Sistemul folosește metoda de absorbție a vaporilor de către un absorbant de carbon. Este montat pe rezervorul de combustibil și conectat prin conducte de abur la rezervorul de combustibil și la conducta de admisie.
Pe suportul montat pe conducta de admisie, se află o supapă solenoidală de purjare a absorbantului, care comută modurile de funcționare ale sistemului în funcție de semnalele de la unitatea de comandă a motorului.
Vaporii de combustibil din rezervorul de combustibil sunt evacuați în mod constant prin conducta de abur și se acumulează în absorbantul umplut cu cărbune activ (adsorbant). Când motorul este pornit, se regenerează (recuperare) adsorbant prin purjarea adsorbantului cu aer proaspăt care intră în sistem sub acțiunea vidului, transmis prin conducta de abur de la conducta de admisie la cavitatea adsorbantului la deschiderea supapei. Valoarea deschiderii supapei și, în consecință, intensitatea purjării absorbantului depinde de unghiul de rotație al supapei de accelerație și este determinată de vidul care apare în cavitatea conductei de admisie a unui motor în funcțiune.
Vaporii de combustibil din absorbant prin conducta de abur intră în conducta de admisie a motorului și ard în cilindri.
Defecțiunile sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil implică instabilitate la ralanti, oprirea motorului, creșterea toxicității gazelor de eșapament și deteriorarea performanței de conducere a vehiculului.