1 - lampă de control pentru aprinderea semnalizatorului stâng (sub forma unei săgeți cu filtru verde) se aprinde cu o lumină intermitentă când semnalizatorul de viraj stânga este pornit (în sincron cu acesta). Clipirea unei lămpi de control cu o frecvență dublată sau arderea ei constantă indică o ardere a unei lămpi în orice indicator al virajului la stânga.
2 - lampă de semnalizare a rezervei minime de combustibil din rezervor (cu filtru galben) aprins constant atunci când în rezervor rămâne combustibil pentru aproximativ 80 km.
AVERTISMENT: Dacă este posibil, evitați să conduceți cu combustibil de rezervă. Funcționarea pompei electrice de combustibil în absența unei alimentări continue cu combustibil cu aer care intră în sistem va duce la defectarea pompei!
3 - un tahometru de tip electronic arata turatia motorului. Scala are diviziuni de la 0 la 8, valoarea diviziunii este 100. Pentru a afla viteza arborelui cotit în min-1, trebuie să înmulțiți citirile turometrului cu 1000. Zona roșie a scara înseamnă un mod de funcționare periculos al motorului.
4 - lampă de control pentru aprinderea farurilor pentru faza lungă (cu filtru albastru) se aprinde când farurile pentru faza lungă sunt aprinse.
5 - lampă de control pentru aprinderea luminilor laterale (cu filtru verde) se aprinde când luminile de parcare sunt aprinse cu mânerul comutatorului A din blocul 25 (vezi fig. 1.6).
6 - lampă de semnalizare a unei uși laterale deschise (cu filtru rosu) se aprinde dacă nu este închis (sau nu etanș închis) una dintre ușile laterale când cheia este în contact.
7 - lampă de semnalizare pentru supraîncălzirea lichidului de răcire în sistemul de răcire a motorului (cu filtru rosu). Dacă lampa se aprinde, opriți, lăsați motorul să se răcească și eliminați cauza supraîncălzirii.
8 - lampă de semnalizare a stării sistemului de frânare și includerea frânei de parcare (cu filtru rosu) se aprinde când contactul este pus în cazul scăderii excesive a nivelului lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal de frână și când maneta frânei de parcare este ridicată.
9 - lampă de control a sistemului de control automat al vitezei (Cruise control) cu filtru galben. Se aprinde când sistemul este pornit.
10 - lampă de control al imobilizatorului motorului (sistem antifurt auto care împiedică pornirea motorului de la o cheie programată incorect) cu filtru rosu.
AVERTISMENT: Dacă lampa de avertizare nu se stinge la punerea contactului, decuplați contactul, scoateți cheia și repetați procedura. Dacă după încercări repetate nu este posibilă pornirea motorului, contactați o stație de service, unde vă vor ajuta la eliminarea defecțiunii.
11 - lampă de semnalizare pentru o defecțiune a servodirecției (cu filtru galben) se aprinde pentru câteva secunde când contactul este cuplat. Dacă lampa este aprinsă când motorul este pornit, înseamnă că amplificatorul este defect. Dacă după oprirea motorului și repornirea acestuia, lampa nu se aprinde, înseamnă că performanța amplificatorului a fost restabilită.
AVERTISMENT: Dacă lampa de defecțiune a servodirecției este aprinsă în permanență, contactați imediat serviciul de service, deoarece o defecțiune bruscă a servodirecției în timpul conducerii poate duce la consecințe grave.
12 - afișaj informații. Pe afisaj (orez. 1.8) sunt afișate următoarele informații:
- 1 - indicator de combustibil. Cantitatea de combustibil disponibilă în rezervor este indicată de numărul de diviziuni umbrite de pe scară. Cantitatea maximă este indicată de litera F. Diviziunea cea mai inferioară a scalei lângă litera E rămasă hașurată indică bilanţul combustibilului de rezervă;
AVERTISMENT: Dacă este posibil, evitați să conduceți cu combustibil de rezervă. Funcționarea pompei electrice de combustibil în absența unei alimentări continue cu combustibil cu aer care intră în sistem va duce la defectarea pompei!
- 2 - vitezometrul arată cât de repede se mișcă mașina în prezent. Citirea vitezei maxime posibile este de 399 km/h;
- 3 - indicator de mod într-o transmisie automată sau o treaptă cuplată în modul de control manual;
- 4 - ceas digital. Pentru a afișa ora, apăsați butonul 23 (vezi fig. 1.7) în tabloul de instrumente. Pentru a seta ora, țineți apăsat timp de cel puțin două secunde butonul 23. Pentru a crește orele și minutele, scurt (mai puțin de două secunde) apăsați butonul 23 de câte ori este necesar. Pentru a seta valoarea de timp selectată, apăsați și mențineți apăsat butonul timp de cel puțin două secunde;
- 5 - indicatoare ale centurilor de siguranță nelegate ale pasagerilor de pe bancheta din spate. Apare pe display dacă centura unuia dintre ele nu este cuplată în timp ce sunt pasageri pe bancheta din spate;
- 6 - contor electronic total (odometrul) iar kilometrajul zilnic arată distanța parcursă în kilometri. Citirile contorului sunt afișate prin apăsarea succesivă a butonului 23 (vezi fig. 1.7). După o alergare de 1.000.000 km, începe un nou ciclu de citire a contorului de parcurs. Citirile contorului zilnic de rulare sunt resetate prin apăsarea butonului 23 și menținând-l apăsat timp de câteva secunde.
13 - lampă de semnalizare pentru o defecțiune a sistemului de asistență la parcare în marșarier. Se aprinde roșu dacă sistemul nu este activat când treapta de marșarier este cuplată din cauza unei defecțiuni sau a murdăriei sau zăpezii lipite de senzori.
