Flanșa baii de ulei este montată pe etanșant, nu există garnitură. Prin urmare, dacă există o scurgere de ulei în conectorul baii de ulei și blocul cilindrilor, strângerea șuruburilor de fixare a baii de ulei nu va duce la rezultatul dorit. Scoateți baia de ulei și înlocuiți-i garnitura.
1. Așezați vehiculul pe un lift sau groapă.
2. Goliți uleiul de motor.
3. Scoateți țeava frontală a sistemului de evacuare (cm. «Înlocuirea conductei de jos»).
4. Scoateți cele trei șuruburi care fixează baia de ulei de carcasa ambreiajului...
5.... șuruburi pentru fixarea baii de ulei pe blocul cilindrilor...
6.... și scoateți carterul.
7. Dacă este necesar, îndepărtați deflectorul de ulei prin deșurubarea șuruburilor care fixează scutul de baia de ulei...
8.... și scoateți scutul.
9. Curățați suprafețele de îmbinare ale blocului cilindric de vechiul etanșant...
10.... și baia de ulei.
11. Aplicați un etanșant special pe suprafața de îmbinare a baii de ulei (MS 721-40A sau echivalent) rola cu diametrul de 4 mm, iar linia de aplicare a materialului de etanșare trebuie să treacă din interiorul orificiilor de montare.
12. La 5 minute după aplicarea sigilantului, montați carterul de ulei pe blocul cilindrilor, înșurubați șuruburile de fixare a carterului și strângeți-le la cuplul specificat în Anexa 1.
13. Stabiliți toate detaliile și nodurile eliminate într-o ordine, revenirea la îndepărtare.
14. Umpleți ulei de motor (cm. «Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei»).
NOTĂ: Puteți completa cu ulei și porni motorul nu mai devreme de o jumătate de oră după instalarea baii de ulei, acest timp este necesar pentru polimerizarea etanșantului.