Conform recomandării producătorului, lichidul de răcire trebuie înlocuit după 45 de mii de kilometri sau 2 ani de funcționare (oricare vine primul).
AVERTISMENT: Folosiți agenți de răcire pe bază de etilenglicol (antigel).
Schimbați lichidul de răcire numai când motorul este rece.
La pornirea motorului, capacul vasului de expansiune trebuie să fie închis. Înșurubați bine capacul rezervorului. Sistemul de răcire este presurizat când motorul funcționează, astfel încât lichidul de răcire se poate scurge de sub capacul liber.
Lichidul de răcire este toxic, așa că aveți grijă când îl manipulați.
1. Așezați vehiculul pe un lift sau groapă.
2. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului din față (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).
3. Întoarceți un dop al unui rezervor lat.
4. Așezați un recipient sub robinetul de scurgere de pe radiatorul sistemului de răcire, situat în partea inferioară a rezervorului pe partea dreaptă a radiatorului.
5. Închideți robinetul...
6.... și scurgeți lichidul.
AVERTISMENT: Antigelul este otrăvitor de moarte pentru toate ființele vii. Pentru a nu polua mediul, scurgeți-l din calorifer printr-o pâlnie (de exemplu, realizat dintr-o sticlă de plastic). Dacă nu ați găsit un furtun cu un diametru adecvat, puteți utiliza, de exemplu, o canistra tăiată.
7. Pentru a asigura scurgerea completă a lichidului din sistem și eliminarea garantată a aerului din acesta la realimentare, strângeți antenele clemei pentru fixarea furtunului de încălzire a ansamblului clapetei, glisați clema de-a lungul furtunului și scoateți furtunul din ansamblul clapetei. montaj.
8. Închideți robinetul de scurgere.
NOTĂ: Dacă rezervorul de expansiune este foarte murdar, îndepărtați-l (cm. «Demontarea și instalarea unui rezervor lat») si spala-l.
9. Spălați sistemul de răcire prin reinstalarea furtunului de alimentare cu lichid de răcire pe ansamblul clapetei de accelerație și umpleți încet sistemul cu apă prin rezervorul de expansiune până la nivelul conductei de evacuare a aburului.
10. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se pornește ventilatorul electric.
11. Opriți motorul și goliți apa.
12. Clătiți sistemul de răcire până când începe să se scurgă apa curată.
13. Deconectați din nou un furtun de la îmbinarea unui tub intermediar de alimentare cu lichid de răcire la nodul de accelerație.
14. Umpleți sistemul de răcire a motorului, turnând lichid de răcire în rezervorul de expansiune până când acesta începe să iasă din racordul ansamblului clapetei de accelerație și din furtunul scos. În momentul în care lichidul începe să curgă afară, instalați furtunul la loc și fixați-l cu o clemă.
15. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare (înainte de a porni ventilatorul). După aceea, opriți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, adăugați-l în rezervorul de expansiune chiar deasupra cusăturii sudate a jumătăților rezervorului (este indicat prin două săgeți imprimate pe peretele vasului de expansiune).
NOTĂ: Cu motorul pornit, observați ledul de avertizare pentru supraîncălzirea lichidului de răcire din panoul de instrumente. Dacă lampa se aprinde și ventilatorul radiatorului nu pornește, porniți încălzitorul și verificați cât aer trece prin el. Dacă încălzitorul furnizează aer încălzit, cel mai probabil ventilatorul este defect, iar dacă furnizează aer rece, atunci s-a format un blocaj de aer în sistemul de răcire a motorului. Pentru a-l scoate, opriți motorul, lăsați-l să se răcească și deșurubați dopul vasului de expansiune. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze timp de 3-5 minute și strângeți capacul rezervorului.
SFATURI UTILE: Pentru a umple mai bine sistemul fără buzunare de aer, strângeți periodic furtunurile radiatorului cu mâna.
După câteva zile de funcționare a mașinii după înlocuirea lichidului de răcire, verificați nivelul acestuia. Completați dacă este necesar.
Dacă după un timp foarte scurt, culoarea lichidului proaspăt devine maro, atunci ați turnat un fals în care producătorul «uitat» adăugați inhibitori de coroziune. În plus, unul dintre semnele unui fals este o decolorare completă ascuțită a lichidului. Vopseaua de lichid de răcire de înaltă calitate este foarte rezistentă și se închide doar în timp.