări care implică deschiderea sistemului de refrigerare, purtați întotdeauna ochelari de protecție și fitinguri, supape și conexiuni înfășurate cu o cârpă curată. Este interzisă efectuarea lucrărilor de sudare și curățare cu abur pe unitățile și liniile sistemului de aer condiționat instalat pe vehicul, precum și în imediata apropiere a acestora.
Toate sticlele de agent frigorific sunt furnizate cu un capac cu filet din metal greu. Acest capac este conceput pentru a proteja supapa și dopul de protecție împotriva deteriorării. Se recomandă insistent ca acest capac să fie înlocuit după fiecare utilizare a cilindrului.
Dacă este necesar să transportați un container cu agent frigorific cu mașina, nu-l transportați în habitaclu.
Manipularea tubulaturii și fitingurilor pentru agent frigorific
Notă: Un cuplu de montare prea mic sau prea mare are ca rezultat conexiuni slăbite sau piese deformate. Ambele pot duce la scurgeri de agent frigorific.
- Protejați toate conductele metalice de lovituri și coturi. Orice limitare de linie va degrada performanța sistemului.
- Nu îndoiți furtunul flexibil cu o rază mai mică de patru diametre a furtunului.
- Nu așezați furtunuri flexibile mai aproape de 65 mm (2-1/2") la galeria de evacuare.
- Inspectați regulat furtunurile flexibile pentru scurgeri sau fragilitate.
- Dacă se găsesc semne de deteriorare sau scurgeri, înlocuiți furtunurile flexibile cu altele noi.
- Înainte de a deconecta orice fiting dintr-un sistem de refrigerare, tot agentul frigorific trebuie să fie pompat din acesta.
- Fiți atenți indiferent de citirile instrumentelor de măsură.
Atenţie! Țineți fața și mâinile departe de fiting pentru a evita rănirea dacă există agent frigorific lichid în conductă.
- Deschideți fitingul încet.
- Dacă se detectează presiune în timpul eliberării fitingului, purjați presiunea așa cum este descris în paragraf «Proceduri de descărcare, completare cu ulei, evacuare și încărcare a sistemului de aer condiționat» in aceasta sectiune.
- Imediat după deschiderea oricărei conducte de agent frigorific, închideți-o cu un capac sau bandă adezivă. Acest lucru previne pătrunderea umezelii și a murdăriei în sistem, ceea ce poate cauza uzura internă a compresorului și a conductelor care trec prin condensator, schimbătorul de căldură al vaporizatorului, supapa de expansiune și filtrele de admisie a compresorului.
Important: Folosiți două chei de dimensiuni adecvate pentru a atașa fitingurile O-ring.
- Sprijiniți fitingul de îmbinare pentru a evita deformarea țevilor sau pieselor de legătură.
- Atât racordul liber de pe furtunul flexibil, cât și conectorul de împerechere la care este atașat trebuie susținute cu două chei pentru a preveni rotirea racordului și deteriorarea fundului prizei.
- Inelele O și prizele trebuie să fie întotdeauna în stare perfectă. O bavuri sau o particule de murdărie pot cauza scurgeri de agent frigorific.
- Înmuiați noi inele O în ulei curat pentru compresor PAG înainte de instalare.
Mentinerea stabilitatii compozitiei chimice in sistemul frigorific
Fiabilitatea funcționării și durabilitatea sistemului de aer condiționat depind de stabilitatea compoziției chimice din sistemul frigorific. Când sistemul de refrigerare este contaminat cu materiale străine (murdărie, aer sau umiditate), stabilitatea compoziției chimice a agentului frigorific și a polialchilenglicolului (PAG) ulei de compresor. În plus, relația presiune-temperatura se modifică, eficiența funcționării se deteriorează și poate apărea coroziunea internă și uzura excesivă a pieselor mobile.
Pentru a asigura stabilitatea compoziției chimice în sistem, trebuie respectate următoarele recomandări:
- Înainte de a deschide orice îmbinare, ștergeți murdăria și uleiul din jurul acesteia. Acest lucru reduce riscul de pătrundere a murdăriei în sistem.
