Principalele defecțiuni, pentru eliminarea cărora este necesară îndepărtarea cutiei de viteze din mașină:
- elevat (fata de obisnuit) zgomot;
- schimbare dificilă a vitezelor;
- decuplarea spontană sau cuplarea neclară a vitezelor;
- scurgeri de fluid de lucru prin garnituri și garnituri.
În plus, cutia de viteze este îndepărtată pentru a înlocui simeringul arborelui cotit din spate al motorului.
SFATURI UTILE: Lucrarea de demontare și instalare a cutiei de viteze este foarte laborioasă, așa că asigurați-vă mai întâi că defecțiunile acesteia nu sunt cauzate de alte motive (nivel insuficient de lichid, defecte la sistemul de comandă, slăbirea cutiei etc.).
Cutia de viteze este destul de grea și are o formă incomodă de ținut, așa că vă recomandăm să o scoateți cu ajutorul unui asistent.
1. Scoateți bateria (cm. «Scoaterea și instalarea bateriei»).
2. Scoateți raftul de montare a bateriei (cm. «Demontarea și montarea raftului de fixare a bateriei reîncărcabile»).
3. Scoateți apărătoarele de noroi și protecția carterului (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).
4. Scoateți roțile de tracțiune din față (cm. «Demontarea și instalarea tracțiunilor față»).
5. Scoateți demarorul (cm. «Demontarea și montarea unui starter»).
6. Scoateți marginea dopului orificiului pentru a accesa șuruburile de montare a convertizorului de cuplu din flanșa blocului cilindric...
7.... și scoateți ștecherul.
8. Prin orificiul deschis după îndepărtarea dopului, scoateți, rotind arborele cotit, trei șuruburi care fixează convertizorul de cuplu pe discul de antrenare.
AVERTISMENT: Asigurați-vă că aplicați dispozitiv de blocare a filetelor anaerob pe filetele șuruburilor de montare ale convertizorului de cuplu la reasamblare.
9. Slăbiți gulerul vârfului cablului de control al cutiei de viteze, strângând antenele îndoite...
10.... și scoateți vârful cablului din fanta suportului de pe cutia de viteze.
11. Deconectați vârful de la știftul cu bilă al pârghiei comutatorului multifuncțional, depășind rezistența dispozitivului de fixare a acestuia și mutați cablul în lateral.
12. Scoateți suportul hamului...
13.... și scoateți-l din orificiul de pe capacul lateral al cutiei de viteze.
14. În mod similar, deconectați de la o transmisie al doilea suport al unei împletituri de fire.
15. Scoateți două șuruburi de fixare a unui braț al unui cablu de conducere printr-o transmisie...
16.... și scoateți suportul.
17. Scoateți trei șuruburi superioare de fixare a transmisiei la motor.
NOTĂ: Șurubul din dreapta superior fixează și suportul cablajului în același timp. După ce ați returnat șurubul, luați garoul în lateral.
18. Deșurubați piulița care fixează conducta pentru scurgerea fluidului de lucru din schimbătorul de căldură...
19.... și deconectați conducta de la cutia de viteze.
20. În mod similar, deconectați de la o transmisie conducta capului de presiune.
NOTĂ: Capetele țevilor sunt sigilate cu inele de cauciuc. Înlocuiți aceste inele de fiecare dată când dezasamblați conexiunile.
21. Trageți în jos încuietoarea suportului de blocare al blocului cablajului unității de control al cutiei de viteze...
22....scoateți încuietoarea din suportul de blocare...
23.... apăsați blocarea suportului...
24....aruncă-l...
25.... deconectați blocul și luați cablajul în lateral.
26. Desfaceți suportul conductei de presiune al sistemului de răcire a fluidului de lucru...
27.... și scoateți conducta din suport.
28. În mod similar, deconectați de la o transmisie conducta de scurgere. Mutați țevile deoparte.
29. Atașați chingile palanului la inelele de transport din spate ale unității de alimentare și tensionați chingile.
30. Scoateți suportul stânga al grupului de propulsie (cm. «Înlocuirea suportului stâng al unui suport de suspensie al unității de alimentare»).
31. Scoateți traversa suspensiei față (cm. «Îndepărtarea și instalarea unei traverse a unui suport de suspensie înainte»).
32. Instalați suporturi fiabile sub carterurile motorului și cutiei de viteze.
33. Întoarceți partea de sus...
34.... și șuruburile din dreapta jos ale cutiei de viteze la motor...
35.... și scoateți șuruburile împreună cu scutul termic al etanșării de ulei a carcasei balamalei interioare a tracțiunii roții față dreapta instalată sub ele.
36. Scoateți șurubul din stânga inferior de fixare a transmisiei la carterul de ulei al motorului.
37. Îndepărtați piulița superioară stângă a fixării transmisiei la blocul de cilindri al motorului.
38. Scoateți șurubul din stânga de fixare a transmisiei la blocul de cilindri al motorului.
39. Introduceți o șurubelniță mare într-o canelură specială din partea de jos a carcasei convertizorului de cuplu, deconectați cutia de viteze de la motor...
40.... mutați cutia de viteze înapoi...
AVERTISMENT: Când începeți să deconectați transmisia de la motor, asigurați-vă că convertizorul de cuplu se decuplează de pe placa de antrenare pe măsură ce transmisia se mișcă. Convertorul de cuplu nu este fixat în niciun fel în direcția axială pe arborele de antrenare al cutiei de viteze planetare și, dacă rămâne pe discul de antrenare atunci când cutia de viteze este scoasă, o parte din fluidul de lucru care s-a vărsat din cavitatea convertizorului de cuplu. va fi pierdut.
41.... și, coborând suportul de sub cutie de viteze, scoateți cutia.
AVERTISMENT: După demontarea transmisiei automate, pentru a preveni pierderea lichidului de lucru, asigurați imediat convertizorul de cuplu împotriva căderii, de exemplu, legându-l cu sârmă.
42. Stabiliți o transmisie și toate detaliile și nodurile eliminate într-o ordine, revenirea la îndepărtare.
43. Umpleți cutia de viteze cu lichid de lucru până la nivelul necesar (cm. «Verificarea nivelului, completarea și înlocuirea lichidului de lucru într-o transmisie automată»).