Panoul de bord conține următoarele comenzi și indicatori (vezi fig. 1.6).
1 - bloc de întrerupătoare pentru controlul geamurilor electrice ale ușilor (cm. «Geamuri electrice»).
2 - control prin joystick oglinzi exterioare (cm. «Oglinzi retrovizoare»).
3, 12 - duze laterale ale sistemului de ventilație și încălzire interioară. Duzele reglează direcția și intensitatea fluxurilor de aer, vezi Fig. «Incalzi (condiționare) si ventilatie».
4 - maneta comutatoare pentru iluminat exterior si semnalizatoare de directie. Când maneta comutatorului este mutată în poziția I, se aprind indicatoarele de direcție din dreapta (poziție fixă), în poziţia II - semnalizatoarele de viraj stânga sunt aprinse (poziție fixă).
Când maneta este mutată în poziția I sau II, lampa de control din panoul de instrumente se aprinde cu o lumină intermitentă, respectiv 1 sau 16 (vezi fig. 1.7). Când volanul este readus în poziția dreaptă, maneta revine automat în poziția inițială. La schimbarea benzilor, pentru a porni indicatorul de direcție, este suficient să apăsați maneta în direcția poziției I sau II numai până la un moment de rezistență tangibilă, fără a fixa pârghia, și eliberați-o - indicatoarele de direcție vor clipi de trei ori în acest caz.
Pentru a aprinde farurile pentru faza lungă (mâner comutatorului iluminatului exterior din unitatea de comandă 25, fig. 1.6 trebuie să fie în poziție «
») deplasați maneta comutatorului înainte. Pentru a porni din nou faza scurtă, deplasați maneta înapoi.
NOTĂ: Când faza lungă este aprinsă, lampa de control 4 se aprinde în panoul de instrumente (vezi fig. 1.7).
Pentru a semnaliza farurile pentru faza lungă, mutați maneta comutatorului pe volan în poziția deblocat (mâner comutatorului iluminatului exterior din unitatea de comandă 25, fig. 1.6 trebuie să fie în poziție «
»). Faza lungă se va aprinde numai în timp ce țineți maneta.
NOTE:
Când faza lungă este aprinsă, lampa de control 4 se aprinde în panoul de instrumente (vezi fig. 1.7).
Dacă comutatorul (Lacăt) contactul este în poziția 0 sau I, cu luminile exterioare aprinse, se va auzi un semnal sonor când ușa șoferului este deschisă (sonerie), pentru a-ți aminti să stingi luminile.
Pe pârghia comutatorului de iluminat extern și semnalizatoare de direcție pot fi instalate (nu pe toate configurațiile) controlează computerul de bord A, B, C (cm. «Computer de bord»).
5 - grupul de instrumente, vezi «panoul de instrumente»).
6 - volan. Când apăsați tasta centrală a butucului volanului, claxonul sună. Airbagul șoferului este montat în butucul volanului.
În stânga a vorbit despre volan (nu pe toate configurațiile vehiculului) Cutia de comutare a controlului de croazieră este amplasată. Pentru a activa modul de croazieră, apăsați partea inferioară a butonului B - lampa de control 9 se va aprinde în panoul de instrumente (vezi fig. 1.7). Creșteți viteza dorită și rotiți butonul de comandă B în orice direcție. Viteza actuală a vehiculului va fi stocată în memoria vehiculului și va fi menținută, în timp ce lampa de control 9 din panoul de instrumente va continua să se aprindă.
Pentru a crește viteza în controlul vitezei de croazieră, rotiți și țineți apăsat butonul de comandă B în direcția inscripției «RES/+», caz în care viteza va crește continuu sau în trepte mici. De asemenea, puteți crește viteza cu pedala de accelerație și puteți fixa valoarea selectată rotind butonul de reglare o dată în direcția «RES/+». Pentru a reduce viteza, rotiți și țineți apăsat butonul de comandă B în direcția inscripției «RES/-», atunci viteza va crește continuu sau în trepte mici.
Pentru a dezactiva controlul vitezei de croazieră, apăsați marginea superioară a comutatorului B. Acest lucru va stinge lampa de control din panoul de instrumente.