- După deschiderea conexiunii, închideți ambele capete ale conexiunii cu un capac, dop sau bandă cât mai curând posibil. Acest lucru previne pătrunderea murdăriei, a materialelor străine și a umezelii în sistem.
- Toate uneltele, inclusiv setul de manometru al galeriei și toate piesele de schimb trebuie să fie curate și uscate.
- Când umpleți cu ulei de compresor PAG, utilizați un dispozitiv de umplere și un recipient curat și uscat. Acest lucru previne pe cât posibil pătrunderea umezelii în ulei. Cm. «Proceduri de descărcare, completare cu ulei, evacuare și încărcare a sistemului de aer condiționat» in aceasta sectiune.
- Tot ce ai nevoie ar trebui să fie la îndemână, astfel încât la deschiderea sistemului de aer condiționat, toate operațiunile să fie efectuate rapid. Nu lăsați sistemul de aer condiționat deschis mai mult decât este necesar.
- Aspirați și reîncărcați sistemul de aer condiționat care a fost deschis. Pentru instrucțiuni despre cum să efectuați aceste proceduri, consultați paragraful «Proceduri de descărcare, completare cu ulei, evacuare și încărcare a sistemului de aer condiționat» in aceasta sectiune.
Toate piesele de schimb sunt deshidratate și sigilate înainte de livrare. Acestea trebuie să rămână sigilate imediat înainte de instalare. Toate piesele trebuie să fie la temperatura camerei când sunt deschise. Acest lucru previne intrarea în sistem a umezelii condensate din aer. Toate piesele trebuie sigilate cât mai curând posibil.
Proceduri de descărcare, completare cu ulei, evacuare și încărcare a sistemului de aer condiționat
Atenţie! Utilizați numai butelii reîncărcabile cu agent frigorific aprobate pentru utilizare în stațiile de încărcare. Utilizarea altor cilindri poate duce la vătămări corporale și poate anula garanția. Consultați instrucțiunile producătorului pentru utilizarea stației de încărcare.
Atenţie! Purtați întotdeauna ochelari de protecție și mănuși atunci când efectuați orice lucru care implică deschiderea sistemului de refrigerare pentru a evita rănirea.
Stația de încărcare descarcă, evacuează și încarcă sistemul de aer condiționat cu o singură instalație. Filtrarea agentului frigorific în timpul ciclului de pompare, împreună cu filtrarea în timpul ciclului de vid, asigură că agentul frigorific curat și uscat este furnizat sistemului A/C.
Notă: Nu utilizați stația de încărcare R-134A pentru sistemele încărcate cu agent frigorific R-12. Agenții frigorifici și uleiurile din diferite sisteme nu sunt compatibile între ele și nu trebuie amestecate, nici măcar în cantități mici. Amestecarea reziduurilor de agent frigorific va deteriora echipamentul.
Este interzisă utilizarea adaptoarelor de la o mărime la alta. Această conexiune creează contaminare care poate duce la defecțiunea sistemului.
Configurarea și operarea stației de încărcare
Există multe stații de încărcare. Toți îndeplinesc diferitele sarcini necesare pentru descărcarea sistemului și pomparea agentului frigorific, evacuarea sistemului, adăugarea unei cantități măsurate de ulei și încărcarea sistemului A/C cu o cantitate măsurată de agent frigorific. Consultați instrucțiunile producătorului pentru toate procedurile inițiale de configurare și operare.
Caracteristicile panoului de control
Stația de încărcare are comenzi și afișaje care permit operatorului să controleze și să monitorizeze procesele în desfășurare. Consultați instrucțiunile producătorului pentru mai multe detalii. De regulă, printre ele se numără următoarele elemente:
1. Comutator principal de alimentare
- Oferă energie panoului de control.
2. Indicator
- Afișează timpul programat pentru aspirare.
- Afișează cantitatea de agent frigorific programată pentru încărcare.
- Consultați instrucțiunile producătorului pentru detalii despre programare.
3. Manometru pentru conexiune partea joasă
- Afișează presiunea pe partea de joasă presiune a sistemului.
4. Manometru pentru racord de înaltă presiune
- Afișează presiunea pe partea de înaltă presiune a sistemului.
5. comenzile panoului
- Gestionați diverse funcții de lucru.
