Pentru a utiliza instrumentul de scanare, puneți contactul pe OFF, conectați instrumentul de scanare la conectorul liniei de date (DLC) și rotiți contactul în poziția ON.
Urmați instrucțiunile din manualul instrumentului de diagnosticare. SDM trimite date seriale de la pinul SDM 2 la pinul 1 DLC cu alte controlere.
Verificarea sistemului de diagnosticare a sistemului airbag (SIR)
Notă: Dacă o cantitate mare de apă intră în interiorul vehiculului, cum ar fi din cauza scurgerilor, deplasării prin apă adâncă, inundații sau alte cauze, este posibil ca modulul de detectare și diagnosticare să fie necesar să fie înlocuit (SDM) și conector SDM. Cu contactul în poziția OFF, inspectați zona din jurul SDM, inclusiv covorașul. Dacă în trecut există o înmuiere semnificativă sau semne de înmuiere, îndepărtați apa, reparați daunele cauzate de apă și înlocuiți conectorul SDM și SDM. Sistemul airbag trebuie dezactivat înainte ca oricare dintre aceste probleme să poată fi reparată (SIR). Pentru instrucțiuni despre dezactivarea sistemului SIR și înlocuirea SDM, consultați capitolele "Dezactivarea sistemului airbag (SIR) " Și "Senzor și modul de diagnosticare (SDM) " in aceasta sectiune.
Orice depanare a sistemului airbag (SIR) trebuie să începeți prin a verifica sistemul de diagnosticare SIR. Verificarea sistemului de diagnosticare cu un instrument de scanare vă permite să citiți codurile de diagnosticare a erorilor (DTC). Această secțiune descrie procedurile pentru identificarea condițiilor SIR care necesită reparații. Pentru cele mai bune rezultate, este important să utilizați diagramele de diagnostic și să urmați pașii de mai jos.
1. Efectuați verificarea sistemului de diagnosticare a sistemului airbag (SIR), care permite instrumentului de scanare să obțină coduri de diagnosticare a erorilor (DTC). În același timp, se verifică funcționarea corectă a lămpii de avertizare airbag.
2. Consultați cardul de diagnosticare corespunzător conform procedurii de verificare a sistemului de diagnosticare al sistemului airbag (SIR). Omiterea acestor proceduri poate duce la creșterea timpului de diagnosticare, la identificarea incorectă a defecțiunilor și la înlocuirea eronată a pieselor de schimb.
3. Repetați verificarea sistemului de diagnosticare a airbagului (SIR) după orice reparație sau diagnosticare, pentru a vă asigura că reparația este corectă și nu există alte probleme.
Descrierea circuitului
Senzor și modul de diagnosticare (SDM) primește tensiune de la baterie, care servește ca sursă principală de alimentare, prin borna 31 a SDM. În plus, în timpul aprinderii, tensiunea furnizată de la cutia de siguranțe a tabloului de bord la borna 32 a SDM este utilizată ca sursă de alimentare de rezervă. SDM-ul răspunde prin aprinderea intermitentă a martorului de avertizare airbag de șapte ori și apoi oprindu-l în timp ce efectuează verificări ale sistemului SIR.
Recomandări pentru diagnostic
Ordinea în care sunt examinate codurile de diagnosticare a problemelor este foarte importantă. Nerespectarea ordinii în care sunt tratate DTC-urile poate duce la creșterea timpului de diagnosticare, la identificarea incorectă a erorilor și la înlocuirea eronată a pieselor.
Verificarea sistemului de diagnosticare a sistemului airbag (SIR)
Atenţie! Senzor și modul de diagnosticare (SDM) poate menține suficientă tensiune pentru a declanșa airbag-urile și pretensionatoarele timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța a fost scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți service-ul până nu trece un minut după deconectarea alimentării de la SDM. Nerespectarea acestui lucru poate duce la vătămări.
Atenţie! În timpul întreținerii, manipulați modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați SDM-ul. Nu conectați niciodată alimentarea la sistemul airbag (SIR), dacă SDM-ul nu este conectat la vehicul. Pentru a face sistemul de airbag (SIR) funcționează corect, toate șuruburile de montare a senzorului SDM și a modulului de diagnosticare trebuie strânse corespunzător, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a vehiculului. Dacă SDM-ul nu este atașat în siguranță la vehicul, modulul activat se poate declanșa, provocând declanșarea neașteptată a airbag-urilor și poate duce la răniri.
| Etapa | Operațiune | Valori | da | Nu |
| 1 |
|
-
|
Sistem OK
|
Accesați Pasul 2
|
| 2 |
|
-
|
Mergi la
Procedura de verificare a codului de defecțiune de diagnosticare (DTC)
|
Navigați la Pasul 3
|
| 3 |
Verificați siguranța EF2 din cutia de siguranțe a motorului.
Siguranța EF2 este arsă?
|
-
|
Înlocuiți siguranța EF2
|
Accesați Pasul 4
|
| 4 |
Verificați siguranța F5 din cutia de siguranțe din tabloul de bord.
Siguranța F5 este arsă?
|
-
|
Înlocuiți siguranța F5.
|
Mergeți la Pasul 5
|
| 5 |
Există o întrerupere sau un scurtcircuit în cablare? Dacă da, corectați cablajul.
|
-
|
-
|
Accesați Pasul 6
|
| 6 |
Există o întrerupere sau un scurtcircuit în cablare? Dacă există, înlocuiți cablajul airbagului.
|
-
|
-
|
Mergeți la Pasul 7
|
| 7 |
|
-
|
-
|
Mergeți la Pasul 8
|
| 8 |
Este furnizată tensiunea corectă instrumentului de diagnosticare?
|
9 - 16 V
|
Mergeți la Pasul 10
|
Mergeți la Pasul 9
|
| 9 |
Corectați alimentarea cu energie a instrumentului de diagnosticare.
|
-
|
-
|
-
|
| 10 |
Verificați cablarea pentru întrerupere sau scurtcircuit între pinul 8 al conectorului SDM și pinul 1 al conectorului de diagnosticare (DLC).
Există o întrerupere sau un scurtcircuit în cablare? Dacă da, corectați cablajul.
|
-
|
-
|
Înlocuiți SDM.
|