NOTĂ: Cruise control este dezactivat automat în următoarele condiții:
- scăderea vitezei vehiculului la o valoare mai mică de 30 km/h;
- apăsarea pedalei de frână;
- apăsarea pedalei de ambreiaj;
- transferul manetei selectorului de comandă a transmisiei automate în poziţia «N»;
- activarea sistemelor de control al tracțiunii sau de stabilizare dinamică.
Pentru a relua mișcarea la viteza setată, rotiți mânerul comutatorului B în direcția «RES/+», se va atinge viteza memorată. Pentru a șterge valoarea de viteză stocată din memorie, apăsați tasta comutator A.
NOTĂ: Setarea de viteză stocată este ștearsă automat când contactul este oprit.
Unitatea de control audio este instalată în spița dreaptă a volanului.
7 - maneta de comutare pentru ștergătorul și spălatorul geamului și geamul hayonului pornește circuitele electrice când contactul este pus și poate ocupa următoarele poziții:
- 1 - ștergător oprit;
- 2 - lamele ștergătoarelor vor finaliza un ciclu;
- 3 - funcționarea intermitentă a ștergătoarelor este activată. Pentru a regla timpul de întârziere dintre cicluri (dacă această opțiune este setată) rotiți butonul A în direcția dorită;
- 4 - activat mai întâi (scăzut) viteza stergatorului;
- 5 - al doilea este pornit (înalt) viteza stergatorului.
Când deplasați maneta spre volan (poziție nefixă) ștergătorul și spălatorul de parbriz sunt pornite. Când pârghia este menținută în această poziție, ștergătorul și spălatorul vor funcționa pe toată durata menținerii manetei.
AVERTIZĂRI:
Nu acționați spălatorul de parbriz mai mult de 10 secunde sau când nu există lichid în rezervorul spălării, deoarece acest lucru va deteriora pompa de spălare.
Nu acționați ștergătorul când sticla este uscată, deoarece aceasta va zgâria sticla și va uza prematur lamelele ștergătoarelor.
Când îndepărtați maneta de volan (poziție nefixă) stergatorul si spalatorul geamului hayonului sunt pornite (într-o mașină hatchback). Când maneta este ținută în această poziție, ștergătorul și spălatorul hayonului vor funcționa atâta timp cât maneta este ținută.
Prin rotirea axei mânerului B în sensul acelor de ceasornic, porniți ștergătorul geamului hayonului în modul continuu, în sens invers acelor de ceasornic - în modul intermitent.
8, 10 - duze centrale ale sistemului de ventilație și încălzire interioară. Duzele reglează direcția fluxului de aer, vezi Fig. «Incalzi (condiționare) si ventilatie».
9 - sistem audio.
11 - torpedo superior (cm. «Cutii de depozitare și scrumieră de salon»).
13 - comutator comanda geamului electric, usa pasagerului fata (cm. «Geamuri electrice»).
14 - torpedo inferior (cm. «Cutii de depozitare și scrumieră de salon»).
15 - bloc de comutatoare pentru controlul închiderii centralizate, dezactivarea airbag-ului pasagerului din față și a comutatorului de alarmă.
Când apăsați marginea dreaptă a cheii comutatorului A, încuietorile tuturor ușilor sunt blocate...
... și când dați clic pe marginea din stânga - deblocat.
Când butonul de comutare B este apăsat, toate indicatoarele de direcție și lămpile de control corespunzătoare instalate în grupul de instrumente se aprind cu o lumină intermitentă și se aprinde și lumina de fundal a cheii. Apăsând din nou tasta, alarma se oprește.
Când apăsați marginea stângă a tastei de comutare B (dacă comutatorul este setat) airbag-ul pasagerului din față este dezactivat, iar când apăsați pe marginea dreaptă, acesta se aprinde (cm. «Utilizarea scaunelor pentru copii»).
16 - unitate de control al sistemului de încălzire (condiționare) și ventilație, vezi «Incalzi (condiționare) si ventilatie».
17 - maneta de control al cutiei de viteze (cm. «Controlul cutiei de viteze»).
18 - brichetă. Pentru a utiliza bricheta, apăsați butonul de pe partea sa în mișcare (cheia de contact în poziţia I).
După încălzirea bobinei timp de 10-20 de secunde, partea mobilă va reveni automat la poziția inițială cu un clic și bricheta poate fi scoasă pentru utilizare.
