Dacă se aud bătăi în tracțiunea din față în timp ce mașina se mișcă pe viraj, verificați articulațiile de viteză constantă. Dacă se simte joc atunci când arborele de transmisie este balansat cu mâna sau capacele de protecție sunt rupte, o astfel de balama trebuie înlocuită. Tip de demontare Balama exterioară «Bearfield» practic nu are sens. Această lucrare necesită timp, iar dacă capacul este rupt, murdăria care intră în balama va face părțile balamalei inutilizabile. Este imposibil să înlocuiți individual piesele balamalei, așa că cea mai bună soluție este înlocuirea ansamblului balamalei. În cazuri extreme, dezasamblarea este permisă pentru a înlocui lubrifiantul de tip articulație interioară «trepied» la fel de simplu și mai puțin predispus la apă și murdărie de drum. Apariția urmelor de grăsime pe balama indică faptul că capacul este rupt.
1. Scoateți ansamblul de tracțiune față (cm. «Demontarea și instalarea tracțiunilor față»).
2. Curăţaţi piesele şi inspectaţi unitatea:
- articulația homocină exterioară trebuie să se rotească cu un efort ușor, fără smucituri și blocări, joc radial și axial. Dacă există, înlocuiți balamaua;
- balamaua interioară trebuie să se miște în direcțiile unghiulare și axiale cu un efort ușor, în timp ce smucitura, blocarea și jocul radial nu trebuie simțite. În caz contrar, înlocuiți articulația interioară;
- pe capacele de protecție ale balamalelor exterioare și interioare nu trebuie să existe crăpături și rupturi. Înlocuiți carcasele deteriorate;
- arborele de antrenare a roții nu trebuie să fie deformat. Înlocuiți arborele deformat.
3. Pentru a înlocui balamaua exterioară și capacul acesteia, deconectați cu o șurubelniță sau mușcați cu freze laterale încuietoarea gulerului mare care fixează capacul balamalei exterioare...
4.... și scoateți clema.
NOTE: Clemele pentru fixarea capacelor de protecție ale îmbinărilor cu viteză constantă sunt de unică folosință, înlocuiți-le cu altele noi la asamblare. De regulă, clemele sunt incluse în kitul unei balamale noi.
Pentru a facilita îndepărtarea, clema poate fi tăiată cu un ferăstrău pentru metal. Când tăiați clema, aveți grijă să nu deteriorați marginile canelurii pentru capacul de pe corpul balamalei.
5. Glisați capacul de protecție de pe carcasa balamalei...
6.... și loviți cușca balamalei de pe arbore cu un ciocan prin barbă, depășind forța inelului de reținere.
7. Scoateți îmbinarea exterioară din canelurile arborelui.
AVERTISMENT: Dezasamblarea balamalei exterioare nu este permisă.
8. Scoateți inelul de siguranță de pe arbore scoțându-l din canelura arborelui cu o șurubelniță.
NOTĂ: La asamblare, înlocuiți inelul cu unul nou. De regulă, inelul este inclus în kit-ul noii balamale.
9. Deconectați cu o șurubelniță sau mușcați cu tăietoare laterale blocarea clemei mici a capacului exterior al balamalei...
10.... și scoateți clema.
11. Scoateți șaiba de presiune.
12. Scoateți capacul de protecție.
13. Spălați toate piesele metalice cu kerosen până când vechea grăsime este complet îndepărtată.
NOTĂ: Când instalați balamaua, înlocuiți capacul de protecție cu unul nou. De obicei, o cizmă este inclusă cu noua balama.
SFAT UTIL: Pentru a nu deteriora capacul balamalei în timpul asamblarii, înfășurați partea canelată a arborelui cu bandă izolatoare.
Pentru a facilita instalarea portbagajului pe arbore, lubrifiați arborele cu un strat subțire de lubrifiant conceput pentru a umple balamaua.
14. Înainte de a instala o nouă îmbinare exterioară, umpleți cavitatea acesteia cu grăsime (dacă balamaua nu a fost lubrifiată de producător) in cantitate de aproximativ 100 g. Mai mult, pune 40 g in balama, iar restul de lubrifiant in carcasa.
AVERTISMENT: Nu reduceți sau măriți cantitatea recomandată de unsoare în îmbinare.
15. Stabiliți un capac al balamalei exterioare și balamaua într-o ordine, revenirea la demontare. Când instalați balamaua pe arbore, apăsați balamaua cu lovituri de ciocan pe tija balamalei printr-o deriva de metal moale sau cu un ciocan de cauciuc până când cușca balamalei este fixată cu un inel de reținere montat pe arborele de antrenare.
AVERTISMENT: Înainte de a fixa portbagajul cu o cravată mare, folosiți o șurubelniță pentru a trage înapoi marginea portbagajului pentru a egaliza presiunea aerului în interiorul și exteriorul portbagajului.
SFATURI UTILE: Există câteva reguli pentru sertizarea clemelor.
Așa arată un guler nou, necomprimat.
Criteriul pentru compresia corectă a clemei este golul A. Ar trebui să fie în intervalul 1,4-1,8 mm. Dacă distanța este mai mare, strângeți clema la normal; dacă este mai mică, înlocuiți clema.
16. Pentru demontare și înlocuire tip balama interioară «trepied» scoateți clema care fixează capacul balamalei de corpul său, pentru care deconectați blocarea clemei cu o șurubelniță sau mușcați cu freze laterale.
17. În mod similar, îndepărtați un guler de fixare a unui capac al balamalei interioare pe un arbore.
18. Deconectați carcasa pivotului interior de la unitate.
19. Scoateți inelul butucului pivot prin desfacerea acestuia cu un extractor de inele și scoțând inelul din canelura arborelui.
20. Scoateți butucul cu role din canelurile arborelui...
21.... și un capac de protecție de la arbore.
22. Spălați toate piesele metalice cu kerosen până când vechea grăsime este complet îndepărtată.
23. Montați capacul balamalei pe arbore și fixați-l cu o clemă.
NOTĂ: Pentru a evita deteriorarea ghetei pivotului în timpul reasamblarii, înfășurați canelura arborelui cu bandă electrică.
24. Instalați butucul balamalei pe canelurile arborelui, aliniind semnele făcute în timpul dezasamblarii și fixați-l cu un inel de reținere. Asigurați-vă că inelul este așezat complet în canelura de pe arbore.
25. Umpleți cavitatea balamalei interioare cu grăsime într-o cantitate de aproximativ 100 g. Și puneți 40 g în balama, iar restul de grăsime în carcasă.
NOTĂ: În absența unui lubrifiant recomandat de producător, se poate folosi unsoare casnică de molibden SHRUS-4.
26. Montați carcasa balamalei, aliniind marcajele făcute în timpul dezasamblarii.
27. Puneți un capac pe corpul balamalei și fixați-l cu un guler.
AVERTISMENT: Înainte de a fixa portbagajul cu o cravată mare, folosiți o șurubelniță pentru a trage înapoi marginea portbagajului pentru a egaliza presiunea aerului în interiorul și exteriorul portbagajului.