Caracteristicile de proiectare ale sistemului de lubrifiere a motorului

Sistemul de lubrifiere a motorului este combinat: cele mai încărcate părți sunt lubrifiate sub presiune, iar restul sunt lubrifiate fie prin pulverizare direcționată, fie prin pulverizarea uleiului care curge din golurile dintre piesele de împerechere. Sistemul de lubrifiere este presurizat de o pompă de ulei de angrenaje montată în exterior în partea din față a blocului cilindrilor și antrenată de la capătul din față al arborelui cotit.

Pompa aspiră uleiul din baia de ulei de motor printr-un recipient de ulei cu sită și printr-un filtru de ulei cu debit complet cu un element de filtru din hârtie poroasă înlocuibil îl livrează la conducta principală de ulei situată în corpul blocului cilindrilor din partea stângă.. Canalele de alimentare cu ulei la rulmenții principali ai arborelui cotit pleacă de la linia principală. Uleiul este furnizat la rulmenții bielei prin canalele realizate în corpul arborelui cotit și apoi prin canalele din tijele bielelor - în găurile din partea superioară, prin care este pulverizat pe pereții cilindrului și fundul pistonului.

Pentru a lubrifia rulmenții arborelui cu came, uleiul din canalul vertical intră în canalele axiale centrale ale arborilor cu came printr-un orificiu radial din gâtul celui de-al treilea rulment și este distribuit prin acestea către restul rulmenților.

Camele arborelui cu came sunt lubrifiate cu ulei care vine din canalele axiale centrale prin orificiile radiale din came. Uleiul în exces este scurs din capul blocului în baia de ulei prin canalele verticale de drenaj.