6. Supapă pe partea de joasă presiune
- Conectează partea de joasă presiune a sistemului de aer condiționat la stație.
7. Indicator de umiditate
- Indică agent frigorific umed sau uscat.
8. Supapă pe partea de înaltă presiune
- Conectează partea de înaltă presiune a sistemului de aer condiționat la stație.
Recuperarea agentului frigorific
Important: Folosiți numai sticle de agent frigorific care sunt proiectate pentru stația de încărcare utilizată. Mecanismul limitator de supraumplere al stației este calibrat pentru a fi utilizat cu un anumit tip de cilindru. Supapele cilindrului sunt, de asemenea, adaptate tipului particular de stație.
1. Conectați furtunul lateral de înaltă presiune cu conectorul rapid la racordul de înaltă presiune al sistemului A/C al vehiculului.
2. Deschideți supapa de pe conector.
3. Conectați furtunul lateral de joasă presiune cu conectorul rapid la fitingul de joasă presiune al sistemului A/C al vehiculului.
4. Deschideți supapa de pe conector.
5. Verificați manometrele de pe părțile de înaltă și joasă presiune ale panoului de control al stației pentru a vă asigura că există presiune în sistemul A/C. Dacă nu există presiune, nu există agent frigorific în sistem de pompat.
Important: Dacă nu există agent frigorific în sistem, operațiunea de pompare trebuie oprită, care în aceste condiții va pompa aer în sticla de recuperare.
6. Deschideți ambele supape pe partea de înaltă și joasă presiune.
7. Deschideți supapele de gaz și lichid de pe cilindru.
8. Scurgeți orice ulei care ar putea fi în separatorul de ulei.
9. Închideți robinetul de scurgere a uleiului.
10. Conectați stația la o priză cu tensiunea corectă.
11. Porniți întrerupătorul principal de alimentare.
Notă: Nu refolosi uleiul de compresor. Reutilizarea uleiului poate deteriora sistemul A/C. Aruncați uleiul de compresor în conformitate cu reglementările în vigoare.
12. Începeți procesul de pompare. Consultați instrucțiunile producătorului pentru stația de încărcare pe care o utilizați.
Important: În timpul pompării, unele PAG pot fi îndepărtate (PAG) Ulei lubrifiant. Cantitatea de ulei eliminată poate varia. Stația de încărcare separă uleiul de agent frigorific și oferă un mijloc de a determina cantitatea de ulei îndepărtată. Când încărcați sistemul, adăugați aceeași cantitate de ulei. Consultați instrucțiunile producătorului pentru stația de încărcare pe care o utilizați.
13. Așteptați 5 minute, apoi verificați manometrul de aspirație de pe panoul de control. Dacă se menține vid în sistemul A/C, pomparea este completă.
14. Dacă presiunea de pe manometrul de joasă presiune este peste zero, a mai rămas agent frigorific în sistem. Extrageți agentul frigorific rămas. Repetați această operațiune până când vidul din sistem este menținut timp de 2 minute.
Important: Dacă indicatorul de verificare arată că sticla de agent frigorific este plină în timpul procesului de recuperare și stația se oprește, instalați o sticlă goală pentru a colecta agentul frigorific necesar pentru etapele ulterioare din această procedură. Nu utilizați alte tipuri de cilindri.
Aspirarea
Trebuie să existe suficient agent frigorific R-134a în cilindrul stației pentru încărcare. Verificați cantitatea de agent frigorific din cilindru. Dacă conține mai puțin de 3,6 kg (8 lire sterline) agent frigorific, trebuie adăugat agent frigorific proaspăt în cilindru. Consultați instrucțiunile producătorului pentru adăugarea agentului frigorific.
1. Asigurați-vă că furtunurile laterale de joasă și înaltă presiune sunt conectate la sistemul A/C. Deschideți ambele supape pe partea de înaltă și joasă presiune a panoului de control al stației.
2. Deschideți ambele supape (gaz si lichid) pe balon.
Important: Consultați instrucțiunile producătorului pentru stația de încărcare pe care o utilizați. Înainte de a încărca sistemul cu agent frigorific nou sau reciclat, sistemul trebuie evacuat.