ATENȚIONARE: Bricheta poate fi pornită din nou nu mai devreme de 20 de secunde. Nu țineți bricheta cu forță în poziția apăsată. Nu utilizați priza de brichetă pentru a conecta aparate electrice puternice (aparat de cafea electric sau alt aparat) - acest lucru poate cauza deteriorarea echipamentului electric al vehiculului. Dacă partea mobilă a brichetei nu revine în poziția inițială în 30 de secunde de la pornire, scoateți bricheta din cartuș pentru a preveni arderea bobinei.
19 - maneta frânei de parcare.
Pentru a frâna mașina cu frâna de mână, ridicați pârghia până la capăt - lampa de semnalizare 8 din tabloul de bord se va aprinde în roșu (vezi fig. 1.7).
Pentru a frâna mașina, trageți puțin maneta în sus, apăsați butonul de la capătul mânerului...
... și coborâți pârghia până la capăt - lampa de control ar trebui să se stingă.
20 - pedala de acceleratie.
21 - pedala de frana.
NOTĂ: În fig. 1.6 arată comenzile unei mașini cu transmisie automată, are doar două pedale - o accelerație și o frână. La un vehicul cu transmisie manuală, pedala de ambreiaj este situată în stânga pedalei de frână.
22 - comutator (Lacăt) aprindere. Combinat cu dispozitiv antifurt și antenă de recepție a imobilizatorului, situat pe partea dreaptă a coloanei de direcție. Cheia din lacăt poate ocupa una dintre cele patru poziții:
NOTĂ: Pe corpul comutatorului (castel) contact, nu există nicio indicație a poziției cheii. Marcarea pozițiilor cheie prezentată mai jos este condiționată.
- 0 (blocare) - contactul este oprit, cu cheia scoasă, dispozitivul antifurt este pornit. Pentru a vă asigura că arborele de direcție este blocat, rotiți volanul la dreapta sau la stânga până când se aude un clic. Pentru a opri dispozitivul antifurt, introduceți cheia în contact și, rotind ușor volanul spre dreapta și stânga, întoarceți-vă în poziția I;
AVERTISMENT: Nu decuplați contactul și nu scoateți cheia din blocare în timp ce conduceți: direcția va fi blocată și mașina va deveni incontrolabilă.
- I (echipament optional) - contactul este oprit, cheia nu poate fi scoasă, direcția este deblocată. Sunt pornite circuitele de alimentare pentru semnal sonor, iluminat exterior, faruri lungi, echipamente radio, brichetă etc.;
- II (inclus) - contactul este pus, cheia nu poate fi scoasă, direcția este deblocată. Aprinderea, instrumentele și toate circuitele electrice sunt pornite;
- III (incepator) - contactul și demarorul sunt puse, cheia nu poate fi scoasă, direcția este deblocată. Această poziție a cheii nu este fixă; atunci când este eliberată, cheia revine în poziția II sub acțiunea forței arcului.
23 - pârghia de blocare a poziţiei coloanei de direcţie (cm. «Reglarea volanului»).
24 - mâner de antrenare a blocării capotei (cm. «Capota»).
25 - unitate de control pentru iluminat exterior și corector far.
Prin rotirea mânerului comutatorului A al iluminatului exterior, se aprind luminile de delimitare, faza scurtă sau lungă.
Mânerul poate fi mutat în următoarele poziții:
În centrul mânerului comutatorului A se află butoanele pentru controlul luminilor de ceață și luminilor de ceață spate. Apăsând butonul de jos, aprindeți lumina din farurile de ceață spate. Apăsând din nou butonul, farurile de ceață se sting. Apăsarea butonului de sus aprinde și stinge farurile de ceață.
Prin rotirea mânerului regulatorului B, în funcție de sarcina mașinii, unghiul de înclinare a fasciculului farului este modificat astfel încât să excludă orbirea șoferilor vehiculelor care se apropie. Combinația dintre numărul de pe butonul de reglare și semnul de pe corpul blocului asigură reglarea corespunzătoare a poziției farurilor pentru următoarele opțiuni de încărcare a vehiculului:
- 0 - un șofer sau șofer și pasager pe scaunul din față;
- 1 - toate locurile sunt ocupate;
- 2 - toate locurile sunt ocupate și încărcătura este în portbagaj;
- 3 - un șofer și marfă în portbagaj.