Conform recomandării producătorului, uleiul de motor trebuie înlocuit după 1 an de funcționare sau 15 mii de kilometri (oricare vine primul).
NOTĂ: Producătorul recomandă API SL SAE 0W-30 sau API SL SAE 0W-40 (in functie de conditiile climatice). La o temperatură a aerului exterior de până la -25°C, este permisă utilizarea uleiurilor cu o vâscozitate de 5W-30, 5W-40.
SFAT BUN: În condiții severe de funcționare într-un oraș mare sau în zonă foarte prăfuită, schimbați uleiul și elementul filtrului de ulei la fiecare 10.000 km. Scurgeți uleiul după ce ați condus cu motorul încă cald. Dacă motorul este rece, porniți-l și încălziți-l la temperatura de funcționare.
Umpleți cu ulei de aceeași marcă ca și uleiul din motor. Dacă totuși decideți să schimbați marca uleiului, spălați sistemul de ungere cu ulei de la marca care va fi utilizată. Pentru a face acest lucru, după scurgerea uleiului vechi, completați cu ulei nou până la marcajul inferior de pe joja. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 10 minute. Scurgeți uleiul și abia apoi înlocuiți elementul filtrului de ulei. Acum puteți completa cu ulei nou până la nivelul necesar (până la marcajul de sus de pe joja).
AVERTISMENT: Nu aruncați uleiul uzat pe pământ.
1. Scoateți protecția carterului (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).
2. Curăţaţi buşonul de golire a uleiului de motor cu o perie de sârmă şi apoi cu o cârpă.
3. Deșurubați dopul de scurgere, după ce ați înlocuit recipientul cu uleiul scurs...
4....și scurgeți uleiul.
AVERTISMENT: Atenție: uleiul este fierbinte!
5. Închideți capacul.
6. Deșurubați capacul filtrului de ulei...
7.... și scoateți-l împreună cu elementul filtrant.
NOTĂ: Filtrul de ulei este instalat pe partea din față a blocului motor, lângă cel de-al 4-lea cilindru.
8. Scoateți elementul filtrant de pe capac, spălați capacul de depuneri cu benzină și uscați-l.
AVERTISMENT: Observați poziția în care a fost instalat elementul filtrant în capac, astfel încât să puteți instala noul element în același mod.
9. Scoateți cu o șurubelniță...
10.... scoateți inelul de etanșare din cauciuc de pe capac.
NOTE: Asigurați-vă că înlocuiți inelul de etanșare cu unul nou, acesta este inclus în kitul elementului filtrant. Acordați atenție marcajului elementului filtrant. Obțineți un articol nou cu același marcaj.
11. Montați elementul filtrului de ulei în ordinea inversă a demontării.
12. Scoateți capacul de umplere cu ulei.
13. Umpleți cu ulei de motor curat (cm. «Verificarea nivelului și adăugarea de ulei la sistemul de lubrifiere»).
14. Așteptați 3-5 minute pentru a permite uleiului să se scurgă în carter, scoateți indicatorul (sondă) nivelul uleiului...
15....ștergeți-l cu o cârpă curată și reintroduceți-l.
16. Scoateți din nou indicatorul (sondă). Nivelul peliculei de ulei trebuie să fie între cele două semne de la capătul jojei. Dacă nivelul uleiului nu atinge marcajul inferior, adăugați ulei.
17. Adăugați ulei în motor, controlând nivelul acestuia cu un indicator. Înainte de a scoate indicatorul, așteptați 2-3 minute pentru a permite uleiului să se scurgă în carter.
18. După ce nivelul uleiului atinge nivelul necesar, strângeți capacul de umplere.
19. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti câteva minute (lampa de avertizare a presiunii uleiului ar trebui să se stingă la două până la trei secunde după pornirea motorului). În timp ce motorul funcționează, verificați dacă există scurgeri de ulei de sub dopul de golire și capacul filtrului de ulei. Opriți motorul, verificați nivelul uleiului, adăugați ulei dacă este necesar, strângeți dopul și capacul filtrului.
20. Montați protecția carterului (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).