Sina de combustibil este îndepărtată pentru înlocuire dacă este deteriorată (spargerea fitingurilor), pentru a înlocui duzele sau a avea acces la alte noduri.
1. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (cm. «Reducerea presiunii în sistemul de alimentare»).
2. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
3. Strângeți zăvorul...
4.... și deconectați blocul cablajului de la senzorul de debit de aer de masă.
5. Scoateți compensatorul de pulsație a presiunii combustibilului (cm. «Înlocuirea compensatorului de pulsație a presiunii combustibilului»).
6. Glisaţi clema de fixare pe capătul furtunului de alimentare cu combustibil.
7. Apăsați butonul de eliberare...
8.... și deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la conducta șinei de combustibil.
9. Strângeți zăvorul...
10.... și deconectați conectorul cablajului de la supapa de purjare a recipientului.
11. Strângeți zăvorul...
12.... și deconectați blocul cablajului de la senzorul de presiune absolută din conducta de admisie.
13. Scoateți cu o șurubelniță sau un spudger din plastic, deconectați suporturile cablajului senzorului de presiune absolută de la suportul supapei de purjare a recipientului...
14.... și injectoare de combustibil.
15. Trageți opritorul clemei blocului cablajului...
16.... după el, strângeți zăvorul...
17.... și deconectați blocul de la supapa sistemului de sincronizare variabilă a supapelor.
18. Slăbiți clema care fixează furtunul de alimentare cu aer de duza ansamblului clapetei de accelerație și scoateți furtunul din duză.
19. Glisați opritorul...
20.... apoi strângeți clema blocului cablajului...
21.... și deconectați blocul de la ansamblul clapetei de accelerație.
22. Scoateți două șuruburi de fixare a unui braț al supapei de purjare a unui adsorbant și luați supapa cu un braț deoparte.
23. Scoateți furtunul de ventilație a carterului (cm. «Curățarea sistemului de ventilație a carterului»).
24. Depășind rezistența clemelor, deconectați suportul din spate al cablajului motorului de la capacul chiulasei.
25. Scoateți cu o șurubelniță...
26.... și scoateți capacul suportului lateral al cablajului motorului.
27. Apăsați cele două zăvoare cu o șurubelniță și deconectați suportul lateral al cablajului motorului de la capacul chiulasei.
28. Deconectați vârful de la motor «masa» firele șinei de combustibil prin deșurubarea șurubului care fixează vârful de chiulasa...
29.... și șurubul de fixare la o conductă de admisie.
30. Mutați opritorul...
31.... apoi strângeți zăvorul...
32.... și deconectați conectorul cablajului de la injectorul de combustibil. Deconectați plăcuțele de la injectoarele rămase în același mod.
33. Scoateți două șuruburi de fixare a unei trepte de combustibil la o țeavă de admisie...
34.... și scoateți rampa, scoțând duzele din orificiile conductei de admisie.
AVERTISMENT: Dacă un injector rămâne în conducta de admisie atunci când șina este îndepărtată, asigurați-vă că înlocuiți dispozitivul de reținere al injectorului.
35. Dacă este necesar, scoateți duzele de pe rampă (cm. «Demontarea, verificarea si montarea injectoarelor»).
NOTĂ: Înlocuiți inelele O ale injectorului cu altele noi de fiecare dată când șina de combustibil este îndepărtată sau dezasamblată.
36. Montați șina de combustibil în ordinea inversă a demontării și demontării, ungând inelele O ale injectorului cu ulei de motor.
37. După conectarea furtunului de combustibil la șină, porniți motorul și verificați etanșeitatea legăturii furtunului cu șina și garniturile injectorului.