3. Porniți pompa de vid și începeți procesul de evacuare. Gaze necondensabile (mai ales aer) scos automat din cilindru în timpul procesului de reîncărcare a sistemului. Puteți auzi scăderea presiunii.
4. Verificați dacă există scurgeri în sistem. Consultați instrucțiunile producătorului pentru stația de încărcare pe care o utilizați.
Important: Schimbați regulat uleiul din pompa de vid. Consultați instrucțiunile producătorului pentru stația de încărcare pe care o utilizați.
Completarea sistemului de aer condiționat cu ulei
Uleiul scos din sistemul A/C în timpul procesului de pompare trebuie completat în această etapă.
1. Utilizați o sticlă de ulei PAG de marcă adecvată pentru sistemul R-134a.
1. Utilizați o sticlă de ulei PAG de marcă adecvată pentru sistemul R-134a.
Important:
- Baloanele de ulei trebuie ținute ermetic închise în orice moment pentru a menține umezeala și contaminanții în ulei.
- Pentru aceasta operatiune este necesara mentinerea unui vid in sistemul de aer conditionat. Nu deschideți supapa de încărcare a uleiului cu presiune pozitivă în sistemul A/C. Acest lucru va face ca uleiul să fie aruncat înapoi prin gâtul balonului.
- Nu permiteți ca nivelul uleiului să scadă sub conducta de alimentare în timpul încărcării sau reumplerii sistemului, deoarece aceasta va introduce aer în sistemul de aer condiționat.
2. Consultați instrucțiunile producătorului pentru stația de încărcare pe care o utilizați. Adăugați o cantitate adecvată de ulei PAG în sistem.
3. Închideți supapa după ce cantitatea necesară de ulei a fost pompată în sistem.
Încărcător
Important: Sistemul trebuie evacuat înainte de încărcare.
1. Închideți supapa laterală de joasă presiune de pe panoul de control.
2. Deschideți supapa laterală de înaltă presiune de pe panoul de control.
3. Consultați instrucțiunile producătorului pentru stația de încărcare pe care o utilizați.
4. Introduceți cantitatea de agent frigorific necesară pentru încărcarea sistemului de aer condiționat, asigurându-vă că selectați unitatea de măsură corectă - kilograme (kg) sau lire sterline (lb).
5. Începeți procesul de încărcare.
Transferul a fost finalizat cu succes
1. Închideți robinetul lateral de înaltă presiune de pe panoul de comandă al stației. Ambele supape trebuie să fie închise.
2. Porniți motorul și porniți sistemul de aer condiționat.
3. Porniți motorul până când manometrele de pe partea de înaltă și joasă presiune se stabilizează.
4. Comparați citirile cu datele din specificațiile tehnice.
5. Verificați temperatura de ieșire a vaporizatorului pentru a vă asigura că sistemul A/C funcționează conform specificațiilor sistemului.
6. Lăsați aparatul de aer condiționat în funcțiune.
7. Închideți supapa conectorului pe partea de înaltă presiune.
8. Deconectați furtunul de pe partea de înaltă presiune de la vehicul.
9. Deschideți supapele de pe părțile de înaltă și joasă presiune ale panoului de control. Sistemul va aspira rapid agentul frigorific din cele două furtunuri prin furtunul de pe partea de joasă presiune.
10. Închideți supapa conectorului pe partea de joasă presiune.
11. Deconectați furtunul de pe partea de joasă presiune de la vehicul.
Transferul a eșuat
Uneori, întreaga porțiune a agentului frigorific nu este pompată în sistemul de aer condiționat. Acest lucru se poate întâmpla din două motive:
1. Aproape aceeași presiune în cilindrul stației și în sistemul de aer condiționat.
- Din acest motiv, transferul va fi prea lent.
- Consultați instrucțiunile producătorului pentru stația de încărcare pe care o utilizați.
2. Nu era suficient agent frigorific în rezervorul stației pentru a o încărca complet.
- Este necesar să pompați o încărcare parțială a agentului frigorific din sistemul vehiculului, apoi să re-aspirați și să încărcați sistemul de aer condiționat.
- Consultați instrucțiunile producătorului pentru stația de încărcare pe care o utilizați.