14 - lampă de semnalizare reamintire a necesității de a apăsa pedala de frână (cu filtru galben) funcționează dacă mașina este echipată cu transmisie automată. Se aprinde atunci când contactul este cuplat, reamintindu-i șoferului să apese pedala de frână înainte de a muta maneta selectorului din poziție «R» (parcare) la alte posturi.
15 - lampa de avertizare pentru centura de siguranță a pasagerului nelegată pe scaunul din față (cu filtru rosu) se aprinde constant la punerea contactului și se stinge după ce centura de siguranță a pasagerului este cuplată. Se aprinde cu o lumină intermitentă dacă motorul este pornit cu cureaua nelegată, timp de 100 de secunde sau până când centura este fixată.
16 - lampă de control pentru aprinderea indicatorului de direcție dreapta (sub forma unei săgeți cu filtru verde) se aprinde cu o lumină intermitentă când este pornit semnalizatorul din dreapta (în sincron cu acesta). Clipirea lămpii de control la o frecvență dublă sau arderea sa constantă indică o ardere a lămpii în orice semnalizator de viraj la dreapta.
17 - lampă de semnalizare pentru o defecțiune a sistemului de frânare antiblocare (cu filtru galben) se aprinde când contactul este cuplat timp de trei secunde. În cazul unei defecțiuni a sistemului, lampa este aprinsă permanent.
AVERTISMENT: Când lampa se aprinde, contactați un service auto, deoarece frânarea va avea loc în toate cazurile fără participarea sistemului antiblocare.
18 - lampa de avertizare pentru defecțiunea airbagului (cu filtru galben) se aprinde la punerea contactului, dacă există o defecțiune a sistemului airbag.
AVERTISMENT: Dacă lampa de avertizare se aprinde, contactați imediat un service auto. Pe lângă posibila defecțiune în caz de urgență, airbag-ul se poate declanșa în mod neașteptat în timpul conducerii, ceea ce duce la consecințe grave.
19 - lampa de avertizare centura de siguranta sofer (cu filtru rosu) se aprinde constant la punerea contactului și se stinge după ce centura de siguranță a șoferului este cuplată. Se aprinde cu o lumină intermitentă dacă motorul este pornit cu cureaua nelegată, timp de 100 de secunde sau până când centura este fixată.
20 - martor luminos de descărcare a bateriei (cu filtru rosu) se aprinde când contactul este cuplat. Imediat după pornirea motorului, lampa ar trebui să se stingă. Lampa care arde sau luminează cu jumătate de inimă cu motorul pornit indică o lipsă de curent de încărcare cauzată de o defecțiune a generatorului sau a regulatorului de tensiune, precum și o tensiune slabă (sau o stâncă) curea de transmisie a generatorului.
AVERTISMENT: Nu conduceți vehiculul cu lampa aprinsă, deoarece pe lângă descărcarea completă a bateriei, aceasta poate indica un scurtcircuit în circuitul de încărcare, care poate duce la un incendiu.
21 - lampă de semnalizare pentru căderea de urgență a presiunii uleiului (cu filtru rosu) se aprinde la punerea contactului și avertizează că presiunea din sistemul de ungere a motorului este sub normal. Imediat după pornirea motorului, lampa ar trebui să se stingă.
AVERTISMENT: Este interzis să conduceți o mașină cu o lampă aprinsă, deoarece va duce la deteriorarea motorului.
22 - lampă de semnalizare a sistemului de management al motorului (cu filtru galben) se aprinde la punerea contactului și se aprinde când motorul este pornit. Imediat după pornirea motorului, lampa ar trebui să se stingă. Dacă lampa se aprinde când motorul este pornit, indică o defecțiune a sistemului de management al motorului. În acest caz, unitatea de control trece la programul de rezervă, care vă permite să continuați conducerea. Când lampa se aprinde, este necesar să verificați unitatea de control electronică de pe echipamentul de diagnosticare și să eliminați defecțiunea.
AVERTISMENT: Funcționarea prelungită a mașinii cu lampa aprinsă nu este recomandată, deoarece poate duce la o creștere a consumului de combustibil, o deteriorare a caracteristicilor de tracțiune ale mașinii și defecțiuni ale motorului.
23 - buton pentru comutarea modurilor de citire a contorului de kilometri, resetarea contorului zilnic de kilometri și setarea orei în ceasul digital (vezi articolul 4 din fig. 1.8). Pentru a reseta citirile, apăsați butonul timp de câteva secunde cu contactul pus.
24 - lampă de semnalizare a sistemului de stabilizare dinamică (cu filtru galben). O lampă aprinsă permanent indică o defecțiune a sistemului.
NOTĂ: Dacă lampa rămâne aprinsă, puteți continua să conduceți. Cu toate acestea, în funcție de starea carosabilului, stabilitatea vehiculului poate scădea. Contactați serviciul pentru depanare.
Clipirea lămpii indică faptul că sistemul intervine activ în procesul de control. Este posibil să reduceți puterea motorului și să frânați automat mașina. În cazul opririi forțate a sistemului de către șofer, lampa de semnalizare 25 se aprinde.
25 - lampă de semnalizare pentru dezactivarea sistemului de stabilizare dinamică (cu filtru galben) (vezi poz. 24 de mai sus în această subsecțiune).
26 - lampă de control pentru oprirea sistemului de control al tracțiunii (cu filtru galben) se aprinde intermitent când sistemul este oprit.
27 - lampă de control pentru aprinderea luminilor de ceață spate (cu filtru galben) se aprinde când luminile de ceață spate sunt aprinse.
28 - lampă de control pentru aprinderea farurilor de ceață (cu filtru verde) se aprinde când farurile de ceață sunt aprinse.